Com trencar una moto?

Piratejant una motocicleta especialment important si és nou. De fet, el rodatge correspon al període d’adaptació. El seu principal objectiu, en particular, és garantir que totes les parts que componen la màquina s’adaptin entre elles. Això és perquè tots els mecanismes també puguin funcionar.

Per tant, trencar una motocicleta no és només acostumar-se al viatge. En primer lloc, heu d'assegurar-vos que després de l'entrada la bicicleta estigui en la millor forma possible. També és una garantia de la seva durabilitat. Perquè no pots fer servir la teva moto al màxim sense preparar-la abans. En cas contrari, corre el risc de destruir-lo.

Com ja heu entès, no es pot deixar de banda el pirateig. I no cal fer-ho a l’atzar. Com rondar correctament una moto nova? Com piratejar amb èxit? Apreneu a trencar correctament la vostra motocicleta.

Breaking in the Motorcycle - Principis

Molts ciclistes consideren que l’arrencada és limitant. La majoria d’ells ni tan sols hi dediquen més temps, considerant que aquest pas no és necessari. Cosa que està completament equivocada.

Per descomptat, fins i tot sense posar-la en marxa, la moto continuarà funcionant. Tanmateix, atès que totes les seves parts constitutives són noves, mai no podran fer el millor possible si no estan preparades per a això. I això afecta tots els elements que formen el cotxe: motor, però també frens i els mateixos pneumàtics.

És per això que l’introducció s’ha de fer gradualment. No es tracta de recórrer 1000 km d’un cop, per aconseguir que la moto tingui el màxim rendiment. Per contra, el principi d’introducció és senzill: adapteu gradualment la bicicleta fins que s’acostumen les parts mecàniques. Només així podreu gaudir d’una màquina potent, fiable i duradora.

Com trencar amb èxit una moto?

Per tal de trencar amb èxit una moto, cal seguir certes regles.

Com s'ha dit anteriorment, la tasca s'hauria de completar gradualment i es refereix al motor, als pneumàtics i als frens.

El motor

Per aconseguir un bon trencament, observeu algunes condicions mentre conduïu:

Ubicació d’introducció : Això s’hauria de fer en un entorn urbà.

Velocitats : s'ha de canviar la velocitat tant com sigui possible. Cal demanar tots els informes. Al mateix temps, canviar d’una marxa a una altra no hauria de ser mai brusc.

Acceleració : hauria de ser limitat i d’acord amb les recomanacions del fabricant. No es recomana moure’s constantment a una velocitat constant. No obstant això, es recomana augmentar la velocitat de forma espectacular. La velocitat ha de variar en paral·lel a la velocitat del motor.

Si heu comprat un camí o una carretera, seguiu aquestes regles de nivell:

• De 0 a 300 km: 4000 voltes com a màxim
• De 300 km a 600 km: màxim 5000 voltes
• De 600 km a 800 km: màxim 6000 voltes
• De 800 km a 1000 km: màxim 7000 voltes

Per a un roadster o un esportiu, els primers 300 quilòmetres no haurien de superar mai les 4000 voltes. I a partir de 300 km es pot augmentar en 1000 voltes per cada 100 km de carrera. I això fins arribar als 1000 km.

Arrencada de pneumàtics

Si els pneumàtics són nous, el rodatge és obligatori. I com que és gairebé impossible que no tingueu rodes noves en una bicicleta nova, també heu de dedicar el temps a trencar els pneumàtics. I això és cert per a les motos usades amb pneumàtics nous.

Per què es trenquen els pneumàtics? Aquest és un problema de seguretat. Els nous pneumàtics estan recoberts de lubricants per facilitar la fabricació i el manteniment. Poden ser perillosos en carreteres relliscoses. Però la bona notícia és que només es pot desfer. després de conduir uns 300 km.

Frens de moto

Ho savies ? Els frens que mai s’utilitzaven funcionen de manera diferent als frens que s’havien avariat fa molt de temps. Com que són nous, els frens d’una bicicleta nova poden semblar menys flexibles o fins i tot lleugerament rovellats. Cosa perfectament normal. Però un cop completat l’inici, no trobareu millors frens.

Com frenar una moto? El lema sempre és el mateix: anar progressivament. Per piratejar amb èxit, has de fer dos passos... Comenceu conduint lentament a una velocitat d’uns 70 km / h, durant els quals baixareu la velocitat diverses vegades. Així que rodes i redueixes la velocitat, rodes i redueixes la velocitat. Cal fer-ho fins que els frens estiguin calents.

Quan hàgiu acabat, deixeu refredar els frens uns minuts i torneu a començar de nou. Aquesta vegada l’exercici consisteix en conduir més ràpid i frenar amb força. O aneu més ràpid i reduïu la velocitat. Per exemple, podeu conduir a 100 km / h i, de sobte, reduir la velocitat fins a 20 km / h. Haureu de fer-ho diverses vegades.

Normalment, si feu aquests dos exercicis a una distància de 100 a 150 quilòmetres, els frens funcionaran perfectament.

Trencament de la motocicleta: què fer després?

Després d’haver passat la moto i passar els 1000 km recomanats, definitivament haureu de canviar l’oli. És molt important.

Per què ? Això es deu simplement al fet que durant el rodatge hi ha molta fricció a causa de la fricció. partícules metàl·liques va entrar a l'oli del motor. Per tant, ja no es pot utilitzar, per tant, cal canviar-lo.