Com netejar el cos de l'accelerador
Contingut
El cos de l'accelerador s'ha de netejar quan el motor funciona en ralentí desigual, el motor s'atura a l'acceleració o s'encén la llum Check Engine.
Els vehicles actuals amb injecció de combustible depenen d'un cos de l'accelerador totalment funcional i net per subministrar la barreja d'aire/combustible a cada cilindre. El cos de l'accelerador és essencialment un carburador en un motor d'injecció de combustible que regula el flux de combustible i aire al col·lector d'injecció de combustible. Tan bon punt la mescla entra al col·lector, s'aboca a l'entrada de cada cilindre mitjançant broquets. Quan la brutícia de la carretera, el carboni i altres materials entren als components que formen el cos de l'accelerador, es redueix la capacitat del vehicle per cremar combustible de manera eficient.
El cos de l'accelerador ha estat un component vital des que els sistemes d'injecció de combustible es van fer més populars que els carburadors a principis dels anys vuitanta. Des d'aleshores, els sistemes d'injecció de combustible han evolucionat cap a màquines controlades electrònicament i ajustades que han augmentat l'eficiència del combustible del motor fins a un 1980% durant les últimes tres dècades.
El cos de l'accelerador no ha canviat gaire en disseny o funció des que es van utilitzar els primers sistemes d'injecció de combustible mecànica. Una cosa que segueix sent important és mantenir net el cos de l'accelerador. Els consumidors actuals utilitzen diversos mètodes per mantenir nets els seus sistemes de combustible.
Un mètode és treure i netejar físicament el sistema d'injecció de combustible. Això és força rar, però hi ha molts propietaris de cotxes que fan tot el possible per garantir que el seu sistema de combustible sigui el més eficient possible. Normalment, això es fa quan el propietari d'un cotxe nota que els seus motors funcionen de manera ineficient, a diferència del manteniment preventiu.
Un altre mètode consisteix en l'ús d'additius de combustible dissenyats per netejar els sistemes d'injecció de combustible. Hi ha desenes d'additius de combustible de diferents fabricants que afirmen netejar els sistemes d'injecció de combustible, des dels ports d'injecció fins a les paletes del cos de l'accelerador. Tanmateix, una realitat amb qualsevol suplement és que si ajuda a un sistema, sovint hi ha una compensació on pot afectar negativament a un altre. La majoria dels additius de combustible estan fets de materials abrasius o "catalitzadors". El catalitzador ajuda les molècules de combustible a descompondre's en molècules més petites que són més fàcils de cremar, però poden ratllar les parets del cilindre i altres components metàl·lics.
El tercer mètode utilitza netejadors de carbohidrats o altres desengreixants. El mètode correcte per netejar el cos de l'accelerador és treure'l del vehicle i netejar-lo a fons amb un desengreixant especial dissenyat per als components del sistema de combustible.
La majoria dels fabricants d'automòbils recomanen treure i netejar el cos de l'accelerador aproximadament cada 100,000 a 30,000 milles. Tanmateix, es recomana netejar el cos de l'accelerador del cotxe cada XNUMX milles. En realitzar aquest manteniment programat, podeu augmentar la vida útil del motor, millorar l'economia de combustible i el rendiment del vehicle i reduir les emissions.
Als efectes d'aquest article, ens centrarem en els mètodes recomanats per netejar el cos de l'accelerador mentre encara està al motor després de 30,000 milles. Per obtenir consells sobre com treure i netejar el cos de l'accelerador, inclosa l'eliminació d'aquest component del motor del vostre vehicle, i els mètodes correctes per utilitzar per netejar i reconstruir el cos de l'accelerador, consulteu el manual de servei del vostre vehicle.
Part 1 de 3: Entendre els símptomes d'un cos de l'accelerador brut
Un cos de l'accelerador brut normalment restringeix el subministrament d'aire i combustible al motor. Això pot provocar símptomes que poden afectar el rendiment general del vostre vehicle. Alguns dels signes d'advertència més habituals que indiquen que teniu un cos de l'accelerador brut que necessita neteja poden incloure els següents:
El cotxe té problemes per pujar de marxa: ho creieu o no, un sistema d'injecció de combustible brut sol afectar els canvis de marxes en primer lloc. Els motors moderns estan molt ajustats i sovint estan controlats per sensors a bord i sistemes informàtics. Quan el cos de l'accelerador està brut, redueix el rang de revolucions del motor, provocant que el motor ensopegui i retardant el temps que el cotxe ha de pujar.
El ralentí del motor és desigual: un cos de l'accelerador normalment brut també afectarà el ralentí del motor. Això sol ser degut a l'excés de dipòsits de carboni a les paletes de l'accelerador del cos de l'accelerador o a la carcassa del cos. L'única manera d'eliminar aquest sutge és netejar físicament el cos de l'accelerador.
El motor ensopega amb l'acceleració: en la majoria dels casos, quan el cos de l'accelerador està brut o obstruït amb un excés de carboni, el flux de combustible i els harmònics del motor es veuen afectats negativament. A mesura que el motor s'accelera, està configurat per augmentar la velocitat a una velocitat que transfereix efectivament la potència del motor a sistemes auxiliars com la transmissió i els eixos motrius. Quan el cos de l'accelerador està brut, aquesta sintonia harmònica és brusca i el motor ensopega mentre passa per la banda de potència.
La llum "Check Engine" s'encén: en alguns casos, un cos d'accelerador d'injector de combustible brut activa diversos sensors al sistema d'injecció de combustible. Això il·luminarà llums d'advertència com ara "Baixa potència" i/o "Revisar el motor". També emmagatzema un codi d'error OBD-II a l'ECM del vehicle que ha de ser carregat per un mecànic professional amb les eines de diagnòstic d'escaneig correctes.
Aquests són només alguns dels senyals d'advertència habituals que el cos de l'accelerador està brut i s'ha de netejar. En la majoria dels casos, podeu netejar el cos de l'accelerador mentre encara està instal·lat al vehicle. Tanmateix, si el vostre cos de l'accelerador està 100% controlat electrònicament, heu de tenir molta cura quan intenteu netejar les pales internes del cos de l'accelerador. Les boques amb control electrònic estan curosament calibrades; i quan la gent intenta netejar les paletes a mà, les pales del cos de l'accelerador solen fallar. Es recomana que un mecànic certificat completi la neteja del cos de l'accelerador si teniu un cos de l'accelerador totalment electrònic.
Com s'ha dit anteriorment, en aquest article oferirem alguns consells sobre com netejar el cos de l'accelerador mentre encara està instal·lat al vostre vehicle. Això és per a un cos de l'accelerador que s'acciona mecànicament per un cable de l'accelerador.
Els sistemes electrònics del cos de l'accelerador s'han de treure abans de netejar-los. Consulteu el manual de servei del vostre vehicle per conèixer els passos exactes per resoldre alguns d'aquests problemes; però sempre confieu en l'assessorament d'un mecànic experimentat certificat ASE per netejar el cos de l'accelerador controlat electrònicament.
Part 2 de 3: neteja de l'accelerador del cotxe
Per netejar el cos de l'accelerador mentre encara està instal·lat al motor, heu de determinar si el cos de l'accelerador s'acciona manualment amb un cable de l'accelerador. En els vehicles més antics, el cos de l'accelerador d'un motor amb injecció de combustible està controlat per un cable de l'accelerador que està connectat al pedal de l'accelerador o al control electrònic de l'accelerador.
La raó per la qual cal tenir en compte aquest fet en primer lloc és perquè els acceleradors electrònics estan calibrats amb un espai d'acceleració increïblement ajustat. Quan netegeu manualment el cos de l'accelerador, esteu netejant les paletes. Això pot provocar un mal funcionament de l'asfixia electrònica. Es recomana treure el cos de l'accelerador del vehicle i netejar-lo o fer aquest servei per un mecànic professional.
Assegureu-vos de comprovar al manual del propietari o al manual de servei que el cos de l'accelerador funciona amb un cable manual abans d'intentar netejar la peça mentre esteu al vehicle. Si és elèctric, traieu-lo per netejar-lo o feu que un mecànic certificat ASE faci aquest projecte per vosaltres.
Materials necessaris
- 2 llaunes de netejador del cos de l'accelerador
- Drap de botiga net
- Conjunt de claus d'endoll
- Перчатки
- Filtre d'aire reemplaçable
- Tornavisos plans i Phillips
Conjunt d'endolls i trinquet
Atenció: Utilitzeu guants per protegir-vos les mans.
Pas 1: desconnecteu els cables de la bateria. Quan treballeu sota el capó d'un cotxe, estaràs a prop de les connexions elèctriques.
Desconnecteu sempre els cables de la bateria dels terminals de la bateria abans de treure qualsevol altre component.
Pas 2 Traieu la coberta del filtre d'aire, el sensor de flux d'aire massiu i el tub d'admissió.. Traieu els clips que subjecten la carcassa del filtre d'aire a la base.
Traieu la unió o les pinces que subjecten el sensor de flux d'aire massiu a la mànega d'admissió inferior.
Pas 3: traieu la mànega d'entrada d'aire del cos de l'accelerador.. Després que les altres mànegues d'entrada d'aire estiguin soltes, haureu de treure la connexió de la mànega d'entrada d'aire del cos de l'accelerador.
Normalment aquesta connexió es fixa amb una pinça. Afluixeu la abraçadora de la mànega fins que la mànega d'admissió llisqui de la vora exterior del cos de l'accelerador.
Pas 4: traieu la carcassa d'entrada d'aire del vehicle.. Una vegada que totes les connexions estiguin soltes, haureu de treure tota la carcassa de la presa d'aire del compartiment del motor.
De moment, deixeu-lo de banda, però tingueu-lo a mà, ja que haureu de tornar-lo a instal·lar després de netejar el cos de l'accelerador.
Pas 5: substituïu el filtre d'aire. En la majoria dels casos, els problemes causats per un cos de l'accelerador brut també poden estar relacionats amb un filtre d'aire brut.
Es recomana instal·lar un filtre d'aire nou cada vegada que netegeu el cos de l'accelerador. Això garanteix que el vostre motor funcionarà amb la màxima eficiència un cop s'hagi completat el treball de neteja. Consulteu el manual de servei del vostre vehicle per a la substitució del filtre d'aire recomanat.
Pas 6: neteja del cos de l'accelerador. El procés de neteja del cos de l'accelerador en un cotxe és bastant senzill.
Tot i que cada cos de l'accelerador és únic per a la marca i el model del vehicle, els passos per netejar-lo són similars.
Ruixeu el netejador del cos de l'accelerador dins de l'entrada del cos de l'accelerador: abans de començar a netejar el cos de l'accelerador amb un drap, hauríeu de ruixar completament les paletes i el cos del cos de l'accelerador amb un munt de netejador del cos de l'accelerador.
Deixeu que el netejador en remull durant un minut o dos. Ruixeu el netejador del cos de l'accelerador sobre un drap net i netegeu l'interior del cos de l'accelerador. Comenceu netejant la carcassa interior i netegeu tota la superfície amb un drap.
Obriu les vàlvules de l'accelerador amb el control de l'accelerador. Netegeu l'interior i l'exterior dels cossos de l'accelerador a fons, però amb prou agressivitat per eliminar els dipòsits de carboni.
Continueu afegint netejador del cos de l'accelerador si el drap comença a assecar-se o s'acumula un excés de carboni.
Pas 7: inspeccioneu les vores del cos de l'accelerador per si hi ha desgast i dipòsits.. Després de netejar el cos de l'accelerador, inspeccioneu el cos interior de l'accelerador i netegeu les vores.
En molts casos, això és el que fa que el cos de l'accelerador funcioni malament, però molts mecànics de fer-ho vostè mateix ho passen per alt.
A més, inspeccioneu les vores de les pales del cos de l'accelerador per detectar fosses, entalls o danys. Si està danyat, considereu la possibilitat de substituir aquesta peça mentre encara tingueu accés a les fulles.
Pas 8: inspeccioneu i netegeu la vàlvula de control de l'accelerador.. Mentre treballeu al cos de l'accelerador, és una bona idea treure i inspeccionar la vàlvula de control de l'accelerador.
Per fer-ho, consulteu el manual de servei per obtenir instruccions exactes. Un cop retirada la vàlvula de control de l'accelerador, netegeu l'interior del cos de la mateixa manera que heu netejat el cos de l'accelerador. Substituïu la vàlvula d'acceleració després de la neteja.
Pas 9: Torneu a instal·lar els components en l'ordre invers de l'eliminació.. Després de netejar la vàlvula de control de l'accelerador i el cos de l'accelerador, instal·leu-ho tot i comproveu el funcionament del cos de l'accelerador.
La instal·lació es fa en ordre invers de la retirada del vostre vehicle, però s'han de seguir aquestes directrius. Connecteu la mànega d'admissió d'aire al cos de l'accelerador i premeu-la i, a continuació, connecteu el sensor de flux d'aire massiu. Instal·leu la coberta de la carcassa del filtre d'aire i connecteu els cables de la bateria.
Part 3 de 3: Comprovació del funcionament de l'accelerador després de la neteja
Pas 1: engegueu el motor. No hi hauria d'haver cap problema per arrencar el motor.
Al principi, pot sortir fum blanc del tub d'escapament. Això es deu a l'excés de netejador de l'accelerador dins del port d'admissió.
Assegureu-vos que el motor al ralentí sigui suau i constant. Durant la neteja, pot passar que els acceleradors caiguin una mica de posició. Si és així, hi ha un cargol d'ajust al cos de l'accelerador que ajustarà el ralentí manualment.
Pas 2: condueix el cotxe. Assegureu-vos que el motor puja a través del rang de revolucions quan conduïu el vehicle.
Si teniu problemes per canviar de marxa, comproveu aquesta característica del cotxe durant una prova de conducció. Conduïu el cotxe entre 10 i 15 milles i assegureu-vos que conduïu per l'autopista i configureu el control de creuer per assegurar-vos que aquest sistema funciona correctament.
Si heu fet totes aquestes comprovacions i encara no podeu identificar l'origen del problema, o si necessiteu un equip addicional de professionals que us ajudin a solucionar el problema, feu que un dels mecànics locals certificats ASE d'AvtoTachki netegi el cos de l'accelerador per vosaltres. . .
