Com Mitsubishi planeja mantenir la seva identitat mentre comparteix tecnologia amb Nissan i Renault

Mitsubishi pot estar en aliança amb Nissan i Renault, però no vol que els seus cotxes perdin la seva identitat.

L'Outlander de nova generació de Mitsubishi, que va arribar a les sales d'exposicions australianes aquest mes, pot compartir similituds amb el Nissan X-Trail i el Renault Koleos, però la marca creu que el seu producte encara pot conservar una identitat única.

Després d'haver signat una aliança amb Nissan i Renault el 2016, Mitsubishi ha recorregut als seus socis per a noves tecnologies i arquitectures, on tingui sentit, per reduir el cost del desenvolupament de nous vehicles, donant com a resultat que el nou Outlander utilitzi la plataforma CMF-CD.

Tant l'Outlander com l'X-Trail també utilitzen el mateix motor de gasolina de quatre cilindres de 2.5 litres i transmissió variable contínua (CVT). llançament.

Però Oliver Mann, director general de màrqueting i estratègia de producte de Mitsubishi Austràlia, va dir: Guia de cotxes L'Outlander és molt diferent tant pel que fa al tacte com a l'aspecte.

"Tot el que veus, sents i toques a l'Outlander és Mitsubishi, i el que no veus és per a què fem servir l'Aliança", va dir. 

"Per tant, tot i que el maquinari i els sistemes de transmissió poden ser els mateixos, estem molt orgullosos del nostre patrimoni Super All Wheel Control i és el disseny d'aquests sistemes de control el que realment diferencia Mitsubishi".

Fins i tot una tecnologia que podria tenir grans beneficis per a Mitsubishi serà rebutjada si no se sent "Mitsubishi", va dir la directora de comunicacions de la marca Katherine Humphreys-Scott.

"Si mai arriba la tecnologia dels donants, no l'acceptarem si no ens sembla Mitsubishi", va dir. 

"Si el pots sentir, ja sigui com es mou o el pots tocar, llavors ha de sentir Mitsubishi. Així, tot i que la tecnologia pot estar disponible d'un soci de l'Aliança, si no encaixa amb la nostra filosofia i enfocament, i amb el que els nostres clients esperen quan pugin al nostre cotxe, mirarem a un altre lloc. 

"No ens comprometrem amb la marca".

No obstant això, una excepció a aquesta filosofia sembla ser la furgoneta comercial Mitsubishi Express 2020, que és simplement una versió reanomenada del Renault Trafic amb alguns equipaments omesos per mantenir el preu baix.

Mitsubishi Express va rebre una controvertida qualificació de zero estrelles en una classificació de seguretat de l'ANCAP a principis del 2021, citant la manca de funcions de seguretat avançades, com ara la frenada d'emergència autònoma (AEB) i l'assistència al manteniment del carril.

Tot i que el Trafic relacionat mecànicament també no té aquestes característiques i no té una qualificació oficial de seguretat ANCAP, es va publicar el 2015, abans que s'introduïssin proves de xoc més dures i més estrictes. 

Per separar també les tres marques a Austràlia, especialment els dos SUV i les marques japoneses enfocades als cotxes, Mann va dir que no hi ha informació sobre plans futurs entre ambdues.

"El primer que cal dir és que amb l'Aliança, no sabem què està fent Nissan a Austràlia amb el seu pensament de producte", va dir.

"Així que estem completament cecs al que estan fent.

"Tot el que podem parlar és del que fem i dels avantatges que ens ofereix l'Aliança, com ara la plataforma en què es basa l'Outlander i que comparteix amb Nissan, així com una sèrie d'altres productes de l'Aliança".