Amb quina freqüència s'ha de canviar el líquid de fre?
Els propietaris de vehicles sovint passen per alt o menyspreats alguns problemes de seguretat. Canviar el líquid de fre és sens dubte un d'ells.
La funció del líquid de fre és transferir la pressió des del cilindre mestre del fre (accionat pel peu del conductor, però utilitzant la direcció assistida, ABS i possiblement altres sistemes) al cilindre de fre que mou l'element de fricció, és a dir. sabata (en frens de disc) o sabata de fre (en frens de tambor).
Quan el líquid "bulli"
La temperatura al voltant dels frens, especialment els de disc, és un problema. Arriben a molts centenars de graus centígrads, i és inevitable que aquesta calor també escalfi el líquid del cilindre. Això crea una situació incòmode: un líquid ple de bombolles es torna comprimible i deixa de transmetre forces, és a dir. premeu respectivament el pistó del cilindre de fre. Aquest fenomen s'anomena "ebullició" dels frens i és molt perillós: pot provocar una pèrdua sobtada de la capacitat de frenada. Una pressió més sobre el pedal del fre (per exemple, a la baixada de la muntanya) "bat al buit" i la tragèdia està a punt...
Els editors recomanen:
Carnet de conduir. Canvis en la gravació de l'examen
Com conduir un cotxe turbo?
Smog. Tarifa del nou conductor
Higroscopicitat del líquid de fre
La qualitat del líquid de fre depèn principalment del seu punt d'ebullició: com més alt sigui, millor. Malauradament, els fluids comercials són higroscòpics, és a dir, absorbeixen l'aigua de l'aire. Després d'obrir el paquet, el seu punt d'ebullició és de 250-300 graus centígrads i més, però aquest valor disminueix amb el temps. Com que els frens poden escalfar-se en qualsevol moment, canviar el líquid periòdicament és una salvaguarda contra la pèrdua de potència de frenada en aquesta situació. A més, el líquid fresc sempre té les millors propietats anticorrosives, és a dir, la seva substitució periòdica evita fallades de frens com "enganxament" i corrosió de cilindres, danys a les juntes, etc. Per aquest motiu, els fabricants d'automòbils recomanen, en condicions normals de funcionament, canviant el líquid de frens cada dos anys.
Vegeu també: Com cuidar la bateria?
Val la pena substituir
Molts propietaris d'automòbils descuiden la recomanació de canviar el líquid de fre i, en principi, no experimenten cap problema sempre que utilitzin els seus cotxes de manera poc dinàmica, per exemple, a la ciutat. Per descomptat, han de tenir en compte la progressiva corrosió del cilindre i del cilindre mestre. Però tinguem en compte els frens, sobretot abans de viatges llargs.
Val la pena afegir que la raó de l'"ebullició" accelerada dels frens sobrecarregats també pot ser els revestiments massa prims i desgastats dels frens de disc. El revestiment també actua com a material aïllant entre la pantalla molt calenta i el cilindre ple de líquid. Si el seu gruix és mínim, l'aïllament tèrmic també és insuficient.
