Com no conduir a la ciutat a l'hivern
Tan bon punt es va produir la primera nevada de tardor de la tardor, es van produir prop de 600 accidents a les carreteres de la capital en un dia. Això és aproximadament el doble que el "fons" mitjà. Una vegada més, els propietaris de cotxes no estaven preparats per a l'hivern "de sobte" que va arribar.
La qüestió, sembla, no està gens en el canvi tardà dels pneumàtics d'estiu als d'hivern: la vaga de fred va arribar a la ciutat fa molt de temps, i les cues bullicioses als punts de muntatge de pneumàtics ja són cosa del passat. El punt àlgid d'accidents de la primera nevada va demostrar que la gent s'ha oblidat dels fonaments bàsics de la conducció a l'hivern. El conductor ha de recordar que a l'hivern tot s'ha de fer sense problemes. Evita de totes les maneres possibles acceleracions, frenades i rodaments nerviosos. En carreteres relliscoses, qualsevol d'aquestes accions pot provocar que el vehicle patinqui sense control. Fins i tot si està calçada amb els pneumàtics d'hivern més cars.
Pocs conductors són capaços d'afrontar el patinatge d'un cotxe a nivell reflex, així que és millor no estar satisfet amb aquests excessos. Entre altres coses, en una carretera nevada, cal intentar calcular-ho tot per endavant. Per fer-ho, es recomana mantenir una distància més gran amb el cotxe que hi ha davant, per disposar de més temps i espai per maniobrar o frenar en cas d'emergència. Heu de vigilar acuradament els vostres veïns aigües avall per adonar-vos a temps si algun d'ells perd el control del cotxe.
Particularment perillosos en una carretera d'hivern són els límits d'asfalt pur i neu, gel o fang que es formen després del tractament amb reactius. Aquestes condicions sovint es donen a la sortida del túnel, que sol ser més càlid i sec que a l'aire lliure. Als terraplens, al costat de l'aigua oberta, molt sovint es forma una escorça de gel discreta a l'asfalt. Les rampes i els intercanviadors són especialment insidiosos durant una nevada, quan el cotxe de sobte comença a comportar-se com un trineu per a nens en un turó.
En un embús de trànsit sobre gel, les pujades són molt insidioses. Gairebé qualsevol cotxe en aquestes condicions es pot aturar i començar a lliscar cap enrere. Això és especialment cert per als camions i el transport públic, ja que sovint utilitzen pneumàtics "tot el temps", que es comporten a l'hivern, per dir-ho suaument, no de la millor manera. I si recordeu que els propietaris de vehicles comercials intenten estalviar el màxim possible en pneumàtics, seria útil aconsellar, en principi, mantenir-se allunyat de qualsevol camion durant l'estació de fred.
