Com conduir a l'hivern per no fer malbé el cotxe?
A baixes temperatures, un motor d'automòbil està subjecte a un desgast accelerat i avaries costoses. Malauradament, el conductor contribueix ell mateix a l'aparició de molts d'ells, per un ús indegut del cotxe.
Molts conductors, en arrencar el cotxe després d'una nit freda, intenten accelerar l'escalfament del motor prement el pedal del gas. Els mecànics adverteixen que aquest és un mal hàbit que no perjudica ni el cotxe ni el medi ambient.
- Sí, la temperatura de l'oli augmentarà més ràpidament, però aquest és l'únic benefici d'aquest comportament del conductor. Això no s'ha de fer, perquè llavors el sistema de pistons i manovella del motor pateix. En poques paraules, accelerem el seu desgast. L'oli fred és gruixut, el motor ha de superar més resistència durant el funcionament i és més propens a fallar, explica Stanisław Plonka, un mecànic d'automòbils de Rzeszów. Afegeix que quan el cotxe està al ralentí, s'escalfa molt lentament, i quan el conductor l'escombra de sota la neu, la majoria de vegades no agafarà la temperatura. Això es farà molt més ràpid mentre es condueix quan el motor està funcionant a una RPM més alta. "A més, cal recordar que aquest escalfament del cotxe a l'aparcament està prohibit per la normativa i la policia et pot sancionar amb una multa", diu el mecànic.
Monitorització de la temperatura
A baixes temperatures, alguns conductors tanquen les entrades d'aire del motor. Feu-ho amb l'ajuda de vàlvules addicionals o cartró casolans o cobertes de plàstic. Objectiu? Escalfament del motor més ràpid. Stanislav Plonka argumenta que si el motor està en marxa, aquestes accions poden fer més mal que bé. – El termòstat és l'encarregat de mantenir la temperatura correcta del motor. Si el sistema de refrigeració del cotxe funciona correctament, farà front fàcilment a l'escalfament del motor i, a continuació, assegureu-vos que no es sobreescalfi. Les entrades d'aire obstruïdes pertorben el funcionament d'aquest sistema i poden provocar un sobreescalfament de la unitat, i després caldrà revisar-lo, diu el mecànic. Recorda que utilitzar el cotxe en temps fred requereix l'ús d'un refrigerant resistent a la coagulació. Per tant, si algú va inundar els refrigeradors amb aigua a l'estiu, definitivament els substituirà per un líquid especial a l'hivern. El no fer-ho pot provocar danys al motor.
Compte amb els forats
Quan es condueix en condicions hivernals, la suspensió pateix molt. Sobretot pels forats que cauen a l'asfalt. Cobertes de neu o bassals, són un parany que pot danyar fàcilment el teu vehicle.
- Encertar aquest forat a gran velocitat pot provocar moltes avaries. Molt sovint, la llanda, l'amortidor i fins i tot el pèndol es fan malbé. Segons el mecànic d'automòbils Stanisław Płonka, sobretot en cotxes més antics, la molla es pot trencar.
