Com llegir les etiquetes dels pneumàtics? La resistència al rodament és la més important
Els estudis mostren que la majoria dels conductors no presten atenció a l'etiqueta dels pneumàtics de la UE. Els fabricants de pneumàtics diuen que els motoristes que els noten posen massa èmfasi en la resistència al rodament. Mentrestant, l'adherència és el que importa, sobretot amb els pneumàtics d'hivern.
Des de fa uns quants anys, tots els pneumàtics nous venuts a la Unió Europea han de portar etiquetes especials, semblants a les que es col·loquen a les rentadores o les neveres. Mostren resistència al rodament, que afecta el consum de combustible, adherència sobre mullat, que afecta les distàncies de frenada i el risc de patinatge, així com el soroll que emeten aquests pneumàtics durant la conducció.
La meitat dels conductors no fan cas a aquestes inscripcions. Però els que els miren -segons els vulcanitzadors- sovint consideren que la resistència al rodament és el paràmetre més important. Això és un error.
Més informació al material TVN Turbo:
Font: TVN Turbo / x-news
Els mateixos fabricants comproven els paràmetres dels pneumàtics abans d'etiquetar-los. Per exemple, l'adherència en mullat es determina mesurant la distància de frenada de 80 a 20 km/h i mesurant la força de fricció entre la carretera i el pneumàtic a 65 km/h.
Més sobre el tema: Marques de pneumàtics: mireu què hi haurà a les etiquetes
