Quant de temps cal esperar per al Tesla Model 2022 3? El procés d'enviament australià torna a fallar per al competidor més venut Polestar 2 enmig de la recent retirada de la direcció

És millor que els compradors del model 3 tinguin paciència a mesura que els terminis de lliurament segueixen augmentant.

Sembla que Tesla ha eludit els efectes de l'escassetat global de semiconductors al llarg de la pandèmia, però el seu impacte sembla que està creixent a mesura que els temps d'espera perquè arribi a Austràlia el sedan mitjà més venut Model 3 s'han escurçat de nou.

Es va informar que els temps d'espera de lliurament del model 3 eren d'una a tres setmanes l'octubre passat, però van augmentar de dues a cinc setmanes i després de vuit a dotze setmanes al novembre abans d'establir-se entre 12 i 14 setmanes al desembre.

Ara, el temps d'espera per al lliurament del desitjat Model 3 ha augmentat de cinc a set mesos, que cobreix una variant de nivell d'entrada sense nom (59,900 dòlars més despeses de viatge), una gamma mitjana de llarg abast (73,200 dòlars) i un rendiment insígnia. 86,629 XNUMX dòlars).

Això, per descomptat, reflecteix una tendència a tot el sector: els terminis de lliurament per a la majoria de marques i els seus models han augmentat constantment des que la pandèmia va aixecar el cap lleig a principis del 2020.

No obstant això, els problemes amb el Tesla Model 3 només van començar a finals de 2021, quan la fàbrica de Xangai que subministra el competidor Polestar 2 a Austràlia va retirar silenciosament una de les dues unitats de control electrònic (ECU) incloses als bastidors de direcció d'alguns cotxes. CNBC.

Els mitjans nord-americans van informar que la segona unitat de control del motor es va considerar redundant, per la qual cosa es va eliminar, però realment hauria d'haver jugat un paper en el futur quan Tesla llança la funció de conducció autònoma de nivell 3 prometida durant molt de temps per al Model 3 a través de més per l'aire. actualitzar.

Si arriba la propera generació de l'anomenada conducció autònoma completa, es desconeix si els propietaris afectats del Model 3 podran instal·lar una ECU addicional a la cremallera de la direcció de manera gratuïta. En qualsevol cas, el procés de passar del nivell 2 al nivell 3 no els serà fàcil, tal com van prometre.

Malgrat els problemes evidents, el Model 3 seguia sent el cotxe totalment elèctric més popular d'Austràlia el 2021 amb vendes de 12,094 vehicles, superant els coneguts models de motor de combustió interna (ICE) com Toyota Kluger, Isuzu MU-X i Kia Seltos. .