Què bé que és conduir amb un remolc

Legislació, precaucions, maniobres... tot el que cal saber per conduir un remolc amb seguretat

Com conduir una o dues motos per darrere...

Lair, en la seva gran missió educativa, us va explicar recentment com carregar correctament una motocicleta en un remolc. Un cop la bicicleta està ben subjectada, la feina acaba de començar: ara cal portar-la al seu destí. Caldrà veure, doncs, com de bo és conduir amb remolc.

Consells sobre com conduir amb un remolc

Abans de marxar, assegureu-vos que el remolc estigui ben enganxat a la bola de connexió, que les connexions elèctriques estiguin connectades, que els intermitents i els llums de fre funcionin; de la mateixa manera, la roda jockey s'ha de tornar a muntar de manera fiable. Aleshores, tingueu en compte que el número de matrícula del vehicle s'ha d'indicar al remolc si pesa menys de 500 quilograms (i normalment no frena). Tanmateix, això és suficient per portar la majoria de motocicletes "normals". Tanmateix, si sou més ambiciós pel que fa al transport, tingueu en compte que:

1. Un remolc de més de 500 quilos de pes ha de tenir un número de matrícula específic i, lògicament, una targeta de matrícula.
2. Els remolcs de més de 750 quilos de pes han de tenir la seva pròpia assegurança
3. Per a un remolc de més de 750 quilos, és obligatori un permís E/B
4. Fora de 750 quilograms (però menys de 3500 quilograms), el remolc ha de tenir un sistema de frenada inercial mecànica. A més, els sistemes de frenada hidràulica, elèctrica, de buit o pneumàtica són obligatoris.

Això vol dir que la targeta de matrícula del vostre vehicle determinarà la vostra càrrega útil: bàsicament, evitareu que us agradi una Harley-Davidson CVO Limited i un Indian Road Master darrere de la Twingo Phase 1 (Fase 2, per cert). I abans de marxar, no oblidaràs ajustar la pressió als pneumàtics del remolc.

Gat tranquil

Només hi ha una manera de conduir bé amb un remolc. Només un: hi va amb la mateixa descuit que un gran gat adormit al sol. Has de ser genial. Sense sobresalts. I això fins i tot si, per experiència, es pot allunyar del creuer de 180 (on la llei, és clar, ho permet), amb un remolc de dos eixos remolcat per un Range Rover Sport TDV8, i moure's una mica sense ell.

Consells sobre com conduir amb un remolc

Tanmateix, hem de pensar bé en:

1. Feu les vostres cues més amples del que és habitual per donar al tràiler el seu propi espai de trajectòria
2. El fre i l'acceleració són més suaus del que és habitual. De fet, augmentaràs la teva distància de seguretat amb altres vehicles perquè el sobrepès augmentarà les teves distàncies de frenada al voltant d'un 20-30%, a més de les reaccions parasitàries que es poden controlar durant la conducció en cas de frenada d'emergència.
3. Utilitzeu el fre del motor més del que és habitual per evitar el sobreescalfament del sistema de fre.
4. No velocitat: els pneumàtics de remolc petits s'escalfen; Així mateix, els remolcs que no són molt rígids poden experimentar balanceig i això pot arribar a ser estressant... Alguns cotxes moderns tenen ESP que inclouen un remolc, però aquests encara són rars al mercat. Per tant, ens interessa mantenir-nos al carril dret en llargs desnivells de baixada, baixar la classe de marxa per no guanyar massa velocitat i estalviar els frens.
5. Si passeu un cotxe més lent que vosaltres, tingueu en compte la longitud de l'enganxament i no plegueu massa ràpidament.
6. També s'ha de "llegir la carretera", escombrar-la amb els ulls, preveure desnivells, sots, girs tancats, qualsevol cosa que pugui entrar en pànic amb un sensor de giroscopi, en definitiva...
7. Així mateix, anticiparàs les teves opcions d'aparcament.

Les alegries de la inversió

Allà, vés amb compte, lluita contra la perspectiva si no ho has provat mai. Per descomptat, de nou, alguns cotxes tenen càmeres de seguretat que inclouen la presència d'un remolc (concretament, a Volkswagen, és Trailer Assist). Però si ets nou al camp, prepara't per abocar unes gotes de suor. Bàsicament, el tràiler serà una còpia de seguretat del contrari del cotxe: assenyaleu cap a la dreta, va cap a l'esquerra. Molt bé. Però els equilibris són inestables: després d'un cert angle de gir, el remolc es convertirà en una "bandera" i de sobte. Per tant, hauríeu d'anar-hi amb petits cops, el més suaument possible.

Abans d'haver de retirar-se a un lloc estret al final del viatge, el millor és entrenar en un aparcament més gran.

Anticipar el consum excessiu...

Fins i tot quan està conduint en moviment, més massa és més energia cremada per aconseguir un resultat. Així, per experiència, s'ha comprovat que el gasoil mitjà que consumeix 7 L/100 amb el seu remolc a 110 km/h de creuer per carretera acabarà en gairebé 10 L/100 a 140 metres. A més, el viatge és genial.