Com es diagnostica la junta de culata HS?

La junta de culata és jugar vital per al bon funcionament del motor del vostre vehicle. Sense ell, les cambres de combustió perden la seva estanquitat, i el motor ja no té compressió per assegurar una explosió de la barreja aire-combustible. Consulteu les nostres instruccions pas a pas per ajudar-vos a diagnosticar fàcilment una junta de culata defectuosa.

Material necessari:

Guants de protecció

Gots de seguretat

Drap de microfibra

Pas 1. Comproveu el tap d'ompliment d'oli del motor.

Obriu el capó del vostre cotxe i localitzeu el contenidor de farciment del vostre oli de màquina. Normalment es troba al nivell del motor i es pot distingir per símbol de bureta groc o taronja present a la tapa. Si veieu maionesa a la tapa, la junta del cap ja no és impermeable.

Pas 2. Comproveu el color de l'oli del motor.

Aquest pas s'ha de realitzar quan el vostre motor estigui Refredat... Espereu unes hores després d'aturar el vehicle i apagar el motor perquè es pugui obrir el recipient amb oli de motor.

Si el tap d'oli està cobert amb una mica de maionesa, netegeu-lo amb un drap de microfibra. A continuació, desenrosqueu el tap i observeu el color de l'oli del motor. Si això us sembla molt clar, és perquè s'ha barrejat amb refrigerant.

Pas 3. Arrencar el cotxe

Poseu-vos al volant del vostre cotxe, després enceneu l'encesa i feu un petit trajecte per la carretera. Presteu especial atenció a les llums des del teu tauler. Si això Autoroli de màquina, refrigerant o motor està encès, hi ha una alta probabilitat que el problema estigui relacionat amb la junta de culata del cilindre.

Pas 4. Comproveu el color del fum del tub d’escapament.

Per comprovar el color del fum del tub d'escapament, feu funcionar el motor mentre apliqueu el fre de mà. Podràs sortir del cotxe i observar l'escapament. En el cas que emeti importants Fum blanc el fet que la junta de culata del motor estigui danyada o fins i tot completament fora de servei.

Pas 5. Examineu la temperatura del vostre motor

Si la junta de culata està danyada, el motor es sobreescalfarà, és a dir. la seva temperatura superarà el valor admissible. 95 ° C... Això provocarà una caiguda important del nivell de refrigerant i un consum excessiu d'oli de motor. Aquest sobreescalfament del motor es notarà durant la conducció i, en alguns casos, es pot observar fum blanc que surt del motor.

Pas 6. Comproveu la calefacció

Si la calefacció ja no funciona, això indica un mal funcionament caloristat o junta de culata.

Aquests passos estan disponibles per a tothom i no requereixen cap habilitat especial de mecànic d'automòbils. Us ajudaran a determinar fàcilment si la junta de culata ha fallat. Si és així, hauríeu de dirigir-vos al garatge el més aviat possible perquè el pugui substituir. Utilitzeu el nostre comparador de garatges en línia per trobar el més proper i al millor preu per a aquest tipus de servei!