Amb quina freqüència es canvien les bugies?

Una bugia és una peça que encén la barreja d'aire i combustible en els cilindres del motor. Crea una descàrrega d'espurna elèctrica, que inicia el procés de combustió del combustible. Hi ha moltes mides d'espelmes que coincideixen amb el disseny del cotxe. Es diferencien en la longitud i el diàmetre del fil, la quantitat d'enduriment, la mida de l'espurna, el material i el nombre d'elèctrodes. En els motors moderns s'utilitzen dos tipus de bugies: convencionals (coure o níquel) i avançades (platí o iridi).

Quina és la funció de les bugies?

El funcionament normal del motor depèn de les bugies. Estan dissenyats per oferir:

• arrencada del motor sense problemes;
• funcionament estable de la unitat;
• alt rendiment del motor;
• consum òptim de combustible.

A més, totes les espelmes, independentment del nombre previst pel disseny del motor, han de ser iguals, i encara millors, d'un sol conjunt. I, per descomptat, absolutament tot ha de ser útil.

Amb quina freqüència hauríeu de canviar les bugies?

Cal canviar, centrant-se en diversos criteris:

• La vida útil prescrita pel fabricant per a un model de cotxe específic;
• Signes externs de desgast o avaria (aparició de dipòsits de cendres o oli, dipòsits de sutge, dipòsits de vernís o escòries, decoloració o fusió de l'elèctrode);
• Signes indirectes de mal funcionament del motor (mal arrencada del motor, reducció de la tracció, augment del consum de combustible, fallada d'energia quan es prem el pedal de gas amb força)
• Disparació del motor (sobrepassos de velocitat i vibracions).
• Ús regular de combustible de baixa qualitat.

La freqüència de substitució de les bugies també depèn del model del vehicle i es prescriu a les recomanacions tècniques per al funcionament dels vehicles del fabricant. De mitjana, els experts tècnics recomanen instal·lar nous consumibles cada 30 mil quilòmetres, per a espelmes de platí i iridi, cada 90-120 mil quilòmetres.

Amb quina freqüència canviar les bugies?

Per no equivocar-se i per determinar amb precisió la freqüència de substitució de l'encesa després d'instal·lar una nova peça al cilindre del motor quan es canvia a gas, és important guiar-se pel quilometratge indicat pel fabricant. Sovint, aquesta xifra no supera els 30 mil km. El desgast de la bugia es pot notar escoltant el funcionament del motor, així com controlant el consum de combustible, si l'espurna és feble, no n'hi haurà prou per encendre el gas, una part simplement sortirà volant cap al tub d'escapament. .

Els exemplars cars duraran molt més, per exemple, espelmes de crom-níquel amb una vareta de coure, el quilometratge màxim és de 35000 km. A més, les espelmes de platí us permetran conduir 60000 km sense substituir l'encesa.

És important entendre clarament que els models d'espelmes moderns amb una bona vida útil no són adequats per a tots els HBO, sinó només per a sistemes a partir de la quarta generació. Les mostres de marca són cares, però caldrà canviar la peça amb menys freqüència, cosa que afectarà positivament el pressupost, així com el rendiment del cotxe.

Què passa si no canvieu les bugies a temps?

Molta gent prefereix estalviar en costos de substitució continuant conduint amb productes que ja s'han esgotat. L'efecte de les bugies defectuoses sobre el funcionament de la màquina:

• Augment del consum de combustible. Reduint la pressió a la cambra de combustió. La potència del motor es redueix significativament, de manera que el cotxe agafa velocitat més lentament. Per moure's a gran velocitat, has de prémer el pedal més sovint.
• Funcionament inestable del motor. Amb un ús prolongat, es formen dipòsits de carboni sobre els elements d'encesa. Com més gran és, més difícil és formar una guspira. El motor d'arrencada està al ralentí.
• Dificultat per arrencar el motor. La distància entre els elèctrodes augmenta, el que provoca salts, i després l'absència total d'espurna L'efecte de les bugies en el funcionament del motor
• Es perd la dinàmica del motor. A causa de la detonació de la càrrega al cilindre, el risc de pèrdua total de potència del vehicle és elevat. El motor és més difícil de guanyar impuls.
• Falla del convertidor catalític de la màquina. La mescla aire-combustible no cremada es crema al sistema d'escapament. La temperatura del convertidor augmenta, això provoca l'esgotament de les cèl·lules i desactiva la part cara.
• El cotxe és difícil d'arrencar. El problema es produeix més sovint a l'hivern. Quan s'intenta engegar el motor, la gota de gasolina restant inunda l'espelma, cosa que fa que no pugui arrencar el vehicle durant un temps.
• Destrucció d'anells de pistons. L'alta temperatura d'una bugia defectuosa condueix a la preencesa. La mescla aire-combustible, a causa de l'elèctrode calent, explota abans que el pistó arribi al punt requerit del cilindre. Això condueix a la destrucció de la "falca d'oli" protectora a les parets del cilindre. La càrrega sobre els anells del pistó, les particions entre ells i les parets del cilindre augmenta. El sistema de pistons comença a trencar-se, cosa que pot requerir una revisió del motor de combustió interna.

Les espelmes són un dels components més importants del motor. La selecció adequada (segons els paràmetres del cotxe) i el funcionament us permetran utilitzar-los de la manera més eficient possible. I la substitució oportuna garantirà un funcionament uniforme i fiable del motor.