Com i quan comprovar l'espurna de la bugia del carburador i de l'injector
Contingut
A continuació, examineu acuradament la superfície de la SZ, feu un diagnòstic de defectes i identifiqueu els llocs cremats. En un cotxe amb carburador, comproveu la presència d'un arc d'un cable d'alta tensió a la carcassa del motor. Mireu l'espai entre els elèctrodes (ha d'estar en el rang de 0,5-0,8 mm). L'espurna es comprova en una superfície metàl·lica d'un cotxe amb un carburador amb l'arrencada encès.
De vegades, el motor d'un carburador o d'una màquina d'injecció de sobte comença a triplicar-se o no arrenca. En aquesta situació, heu de comprovar si hi ha una espurna a la bugia. Hi ha maneres senzilles per als conductors de provar de manera independent el funcionament del SZ.
Senyals que heu de comprovar les espelmes per si hi ha una espurna
Segons els símptomes característics, podeu determinar el tipus de mal funcionament del cotxe.
Els principals signes per què l'espurna desapareix als elèctrodes de la bugia:
- El motor no arrenca o s'atura immediatament quan l'arrencada està en marxa.
- Es perd energia amb un augment simultani dels costos de la gasolina.
- El motor funciona aleatòriament, amb buits.
- El convertidor catalític falla a causa de l'alliberament de combustible no cremat.
- Hi ha esquerdes i danys mecànics al cos d'un o més SZ.
El motiu de la manca d'espurnes pot ser un cable d'alta tensió defectuós. Per tant, abans de provar les bugies, cal comprovar el correcte funcionament d'altres components de la màquina.
Espurna feble a les bugies
Un problema comú d'arrencada difícil i funcionament inestable del motor és el clima fred. Sovint, un signe d'un mal funcionament és un dipòsit fosc a la superfície de l'espelma.
Els principals motius pels quals no hi ha espurna
Els símptomes habituals d'un mal funcionament són una caiguda de potència amb l'alliberament de partícules de combustible no cremades del silenciador. El motor arrenca amb dificultat, s'atura fins i tot a altes velocitats.
Motius de la manca d'espurna al NO:
- elèctrodes inundats;
- contacte trencat o dèbil;
- avaria de components i peces del sistema d'encesa;
- desenvolupament de recursos;
- sutge a la superfície de la SZ;
- dipòsits d'escòries, fusió del producte;
- esquerdes i estelles al cos;
- avaria de la ECU del cotxe.
La comprovació del funcionament del SZ s'ha de fer amb cura per no fer malbé el motor del carburador o l'injector. Abans de buscar altres causes del mal funcionament, heu d'assegurar-vos que hi ha prou tensió als terminals de la bateria.
Com comprovar tu mateix l'espurna de la bugia
Sovint, el diagnòstic es fa amb el desmantellament de la SZ i un examen preliminar de danys mecànics.
Mètodes per comprovar les bugies per espurna:
- Tancament seguit per a un SZ. Com a forma de detectar canvis en el funcionament del motor: vibracions i so estrany.
- Prova de la presència d'un arc a "massa" amb l'encesa posada. Una bona bugia produirà espurnes en contacte amb una superfície.
- Una pistola en la qual es crea alta pressió al NW.
- Encenedor piezoeléctric.
- Control de la bretxa dels elèctrodes.
Més sovint, els dos primers mètodes s'utilitzen per comprovar les bugies. Per garantir la seguretat, abans de provar, cal desconnectar el SZ dels cables.
Al carburador
Abans de revisar les espelmes, és important assegurar-se que els sistemes d'encesa i la integritat dels cables funcionen correctament. A continuació, examineu acuradament la superfície de la SZ, feu un diagnòstic de defectes i identifiqueu els llocs cremats.
L'espurna es comprova en una superfície metàl·lica d'un cotxe amb un carburador amb l'arrencada encès.
A l’injector
En un cotxe amb equip electrònic sensible, el motor no s'ha d'encendre amb la CZ retirada. En el cas que no hi hagi guspira, podeu esbrinar la presència de contactes mitjançant un multímetre i altres mètodes que no impliquen l'arrencada del motor.
Abans de provar el SZ, cal comprovar el bon funcionament dels cables, sensors i bobines d'encesa. I també mesura el buit dels elèctrodes. La mida normal d'un injector és d'1,0-1,3 mm, i amb HBO instal·lat - 0,7-0,9 mm.
