Prova de conducció Jeep Renegade 1.4, prova petit SUV nord-americà - Prova de carretera

Jeep Renegade 1.4, prova petit SUV nord-americà - Prova de carretera

La variant de gasolina del "cosí" del Fiat 500X no té molta set de combustible, però no es pot maniobrar molt a la curva.

Pagella

ciutat 7/ 10 Fora de la ciutat 7/ 10 carretera 6/ 10

La vida a bord 7/ 10 Preu i despeses 6/ 10 seguretat 7/ 10

El Renegade és un Jeep complet que té tot el que necessiteu per captar l'atenció dels conductors que busquen un SUV versàtil i sense massa set. Tanmateix, al volant, sembla més feixuc del que en realitat és.

La Jeep renegat és el cotxe que millor reflecteix l’ànima italoamericana del grup. FCA al qual pertany: es tracta d'un model d'accés a la línia de la pròpia marca “Yankee” al mercat, però alhora es munta al nostre país (més precisament, en Basilicatai que Melfi) juntament amb "cosí" Fiat 500X, construït a la mateixa planta.

Tot i les formes que fan ulls al món del dur 4 × 4, així com al nostre objecte alternatiu prova de carretera - Per allà 1.4 Limitat - i Tracció a les rodes del davant, Motor MultiAir Motor de gasolina de 140 CV - una alternativa interessant a un turbodièsel de 2.0 MJ de la mateixa potència (però amb tracció a les quatre rodes) tenint en compte que el "punt d'equilibri" (el llindar en quilòmetres, després del qual el recàrrec necessari per a la compra d'una opció dièsel es compensa amb un preu del combustible inferior) és fins i tot de 178.000 a 20 km. Si preferiu donar 2 CV per tenir un dièsel 1.6WD, la situació canvia: 34.000 Mjt ja comencen a coincidir a partir de XNUMX km.

La Jeep renegat els petits compradors s'enfrontaran a una tasca difícil: guanyar clients en el segment "nadons", que ara s'ha convertit en el segon segment més important de la llista de preus després dels petits. SUV... Pot fer-ho? Ho descobrim junts.

ciutat

Tot i tenir només 4,23 metres de llarg, el Renegade -al volant- se sent més voluminós: la "culpa" és el seu disseny "massiu" i agressiu, que recorda els vehicles militars. L'aparcament no és un problema: les dimensions es noten, les superfícies de vidre són prou grans, parktronic són estàndard i a les zones més crítiques hi ha protectors de plàstic sense tractar que protegeixen contra el "tacte".

Le suspensions d' Jeep renegat se’n surt molt bé a les llambordes i als semàfors motor llest per sota de 2.000 rpm, capaç d’accelerar de 0 a 100 km / h en 10,6 segons.

Fora de la ciutat

Fora de la ciutat, Jeep significa fora de carretera. La presència d’una sola Tracció a les rodes del davant no interfereix en el gaudi dels camins de terra: gràcies a la gran distància al terra amb pneumàtics La tracció total és suficient per fer front a les condicions lleugeres de tot terreny.

A l’asfalt Jeep renegat això podria ser més eficient: si és cert que Accelerar (transmissió manual de sis velocitats) té una palanca còmoda que no s’adhereix ni en la conducció esportiva, i que el motor respon bé a les peticions del conductor, és igualment cert que n’heu de fer front direcció poc sensible i amb certa incomoditat en el canvi de direcció.

carretera

L 'autopista Aquest no és l’hàbitat ideal per al Renegade: les formes especials del cos creen sorolls aerodinàmics a alta velocitat que compensen l’excel·lent treball realitzat en la insonorització del motor i de l’interior. A més, en els cops capturats a 130 km / h, els amortidors podrien ser més efectius.

Sentiment seguretat conduint Jeep renegat aixecat: a bord se sent protegit, com en un Hummer ei en miniatura frens resulten forts en totes les condicions. Per aautonomia La casa declara una mica més de 800 km, i amb una conducció normal és molt fàcil superar els 600 metres.

La vida a bord

Valor declarat el tronc (525 litres, que passa a 1.440 amb els seients posteriors abaixats) és massa optimista, però el compartiment de cinc places ben modelat amb un pràctic doble fons és més que suficient per a les necessitats de la família. . La versatilitat també és bona: hi ha diversos compartiments d'emmagatzematge a la cabina, però hi ha competidors que ofereixen més centímetres a l'espai per a les cames del passatger posterior. Tanmateix, no hi ha res de què preocupar-se.

cap decoració: Jeep renegat El seu tauler de control està fet de plàstic tou i ben construït (un pas clar respecte a la seva germana gran, la brúixola), però les connexions entre els panells del cos presenten algunes imprecisions. Botons força ergonòmics: els botons d'opció no són molt intuïtius i els botons de l'aire condicionat són massa baixos.

Preu i despeses

La Jeep Renegade 1.4 Limitat no és barat: preu di 25.100 евро no obstant això, ofereix un bon equipament estàndard que inclou, entre d'altres,autoradio с BluetoothPantalla tàctil .USB i 5 ", rails de sostre, i llantes d'aliatge 17", control de clima automàtic de doble zona, Llavors Control de creuer, Llavors llums antiboira, seient del conductor amb ajust lumbar elèctric, i parktronic i vidres posteriors i vidres posteriors tintats.

La garantia només són dos anys amb un quilometratge il·limitat (mínim exigit per la llei), mentre que per a i consum (16,7 km / l) oscil·la entre els 10 i els 15 km / l segons l’estil de conducció. Allà preservació del valor promet ser bo (els SUV i els jeeps sempre són molt populars), encara que sigui Tracció a les rodes del davant i sobretot motor a Gasolina poden espantar alguns clients potencials.

seguretat

frens incisius, rotllo comportament poc notable i encoratjador a la carretera, encara que, com dèiem, poc maniobrable: aquestes són les característiques principals Jeep renegatque també es pot beneficiar d’una bona visibilitat frontal gràcies al voluminós capó (les dimensions del qual es perceben fàcilment des del seient del conductor). A la conducció en viu subvirar (la tendència a ampliar la trajectòria) és òbvia: el control electrònic ajuda a resoldre la situació.

Bo Equipament de seguretat: airbag frontal, lateral i cortina, atac isofix, control d'estabilització i tracció, així com una sèrie de llaminadures útils, com ara Forward Collision Warning Plus (que us avisa si us acosteu massa al vehicle que hi ha al davant),Control de descens de turons (sistema de control de velocitat de baixada),Assistència a l’inici del turó (ajuda quan es parteix d'un turó), Advertiment de sortida de carril més (que us avisa quan el cotxe no es queda al carril), limitador de velocitat i control de la pressió dels pneumàtics.

Спецификация

Tècnica

motor	turbo gasolina
Desplaçament / ubicació	1.368 cc / 4 cilindres en línia
Potència / rpm màxima	103 kW (140 CV) a 5.000 pesos
Parell màxim / revolucions	230 Nm a 1.750 entrades
declaració	6 euros
Caixa de canvis / tracció	Manual / frontal de 6 velocitats

Potència

Barril	525 / 1.440 litres
Dipòsit	Litres 48

Rendiment i consum

velocitat màxima	188 km / h
Acc. 0-100 km / h	10,6 segons
Urb. / Ext. / Complet Consum	13,7 / 18,9 / 16,7 km / l
Llibertat	801,6 km
Emissions de CO2	140 g / km

Costos d’ús

аксессуары

Ràdio amb Bluetooth	sèrie
Llantes d'aliatge de 17 polzades	sèrie
Fars de xenó	900 евро
Llums antiboira	sèrie
Interior de cuir	1.100 евро
Navegador de satèl·lits	1.000 евро
Electr. Miralls plegables	400 евро
Sensors d’estacionament	sèrie
Sostre de vidre	1.500 евро
Pintura metàl·lica	450 евро