Com evitar un accident a principis d'hivern
L'època de més emergència de l'any cau durant la temporada baixa, sobretot quan la tardor es converteix en hivern. És llavors quan la probabilitat de patir un accident augmenta bruscament, encara que no sigui per culpa teva...
VOLS D'ESTIU
El final de la tardor i l'inici de l'hivern és un moment molt útil per a aquells que pretenen conduir el cotxe amb calma i seguretat fins a la primavera. És en el primer gel on la majoria dels "pilots" que no saben adaptar-se a condicions de carretera més difícils es queden molt de temps sense cotxe. El perill més imprevisible a la carretera a principis d'hivern són els que els agrada tirar fins a l'últim amb un canvi de goma. Per a aquestes persones, per regla general, l'hivern profund arriba de sobte. I la gelada "de sobte" s'estableix 10 graus, i alguns enemics "inesperadament" encenen la nevada. Sembla que aquests conductors desconeixen l'existència del Centre Hidrometeorològic, i el seu sentit comú i instint d'autoconservació, pel que sembla, s'han atrofiat.
És especialment desagradable que una reunió amb aquest personatge sigui possible a qualsevol lloc, tant a l'autopista com en un embús de la ciutat. Una sensació indescriptible quan estàs parat davant d'un semàfor, et mires al mirall retrovisor del saló i observes una aproximació ràpida al llarg d'una trajectòria ja balística, per exemple, el "clàssic" Zhiguli. Un parell de segons, un cop, i el viatge s'ha acabat: l'arrossegament comença amb l'expectativa de l'inspector de la policia de trànsit i el registre de l'accident. No menys perillosos, per cert, no només són els cotxes amb rodes d'estiu, sinó també els "economistes" en tota la temporada. Especialment molts d'aquests s'adquireixen al volant d'una varietat de "jeeps". L'enfocament: "per què necessito pneumàtics d'hivern quan tinc tracció total" va enviar molts orgullosos propietaris d'UAZ Patriot, Toyota Land Cruizer i altres Mitsubishi L200 a la rasa.
MILLOR L'ENEMIC DEL BÉ
No menys perillós a la frontera de la tardor i l'hivern, paradoxalment, i la seva pròpia previsió. Sobretot si, a la recerca d'una major seguretat en carreteres gelades, optes per pneumàtics amb tacs. Normalment, les primeres gelades condueixen una gran massa de malalts a les botigues de pneumàtics. I després d'un parell de dies, l'hivern s'esvaeix i s'instal·la un temps feble i plujós durant molt de temps. Aquí és on les espigues es converteixen en autèntics traïdors. Un cotxe amb pneumàtics amb tacs sobre paviment humit frena francament pitjor que amb els sense tacs. Gairebé el mateix que el velcro sobre gel llis: hi ha una desacceleració, però òbviament no com els pneumàtics d'estiu en les mateixes condicions.
Si no esteu preparats per tenir en compte aquesta circumstància en la conducció diària, és millor posar el cotxe en broma, abans de l'inici d'un hivern normal amb les seves nevades, gel i gelades. A més, hi ha prou gent "taclada" com tu a la carretera.
Una "sorpresa" addicional per als conductors amb un estil de conducció incurablement estival són les roques de neu i gel a la vorera que apareixen després de fortes pluges. Els "Schumachers" aficionats no presten atenció a aquest fenomen de la natura, quan, per costum, maniobren bruscament entre els carrils de trànsit. Com a resultat, és previsible que es transporten als costats de neu i gel de la pista i després volen "boles de foc", algunes a la rasa, altres als veïns aigües avall i altres al carril contrari.
TROBADA A CEG
Una altra circumstància desagradable és que es fa fosc a principis de la tardor i l'hivern. A l'inici de l'estació freda, a l'exterior sol estar fangosa. La visibilitat es redueix molt. I per als conductors que encara no s'han adaptat realment a la conducció gairebé constant durant la nit, la visió perifèrica està caient o una altra cosa. Però no notar els fars d'un cotxe que es creua en una intersecció, per exemple, s'està convertint gairebé en la norma. I els vianants en aquest moment, sobretot quan la neu encara no ha caigut realment, es fa molt difícil de notar. Res sembla obligar-los a portar elements reflectants a la roba. Es fusionen amb la realitat circumdant fins a l'últim, i de sobte surten a la llum dels vostres fars. A més, les vores de les carreteres en aquest moment es tornen flàcides per la humitat i els "vianants", com els cucs de terra durant la pluja, prefereixen moure's per carreteres asfaltades. I si enderroqueu una persona així fins i tot fora del pas de vianants, hi ha molts problemes durant els propers mesos (almenys). Així, deixar temporalment el cotxe és la millor manera d'evitar trobar-se a la carretera amb un company de conductor "cec" o amb un vianant suïcida "disfressat".
