Amb quina freqüència canvieu l’oli del motor?

A l’hora de determinar quan canviar l’oli del motor en un cotxe, la majoria dels conductors es guien per la lectura del compteuròmetre. Segons la recomanació del fabricant, la freqüència del procediment hauria de ser (segons la marca del cotxe) cada 10-15 mil quilòmetres.

Tot i això, no es pot ser categòric sobre aquest tema. La freqüència de canvi d’oli del motor no depèn directament del quilometratge del vehicle, sinó del funcionament de la unitat de potència. Què afecta la qualitat del lubricant?

Què afecta la freqüència de la substitució

Cal canviar l'oli del motor perquè es pugui netejar el motor dels residus resultants. A més, el greix cremat es torna més espès i deixa de fer front al seu propòsit (proporcionar greix a la superfície de les peces de fregament). Per tant, en primer lloc, la freqüència de la seva substitució depèn de la rapidesa amb què es produeix l’esgotament.

Hi influeixen molts factors. Aquests són els principals.

• Règim de temperatura del motor. La gasolina, el propà i el dièsel escalfen la unitat elèctrica quan es crema. Els motors moderns poden escalfar fins a 115 graus. Si el motor de combustió interna sovint es sobreescalfa, "envelleix" més ràpidament.
• Tipus d’oli. Hi ha tres tipus principals de lubricants. És sintètic, semisintètic i mineral. Tots tenen la seva pròpia densitat i punt d’ebullició. L’ús d’una marca incorrecta reduirà el termini d’ús del lubricant.
• L’entrada de refrigerant i combustible a l’oli canviarà les característiques del lubricant. No obstant això, en aquest cas, abans de canviar-lo, heu de trobar i eliminar el motiu pel qual el líquid estrany ha entrat al petroli. Sovint aquest problema indica una violació de l'estanquitat de la connexió entre el bloc de cilindres i la culata (caldrà substituir la junta).

Factors addicionals

Els següents són factors que depenen del conductor i de les condicions de funcionament de la màquina.

• Mode de funcionament del motor. Quan el cotxe sovint circula a velocitats baixes o es mou lentament per embussos, l’oli no es refreda bé, cosa que també redueix l’interval de canvi d’oli a causa del sobreescalfament.
• Mode de conducció. Un dels factors clau dels quals depèn la qualitat de l'oli del motor. En mode ciutat, el conductor accelera i disminueix la velocitat amb més freqüència. Per tant, conduir a revolucions mitjanes és gairebé impossible. Conduir per una carretera plana manté la temperatura del petroli al mateix nivell. Això passa fins i tot a velocitats elevades (però dins del rang de velocitats permès del motor).
• Càrregues al grup cilindre-pistó. Conduir en llargues pujades i baixades, així com conduir amb un remolc pesat, augmenta la càrrega del motor. Per això, augmenta la temperatura de l'oli dels anells del raspador d'oli del pistó, cosa que redueix la seva vida útil.

Interval de canvi d’oli correcte

Com podeu veure, el manteniment no s’ha de fer en funció del quilometratge del cotxe. Per a això, els especialistes han desenvolupat una fórmula especial, que determina quan, de fet, cal fer una substitució. El resultat d’aquesta fórmula són les hores del motor. És a dir, calcula el temps de funcionament del motor.

Per exemple, el fabricant d’automòbils va fixar un termini per canviar l’oli del motor a 10 mil quilòmetres. Si el conductor condueix sovint per carretera, recorrerà aquesta distància en 100 hores a una velocitat de 100 km / h. No obstant això, el fluid lubricant continuarà sent útil. Però si es mou en mode "ciutat" amb una velocitat de creuer de 25 quilòmetres / hora, el cotxe funcionarà durant unes 500 hores. En aquest cas, l’oli quedarà negre durant el canvi. Com podeu veure, la mateixa distància afecta l’estat del petroli de maneres diferents.

Càlculs d'especialistes

Com ja s’ha assenyalat, la freqüència de visites a l’estació de servei també depèn de la marca del petroli. A continuació es mostra una taula que us permet determinar aquests intervals, en funció de les hores de funcionament. Dades subministrades per l'American Petroleum Institute.

Marca d’oli de motor	Nombre aproximat d’hores
Mineral (15W40)	150
Semi-sintètic (10W40)	250
Sintètic (5W40):
Hidrocraqueig (0W40)	300 - 350
Basat en polialfaolefina (5W40)	350 - 400
Basat en polièsters i dièsters (èster) (7.5W40)	400 - 450

Per calcular el nombre d’hores de funcionament, el vehicle ha d’estar equipat amb una unitat de control electrònic. Entre altres coses, el dispositiu calcula la velocitat mitjana del cotxe sobre la distància recorreguda. Els càlculs es realitzen segons la fórmula següent. El nombre d’hores de funcionament (indicat a la taula) es multiplica per la velocitat mitjana (indicador ECU). Com a resultat, s’obtindrà la normativa necessària: el quilometratge màxim, després del qual es requerirà el manteniment de la unitat de potència.

Per què necessiteu canvis d’oli periòdics?

Qualsevol lubricant, ja sigui sintètic, semisintètic o aigua mineral, consta d’una certa quantitat d’additius. Depenent del fabricant, tenen la seva pròpia "vida útil" o el recurs en què els additius romanen en el seu estat original. En alguns casos, pot ser necessari canviar l’oli al cap d’un temps determinat.

Quan el cotxe està inactiu durant massa temps, els additius de l'oli comencen a degradar-se. Com a resultat, el motor no estarà protegit, fins i tot a un nivell ideal de la vareta. Per tant, alguns fabricants recomanen substituir-los a intervals de diversos mesos o una vegada a l'any.

Per descomptat, correspon a cada conductor decidir quan canviar l’oli del motor. S'ha de basar en els paràmetres individuals del transport, les càrregues del motor i els paràmetres tècnics del motor de combustió interna.

A més, mireu un petit vídeo sobre els intervals de canvi d’oli:

Interval de canvi d'oli del motor

Preguntes freqüents:

On omplir l’oli del motor? Per a això hi ha un coll especial d’ompliment d’oli. Es pot aplicar una imatge d’una llauna d’oli a la tapa. Aquesta gola es troba al propi motor.

Quants quilòmetres necessito per canviar l'oli? Aquesta xifra depèn del model de cotxe. Bàsicament, l’interval és de 10 a 15 quilòmetres o un cop a l’any si el cotxe surt bruscament.

Quins filtres cal canviar quan es canvia l'oli? Atès que el canvi d’oli es realitza com a part del manteniment rutinari, els filtres d’oli, combustible, aire i cabina s’han de substituir per aquest fluid.

Amb quina freqüència cal canviar l'oli a poc quilometratge? La regulació per canviar l'oli del motor és de 10 a 15 mil quilòmetres, o amb un quilometratge baix, una vegada a l'any. En algunes màquines, el propi sistema determina el temps de substitució.

Què passa si no canvies l'oli durant 2 anys? La llarga vida útil de l'oli només es permet en envasos originals segellats. Quan entra al motor, l'oxigen comença a actuar sobre ell i el lubricant s'oxida.

Què passa si canvies l'oli amb freqüència? Durant el canvi d'oli, mentre el nou lubricant es bombeja pels canals del motor, experimenta inanició d'oli durant algun temps, sobretot si el canvi es fa a l'hivern. La substitució freqüent exposa el motor a estrès innecessari.