Com tensar la corretja de distribució?

La funció principal del cinturó de pista és conduir diversos components importants que estan connectats al motor del vehicle. Controla l'element que alimenta el sistema elèctric i carrega la bateria, i controla el volant, el compressor de l'aire condicionat, la bomba d'aigua, etc.

Com funciona el cinturó?

El dispositiu i el mètode d’operació d’aquest consumible per a automoció és bastant senzill. En resum, una corretja de rodes és simplement una goma llarga que s’uneix tant a la politja de cigonyal com als rodets de tots els components del motor que cal impulsar.

Quan el cigonyal del motor gira, acciona la corretja del rodet, que al seu torn condueix el condicionador d’aire, l’alternador, la bomba d’aigua, el ventilador de refrigeració, el volant hidràulic, etc.

Per què s’ha de tensar el cinturó?

Com que funciona a alta tensió, amb el pas del temps, el pneumàtic a partir del qual es fa la corretja comença a relaxar-se i a estirar-se lleugerament. I quan s’estira, comencen els problemes amb els components del motor, perquè sense una transmissió per corretja no poden fer les seves funcions.

Un cinturó de bobina fluix no només pot comprometre el rendiment dels components del motor, sinó que també pot causar danys interns al propi motor i, aleshores, haureu de revisar completament el motor del cotxe o, pitjor encara, comprar un vehicle nou.

Com puc saber si la corretja de la pista està estirada?

Mireu el llum d'advertència del quadre de comandament del vostre cotxe: la majoria dels cotxes moderns tenen un llum d'advertència que indica la tensió de la bateria quan s'engega el motor. Si el cinturó no està ajustat, no podrà girar la politja de l'alternador, la qual cosa farà que caigui el corrent elèctric del motor del cotxe, que al seu torn encendrà el llum d'advertència del quadre de comandament. Atenció! És possible que el llum no es cremi a causa de la tensió del cinturó, sinó per problemes amb la bateria o l'alternador.

Preste atenció a la temperatura del motor: si la corretja de distribució està massa ajustada, és possible que no subministri prou aigua a la bomba d'aigua i això farà que la temperatura del motor augmenti, que no es pugui refredar de manera eficaç.
Escolteu si hi ha sorolls o grinyols inusuals a la zona del motor: els grinyols són un dels primers signes que el cinturó està solt, i si els escolteu quan engegueu el cotxe amb un motor fred o els escolteu en accelerar, és hora de pensar-hi. tensió del cinturó.
 

Com tensar la corretja de distribució?

Si el cinturó del rodet no està desgastat ni trencat, sinó que només està fluix, el podeu apretar fàcilment. El procediment és bastant senzill i no necessiteu eines especials ni cap mecànic especialitzat. Per descomptat, si no teniu ni idea de què és i on es troba una corretja dentada, la millor solució seria no provar-vos com a mestre, sinó deixar la tensió del cinturó als professionals.

Llavors, com estrènyer la corretja de distribució, pas a pas?

• Aparqueu el vehicle en un lloc pla i còmode i assegureu-vos que el motor està apagat
• Utilitzeu roba i guants de treball (i les ulleres són fantàstiques)
• Desconnecteu la bateria - Desconnecteu sempre la bateria abans de començar a treballar quan treballeu al compartiment del motor d'un vehicle. Això us donarà confiança que el motor no pot arrencar i us farà mal. Podeu desconnectar la bateria amb una clau i simplement afluixar la femella que fixa el cable de terra al terminal negatiu de la bateria. (no s'ha de desconnectar el contacte positiu, només el negatiu)
• Esbrineu on és el cinturó i si només n’hi ha un o més d’un. Si no esteu segur d’on és exactament el cinturó, o no sabeu on cercar-lo o si el cotxe té més d’un cinturó, consulteu el manual del vehicle.
• Mesureu la tensió del cinturó: podeu fer aquest pas agafant un regle i col·locant-lo a la guia. Per obtenir el resultat més precís

Per saber què mostren les mesures i si la tensió de la corretja és normal o estirada, consulteu el manual del vehicle, ja que cada fabricant té les seves pròpies especificacions per determinar la tolerància. Tot i això, és bo saber que, en general, tots els fabricants reconeixen que la desviació de més de ½ polzada (13 mm) no és normal.

També podeu mesurar la tensió del cinturó de dues formes més. Per al primer, necessitareu un provador especial, que podeu comprar a gairebé qualsevol botiga de venda de recanvis, accessoris i subministraments.

El segon mètode és una alternativa al mètode de la regla i n’hi ha prou amb girar la corretja per mesurar la tensió i, si observeu que s’està girant, aquest és un senyal clar que està fluix i que s’ha de tensar. Aquest mètode no és el més precís, però l’hem compartit per si us trobeu en una situació en què no podeu fer mesures precises, però heu de comprovar l’estat de la corretja de guia i estrènyer-la o substituir-la si cal.

Comproveu l'estat de la corretja de distribució: abans de començar a estrènyer, assegureu-vos que l'estat general de la corretja sigui bo. Inspeccioneu-lo acuradament per detectar oli, desgast, trencaments, etc. Si observeu aquestes coses, no té sentit estrènyer el cinturó, ja que cal substituir-lo amb urgència. Si tot està bé, podeu passar al següent pas.
Estireu el cinturó: per fer-ho, heu de trobar el cargol que el subjecta. Pot estar ubicat en diferents ubicacions segons el model de vehicle, així que torneu a consultar el manual de la marca i el model del vostre vehicle.

No obstant això, normalment es troba al generador i es cargola a un costat amb un cargol, mentre que l'altre costat es deixa lliure perquè pugui girar i permetre la tensió o l'alliberament de la corretja.
Si trobeu un parabolt, afluixeu-lo lleugerament amb una clau adequada perquè pugueu tornar a tensar fàcilment i ràpidament la corretja de la pista. Després que la corretja s'hagi mogut a la posició desitjada, estreneu el pern d'ajust per fixar la corretja al seu lloc.

Després d’estrenyir el pern d’ajust, torneu a comprovar la tensió de la corretja per assegurar-vos que estigui ben ajustada. Per comprovar-ho, utilitzeu la mateixa prova amb una regla o podeu comprar proves especials a botigues i serveis especialitzats, amb els quals la mesura és extremadament ràpida i senzilla.

Feu una darrera comprovació: engegueu el cotxe i mireu com es "comporta" el cinturó en moviment. Si torneu a sentir el grinyol o el soroll, el cinturó necessita una mica de tensió. No obstant això, si escolteu un so "pulsant" de l'alternador, això és una indicació que heu tensat massa el cinturó. Per solucionar-ho tot, només cal que torneu a repetir els passos anteriors. Per a la prova final, podeu encendre tots els accessoris del motor alhora, i si observeu que algun d'ells no funciona correctament, repetiu els passos de tensió de la corretja una vegada més.
Si tot va anar bé, heu aconseguit estrènyer la corretja de distribució!

Com dèiem al principi, tensar una corretja de rodes no és una tasca difícil i, si teniu ganes, una mica de temps i eines bàsiques (un joc de claus i una regla o una prova de neteja de la corretja de rodes), podeu fer-ho vosaltres mateixos.

Però, què passa si resulta que el cinturó no només flueix, sinó que també es desgasta, es poleix o es trenca?
Si durant la inspecció del cinturó observeu que està usat, heu de substituir-lo per un de nou, ja que la tensió no funcionarà. La substitució de la corretja de pista tampoc no requereix cap entrenament especial ni eines especials.

El que definitivament necessiteu és un manual del cotxe, un diagrama de cinturó i, per descomptat, un cinturó (o cinturons) nou. El propi procediment de substitució requereix que localitzeu la corretja de la pista, la despreneu dels rodets als quals està connectada i, a continuació, instal·leu la nova corretja de la mateixa manera.

Com es pot assegurar que el cinturó del seu vehicle estigui sempre en perfecte estat?

La veritat és que no hi ha manera d’evitar que la corretja dentada s’estiri o esgoti. Aquest consumible té un període de funcionament determinat i sempre arriba un moment en què cal substituir-lo.

Tot i això, podeu estalviar moltes molèsties i temps si només comproveu l’estat de la corretja quan canvieu l’oli del motor i el tenseu abans que sigui massa tard. I si no voleu crear cap problema amb el motor i els components accionats per la corretja, encara que això no us doni problemes, serà útil substituir-lo per un de nou segons els requisits del fabricant del vostre cotxe.

Preguntes i respostes:

Com es pot estrènyer la corretja de distribució? Per fer-ho, utilitzeu una clau especial (una barra metàl·lica amb dues antenes al final) o la seva contrapartida casolana. També necessitareu un joc de claus obertes per estrènyer el cinturó.

Com tensar correctament la corretja de distribució? traieu la coberta protectora, el corró de tensió es relaxa, el cinturó canvia, la clau de tensió s'insereix amb les antenes a la femella d'ajust. La clau està en sentit contrari a les agulles del rellotge, el corró de tensió està tensat.

Com s'ha de tensar la corretja de distribució? En el tram més llarg, amb dos dits, estem intentant girar el cinturó al voltant de l'eix. Si es va fer amb dificultat a un màxim de 90 graus, el tram és suficient.