Com diagnosticar un problema del sistema de refrigeració

És possible que estiguis conduint per la carretera o assegut davant d'un semàfor la primera vegada que notis que l'indicador de temperatura del teu cotxe comença a pujar. Si el deixeu funcionar prou, és possible que noteu vapor que surt de sota del capó, que indica...

És possible que estigueu conduint per la carretera o assegut davant d'un semàfor la primera vegada que observeu que l'indicador de temperatura del vostre cotxe comença a pujar. Si el deixeu funcionar prou, és possible que noteu que surt vapor de sota del capó, indicant que el motor s'està sobreescalfant.

Els problemes amb el sistema de refrigeració poden començar en qualsevol moment i sempre es produeixen en el moment més inoportú.

Si creieu que el vostre cotxe té un problema amb el seu sistema de refrigeració, saber què buscar us pot ajudar a identificar el problema i fins i tot solucionar-lo vosaltres mateixos.

Part 1 de 9: Estudieu el sistema de refrigeració del vostre cotxe

El sistema de refrigeració del vostre vehicle està dissenyat per mantenir el motor a una temperatura constant. Evita que el motor funcioni massa calent o massa fred després que s'hagi escalfat.

El sistema de refrigeració consta de diversos components principals, cadascun dels quals realitza la seva tasca. Cadascun dels components següents és necessari per mantenir la temperatura correcta del motor.

Part 2 de 9: Definició del problema

Quan el cotxe arrenca amb normalitat quan fa fred, i si la temperatura augmenta fins a sobreescalfar i no es refreda fins que el cotxe ha estat assegut durant un temps, pot haver-hi diversos problemes diferents amb el cotxe.

Si algun dels components falla, poden sorgir una sèrie de problemes. Conèixer els símptomes causats per cada part us pot ajudar a identificar el problema.

Part 3 de 9: comproveu si hi ha cap problema al termòstat

Materials necessaris

• Kit de coloració de refrigerant
• Comprovador de pressió del sistema de refrigeració
• Pistola de temperatura infraroja

Un termòstat defectuós és la causa més freqüent de sobreescalfament. Si no s'obre i tanca correctament, s'ha de substituir per un mecànic certificat, com ara AvtoTachki.

Pas 1: escalfeu el motor. Engegueu el cotxe i deixeu que el motor s'escalfi.

Pas 2 Localitzeu les mànegues del radiador.. Obriu el capó i localitzeu les mànegues del radiador superior i inferior al cotxe.

Pas 3: comproveu la temperatura de les mànegues del radiador. Quan el motor comenci a sobreescalfar-se, utilitzeu una pistola de temperatura i comproveu la temperatura de les dues mànegues del radiador.

Si creieu que cal substituir les mànegues del radiador, demaneu a un tècnic certificat, com AvtoTachki, que ho faci per vosaltres.

Continueu controlant la temperatura de les dues mànegues, si el motor comença a sobreescalfar-se i les dues mànegues del radiador estan fredes o només una està calenta, cal substituir el termòstat.

Part 4 de 9: comproveu si el radiador està obstruït

Quan el radiador està obstruït internament, restringeix el flux de refrigerant. Si s'obstrueix a l'exterior, restringirà el flux d'aire a través del radiador i provocarà un sobreescalfament.

Pas 1: deixeu que el motor es refredi. Aparqueu el cotxe, deixeu que el motor es refredi i obriu el capó.

Pas 2 Inspeccioneu l'interior del radiador.. Traieu la tapa del radiador del radiador i comproveu si hi ha deixalles dins del radiador.

Pas 3: comproveu si hi ha bloquejos externs. Inspeccioneu la part frontal del radiador i cerqueu si hi ha deixalles que obstrueixen l'exterior del radiador.

Si el radiador està obstruït per dins, s'ha de substituir. Si està obstruït a l'exterior, normalment es pot netejar amb aire comprimit o una mànega de jardí.

Part 5 de 9: Comprovació de fuites del sistema de refrigeració

Una fuita en el sistema de refrigeració farà que el motor es sobreescalfi. Qualsevol fuita s'ha de reparar per evitar danys greus al motor.

Materials necessaris

• Kit de coloració de refrigerant
• Comprovador de pressió del sistema de refrigeració

Pas 1: deixeu que el motor es refredi. Aparqueu el cotxe i deixeu que el motor es refredi.

Pas 2. Traieu la coberta hermètica del sistema de refrigeració.. Traieu la tapa de pressió del sistema de refrigeració i deixeu-la a un costat.

Pas 3: apliqueu pressió. Utilitzant un provador de pressió del sistema de refrigeració, seguiu les instruccions del fabricant i pressuritzeu el sistema de refrigeració.

• Advertència: La pressió màxima que heu d'aplicar és la pressió indicada a la tapa del radiador.

Pas 4: comproveu tots els components per detectar fuites. Quan pressuritzeu el sistema, comproveu si hi ha fuites en tots els components del sistema de refrigeració.

Pas 5: afegiu colorant refrigerant al sistema. Si no es troba cap fuita amb un provador de pressió, traieu el provador i afegiu colorant refrigerant al sistema de refrigeració.

Pas 6: escalfeu el motor. Substituïu la tapa del radiador i engegueu el motor.

Pas 7. Comproveu si hi ha fuites de colorant.. Deixeu que el motor funcioni una estona abans de comprovar si hi ha restes de colorant que indiquin una fuita.

• Funcions: Si la fuita és prou lenta, potser haureu de conduir el cotxe durant uns dies abans de comprovar si hi ha restes de colorant.

Part 6 de 9: comproveu la coberta hermètica del sistema de refrigeració

Material necessari

• Comprovador de pressió del sistema de refrigeració

Quan la tapa tancada no manté la pressió adequada, el refrigerant bull, provocant que el motor s'escalfi.

Pas 1: deixeu que el motor es refredi. Aparqueu el cotxe i deixeu que el motor es refredi.

Pas 2. Traieu la coberta hermètica del sistema de refrigeració.. Desenrosqueu i traieu la coberta del sistema de refrigeració i deixeu-la a un costat.

Pas 3: comproveu la tapa. Utilitzant un tester de pressió del sistema de refrigeració, comproveu la tapa i comproveu si pot suportar la pressió indicada a la tapa. Si no manté la pressió, s'ha de substituir.

Si us trobeu incòmode amb la tapa del radiador, poseu-vos en contacte amb un mecànic certificat, per exemple, d'AvtoTachki, que us enganxarà.

Part 7 de 9: comproveu si hi ha una bomba d'aigua defectuosa

Si la bomba d'aigua falla, el refrigerant no circularà pel motor i el radiador, provocant que el motor es sobreescalfi.

Pas 1: deixeu que el motor es refredi. Aparqueu el cotxe i deixeu que el motor es refredi.

Pas 2. Traieu la coberta hermètica del sistema de refrigeració.. Desenrosqueu i traieu la coberta del sistema de refrigeració i deixeu-la a un costat.

Pas 3: comproveu si el refrigerant circula. Engegueu el motor. Quan el motor estigui calent, observeu visualment el refrigerant del sistema de refrigeració per assegurar-vos que circula.

• Funcions: Si el refrigerant no circula, pot ser que calgui una bomba d'aigua nova. La comprovació de la bomba d'aigua només s'ha de fer després d'estar segur que el termòstat és defectuós.

Pas 4: inspeccioneu la bomba d'aigua. Una bomba d'aigua defectuosa de vegades mostra signes de fuites, com ara humitat o taques blanques o verdes seques.

Part 8 de 9: comproveu si el ventilador de refrigeració del radiador és defectuós

Si el ventilador de refrigeració no funciona, el motor es sobreescalfarà quan el vehicle no es mou i no hi ha flux d'aire pel radiador.

Pas 1: localitzeu el ventilador de refrigeració del radiador.. Aparqueu el cotxe i apliqueu el fre d'estacionament.

Obriu el capó i localitzeu el ventilador de refrigeració del radiador. Pot ser un ventilador elèctric o un ventilador mecànic accionat per motor.

Pas 2: escalfeu el motor. Engegueu el cotxe i deixeu funcionar el motor fins que comenci a escalfar-se.

Pas 3: comproveu el ventilador de refrigeració. Quan el motor comenci a escalfar-se per sobre de la temperatura de funcionament normal, vigileu el ventilador de refrigeració. Si el ventilador de refrigeració elèctric no s'encén o si el ventilador mecànic no gira a gran velocitat, el problema és el seu funcionament.

Si el vostre ventilador mecànic no funciona, heu de substituir l'embragatge del ventilador. Si teniu un ventilador de refrigeració elèctric, heu de diagnosticar el circuit abans de substituir-lo.

Part 9 de 9. Comproveu si hi ha una junta de culata defectuosa o problemes interns

Els problemes més greus amb el sistema de refrigeració estan relacionats amb problemes interns del motor. Això sol passar quan una altra part del sistema de refrigeració falla, provocant que el motor es sobreescalfi.

Materials necessaris

• Block Test Suite

Pas 1: deixeu que el motor es refredi. Aparqueu el cotxe i obriu el capó. Deixeu que el motor es refredi prou per treure la tapa del radiador.

Pas 2: instal·leu el provador de blocs. Amb la tapa del radiador retirada, instal·leu el Tester segons les especificacions del fabricant.

Pas 3: observeu el provador de blocs. Engegueu el motor i mireu que el provador de la unitat indica la presència de productes de combustió al sistema de refrigeració.

Si la vostra prova mostra que els productes de combustió entren al sistema de refrigeració, cal desmuntar el motor per determinar la gravetat del problema.

La majoria dels problemes del sistema de refrigeració es poden identificar fent una o més d'aquestes proves. Alguns problemes requeriran més proves amb altres eines de diagnòstic.

Quan trobeu una peça defectuosa, substituïu-la el més aviat possible. Si no us sentiu còmode fent aquestes proves vosaltres mateixos, busqueu un mecànic certificat, com ara AvtoTachki, per comprovar el sistema de refrigeració.