Com netejar i tornar a empaquetar els coixinets de les rodes

El coixinet de la roda s'ha de netejar i tornar a segellar si hi ha un desgast anormal dels pneumàtics, la mòlta dels pneumàtics o la vibració del volant.

Des de la invenció de l'automòbil modern, els coixinets de les rodes s'han utilitzat fins a cert punt per permetre que els pneumàtics i les rodes girin lliurement a mesura que el vehicle es mou cap endavant o cap enrere. Tot i que la construcció, el disseny i els materials utilitzats avui són molt diferents dels d'anys passats, el concepte bàsic de la necessitat d'una lubricació adequada per funcionar amb eficàcia continua.

Els coixinets de rodes estan dissenyats per a una llarga vida útil; no obstant això, amb el pas del temps perden la seva lubricitat a causa de l'excés de calor o de deixalles que d'alguna manera es troben al centre del cub de la roda on es troben. Si no es netegen i es tornen a empaquetar, es desgasten i s'han de substituir. Si es trenquen completament, provocarà que la combinació de roda i pneumàtic caigui del vehicle mentre condueix, la qual cosa és una situació molt perillosa.

Abans de 1997, la majoria dels cotxes venuts als Estats Units tenien un coixinet interior i exterior a cada roda, que normalment es feien servei cada 30,000 milles. Els coixinets d'una sola roda "sense manteniment", dissenyats per allargar la vida útil dels coixinets de les rodes sense necessitat de manteniment, van sortir al capdavant.

Tot i que molts vehicles a la carretera tenen aquest nou tipus de coixinet de roda, els vehicles més antics encara necessiten manteniment, que inclou netejar i reomplir el coixinet de la roda amb greix fresc. La majoria dels fabricants d'automòbils estan d'acord que l'empaquetat i la neteja dels coixinets de les rodes s'han de fer cada 30,000 milles o cada dos anys. La raó d'això és que amb el temps el greix perd gran part de la seva lubricitat a causa de l'envelliment i la calor. També és molt comú que la brutícia i els residus s'infiltrin a la carcassa del coixinet de la roda, ja sigui a causa de la pols dels frens o d'altres contaminants a prop del cub de la roda.

Ens referirem a les instruccions generals per netejar i tornar a empaquetar els coixinets de les rodes que no estiguin desgastats. A les seccions següents, descriurem els símptomes d'un coixinet de roda desgastat. Si observeu algun d'aquests símptomes, és una bona idea substituir els coixinets en lloc de netejar els antics. També es recomana que compreu un manual de servei per al vostre vehicle per conèixer els passos exactes per trobar i substituir aquest component al vostre vehicle, ja que pot variar entre vehicles individuals.

Part 1 de 3: Identificació de signes de brutícia o desgast als coixinets de rodes

Quan el coixinet de la roda s'omple correctament de greix, gira lliurement i no genera excés de calor. Els coixinets de rodes s'insereixen dins del cub de la roda, que uneix la roda i el pneumàtic al vehicle. La part interior del coixinet de la roda està connectada a l'eix motriu (en vehicles de tracció davantera, tracció posterior i tracció a les quatre rodes) o gira lliurement en un eix no motor. Quan un coixinet de roda falla, sovint es deu a una pèrdua de lubricitat dins de la carcassa del coixinet de la roda.

Si un coixinet de rodes està danyat, mostra diversos signes o símptomes d'advertència que alerten el propietari del vehicle que substitueix els coixinets de les rodes en lloc de simplement netejar-los i tornar-los a empaquetar. Desgast anormal dels pneumàtics: quan un coixinet de roda està solt o desgastat, fa que el pneumàtic i la roda no s'alinein correctament al cub. En molts casos, això provoca un desgast excessiu a la vora interior o exterior del pneumàtic. Hi ha diversos problemes mecànics que també poden tenir símptomes similars, com ara pneumàtics sobreinflats o poc inflats, juntes homocinòtiques gastades, amortidors o puntals danyats i desequilibri de la suspensió.

Si esteu en procés d'eliminar, netejar i tornar a empaquetar els coixinets de les rodes i trobeu un desgast excessiu dels pneumàtics, considereu la possibilitat de substituir els coixinets de les rodes com a manteniment preventiu. Soroll de trituració o rugit procedent de la zona del pneumàtic: aquest símptoma es produeix habitualment a causa de l'excés de calor que s'ha acumulat a l'interior del coixinet de la roda i una pèrdua de lubricitat. El so de mòlta és un contacte metall amb metall. En la majoria dels casos, escoltareu el so d'un costat del vehicle, ja que és molt rar que els coixinets de les rodes dels dos costats es desgastin al mateix temps. Si observeu aquest símptoma, no netegeu i torneu a empaquetar els coixinets de les rodes; substituïu-los tots dos en el mateix eix.

Vibració del volant: quan els coixinets de les rodes estan danyats, la roda i el pneumàtic estan molt solts al cub. Això crea un efecte de rebot, fent que el volant vibri a mesura que el vehicle accelera. A diferència dels problemes d'equilibri dels pneumàtics que solen aparèixer a velocitats més altes, la vibració del volant a causa d'un coixinet de la roda desgastat es nota a velocitats més baixes i augmenta gradualment a mesura que el vehicle accelera.

També és molt comú que un cotxe tingui problemes de tracció i acceleració quan els coixinets de les rodes dels eixos motrius estan danyats. En qualsevol cas, quan apareixen els símptomes anteriors, es recomana substituir els coixinets de les rodes, ja que simplement netejar-los i tornar-los a tancar no solucionarà el problema.

Part 2 de 3: Compra de coixinets de rodes de qualitat

Tot i que molts mecànics aficionats sovint busquen els millors preus en peces de recanvi, els coixinets de rodes no són components que vulgueu escatimar en peces o qualitat del producte. El coixinet de la roda s'encarrega de suportar el pes del cotxe, així com d'impulsar i dirigir el cotxe en la direcció correcta. Els coixinets de les rodes de recanvi s'han de fabricar amb materials de qualitat i fabricants fiables. En la majoria dels casos, la millor opció és comprar coixinets de rodes OEM. No obstant això, hi ha diversos fabricants de recanvi que han desenvolupat peces de recanvi excepcionals que superen l'equivalent OEM.

Cada vegada que planifiqueu netejar i tornar a empaquetar els coixinets de les rodes, considereu fer primer els passos següents per estalviar temps, esforç i diners a la llarga.

Pas 1: busqueu símptomes que indiquen la necessitat de substituir els coixinets de les rodes.. El coixinet de la roda ha d'estar en condicions de funcionament, net, lliure de residus, els segells han d'estar intactes i funcionar correctament.

Recordeu la regla d'or dels coixinets de rodes: en cas de dubte, substituïu-los.

Pas 2: poseu-vos en contacte amb el departament de peces del fabricant del vehicle.. Quan es tracta de coixinets de rodes, en la majoria dels casos, l'opció OEM és millor.

Hi ha uns quants fabricants del mercat de recanvi que fabriquen productes equivalents excepcionals, però l'OEM sempre és el millor per als coixinets de rodes.

Pas 3: assegureu-vos que les peces de recanvi coincideixen amb l'any, la marca i el model exactes.. Al contrari del que podria dir la vostra botiga local de peces d'automòbil, no tots els coixinets de rodes del mateix fabricant són idèntics.

És molt important assegurar-se que està rebent la peça de recanvi recomanada exacta per a l'any, la marca, el model i, en molts casos, el nivell d'acabat del vehicle al qual estàs donant servei. A més, quan compreu coixinets de recanvi, assegureu-vos que feu servir el greix de segellat dels coixinets recomanat. Sovint podeu trobar aquesta informació al manual del propietari del vostre vehicle.

Amb el pas del temps, els coixinets de les rodes estan sotmesos a càrregues enormes. Tot i que tenen una durada de més de 100,000 milles, si no es netegen i es tornen a empaquetar regularment, es poden desgastar prematurament. Fins i tot amb un manteniment i reparació constants, es desgasten amb el temps. Una altra regla general és substituir sempre els coixinets de les rodes cada 100,000 milles com a part d'un manteniment programat.

Part 3 de 3: neteja i substitució dels coixinets de les rodes

La feina de netejar i tornar a empaquetar els coixinets de les rodes és una feina que a la majoria dels mecànics aficionats no els agrada fer per una senzilla raó: és una feina desordenada. Per treure els coixinets de les rodes, netejar-los i omplir-los de greix, heu d'assegurar-vos que el cotxe està aixecat i que teniu prou espai per treballar sota i al voltant de tot el cub de la roda. Sempre es recomana netejar i empaquetar els coixinets de les rodes al mateix eix el mateix dia o durant el mateix servei.

Per realitzar aquest servei, cal recollir els següents materials:

Materials necessaris

• Pot de netejador de frens
• Drap de botiga net
• tornavís pla
• connector
• Jack s'aixeca
• Spanner
• Alicates: ajustable i de punta d'agulla
• Pins reemplaçables
• Substitució dels segells d'oli interior dels coixinets de les rodes
• Substitució dels coixinets de les rodes
• Ulleres de seguretat
• Guants de protecció de làtex
• Greix per coixinets de rodes
• Calces de rodes

• Conjunt de claus i caps

• AdvertènciaR: Sempre és millor comprar i revisar el manual de servei del vehicle per a la vostra marca, any i model específics per completar aquest procés. Un cop hàgiu revisat les instruccions exactes, continueu només si esteu 100% segur que completareu aquesta tasca. Si no esteu segur de netejar i tornar a segellar els coixinets de les rodes, poseu-vos en contacte amb un dels nostres mecànics locals certificats per ASE per realitzar aquest servei.

Els passos per treure, netejar i tornar a empaquetar els coixinets de les rodes són bastant senzills per a un mecànic experimentat. En la majoria dels casos, podeu fer que cada rodament de roda sigui de dues a tres hores. Com s'ha indicat anteriorment, és molt important que facis servei als dos costats del mateix eix durant el mateix servei (o abans de tornar a entrar al vehicle). Els passos següents són de naturalesa GENERAL, així que sempre consulteu el manual de servei per conèixer els passos i procediments exactes.

Pas 1: desconnecteu els cables de la bateria. Molts vehicles tenen sensors connectats a les rodes (ABS i velocímetre) que funcionen amb una bateria.

Sempre es recomana desconnectar els cables de la bateria abans de treure qualsevol component de naturalesa elèctrica. Traieu els terminals positius i negatius abans d'aixecar el vehicle.

Pas 2: aixequeu el vehicle amb un elevador hidràulic o gats.. Si teniu accés a un elevador hidràulic, utilitzeu-lo.

Aquest treball és molt més fàcil de fer dempeus. Tanmateix, si no disposeu d'un elevador hidràulic, podeu reparar els coixinets de les rodes aixecant el cotxe. Assegureu-vos d'utilitzar calços de rodes a les altres rodes que no estiguin aixecades i aixequeu sempre el vehicle amb un parell de gats al mateix eix.

Pas 3: traieu la roda del cub. Un cop aixecat el vehicle, comença per un costat i completa-lo abans de passar a l'altre.

El primer pas aquí és treure la roda del cub. Utilitzeu una clau d'impacte i una clau de presa o torx per treure les femelles de la roda. Un cop fet això, traieu la roda i deixeu-la a un costat i lluny de la vostra àrea de treball de moment.

Pas 4: traieu la pinça de fre del cub.. Per treure el cub central i netejar els coixinets de les rodes, hauràs de treure la pinça de fre.

Com cada vehicle és únic, el procés és igual de únic. Seguiu els passos del vostre manual de servei per treure la pinça de fre. NO traieu les línies de fre durant aquest pas.

Pas 5: traieu la tapa del cub de la roda exterior.. Després de treure les pinces de fre i les pastilles de fre, s'ha de treure la tapa del coixinet de la roda.

Abans de treure aquesta peça, inspeccioneu el segell exterior de la coberta per si hi ha danys. Si el segell s'ha trencat, això indica que el coixinet de la roda està danyat internament. El segell del coixinet de la roda interior és més crític, però si aquesta coberta exterior està danyada, s'ha de substituir. Hauríeu de procedir a comprar nous coixinets i substituir els dos coixinets de les rodes del mateix eix. Amb un parell d'alicates ajustables, agafeu els costats de la tapa i moveu-lo suaument cap endavant i cap enrere fins que es trenqui el segell central. Després d'obrir el segell, traieu la tapa i reserveu-lo.

• Funcions: Un bon mecànic sol seguir un procediment que l'ajuda a mantenir totes les peces en una zona controlada. Un consell a tenir en compte és crear un coixinet de drap de botiga on col·loqueu les peces a mesura que es treuen i en l'ordre en què es treuen. Això no només ajuda a reduir les peces perdudes, sinó que també us ajuda a recordar l'ordre d'instal·lació.

Pas 6: traieu el passador central. Després d'haver retirat la tapa del coixinet de la roda, la femella central i la chaveta seran visibles.

Com es mostra a la imatge de dalt, haureu de treure aquest passador abans de treure el cub de la roda de l'eix. Per treure el passador, utilitzeu unes alicates de punta d'agulla per doblegar el passador recte, després agafeu l'altre extrem del passador amb unes alicates i estireu cap amunt per treure'l.

Deixeu el passador a un costat, però substituïu-lo sempre per un de nou sempre que netegeu i torneu a empaquetar els coixinets de les rodes.

Pas 7: traieu la femella central.. Per desenroscar la femella del centre, necessitareu un endoll adequat i un trinquet.

Afluixeu la femella amb un sòcol i un trinquet i desenrosqueu manualment la femella de l'eix. Poseu la femella al mateix drap que l'endoll central per assegurar-vos que no es perdin ni es perdin. Un cop retirada la femella, haureu de treure el cub de l'eix.

També hi ha una femella i un coixinet exterior que es desprèn de l'eix quan traieu el cub. El coixinet interior romandrà intacte dins del cub mentre el traieu. Traieu el cub de l'eix quan hàgiu tret la femella i col·loqueu la rentadora i el coixinet de la roda exterior al mateix drap que la femella i la coberta.

Pas 8: traieu el segell interior i el coixinet de la roda. Alguns mecànics creuen en l'antic truc de «posar la femella a l'eix i treure el coixinet de la roda interior», però realment no és una bona manera de fer-ho.

En comptes d'això, utilitzeu un tornavís de punta plana per treure amb cura el segell interior des de l'interior del cub de la roda. Un cop retirat el segell, utilitzeu un punxó per treure el coixinet interior del cub. Igual que amb les altres peces que heu eliminat, col·loqueu-les al mateix drap quan finalitzi aquest pas.

Pas 9: Netegeu els coixinets de la roda i l'eix. La millor manera de netejar els coixinets de les rodes i l'eix de l'eix és eliminar tot el greix vell amb un drap o tovalloles de paper d'un sol ús. Això trigarà una estona i pot resultar força desordenat, així que assegureu-vos que feu servir guants de goma de làtex per protegir les mans dels productes químics.

Un cop s'hagi eliminat tot l'excés de greix, hauràs de ruixar una quantitat generosa de netejador de frens dins dels coixinets de les rodes per eliminar qualsevol excés de residus dels coixinets interiors de la "roda". Assegureu-vos de completar aquest pas tant per al coixinet interior com per a l'exterior. Amb aquest mètode també s'han de netejar els coixinets de la roda interior i exterior, el cub interior de la roda i l'eix de la roda.

Pas 10: ompliu els coixinets, l'eix i el centre amb greix.. No tots els greixos són iguals, així que sempre hauríeu de comprovar si el greix que utilitzeu és per a coixinets de rodes. El greix Moly EP de nivell 1 és el més adequat per a aquesta aplicació. Bàsicament, voleu aplicar un greix nou a cada racó del coixinet de la roda des de tots els costats. Aquest procés pot ser molt desordenat i, en certa manera, ineficient.

Per completar aquest pas, hi ha alguns trucs. Per empaquetar els coixinets de les rodes, col·loqueu el coixinet net dins d'una bossa de plàstic amb cremallera juntament amb una gran quantitat de greix nou per coixinets de rodes. Això us permet treballar el greix a cada petita roda i rodament sense causar molts embolics fora de l'àrea de treball. Feu això tant per als coixinets de les rodes interiors com exteriors Pas 11: apliqueu greix fresc a l'eix de la roda..

Assegureu-vos que teniu una capa de greix visible al llarg de tot l'eix, des de la part davantera fins a la placa de suport.

Pas 12: apliqueu greix fresc a l'interior del cub de la roda.. Assegureu-vos que les vores exteriors estiguin completament tancades abans d'inserir el coixinet interior i instal·lar una nova junta de segellat del coixinet.

Pas 13: instal·leu el coixinet interior i el segell interior. Això hauria de ser bastant fàcil ja que la zona s'ha netejat.

Quan premeu el segell interior al seu lloc, fa clic al seu lloc.

Un cop hàgiu inserit el coixinet interior, voleu aplicar una bona quantitat de greix a l'interior d'aquestes peces, tal com es mostra a la imatge de dalt. Instal·leu el segell interior després que tota l'àrea estigui completament plena de greix nou.

Pas 14: instal·leu el cub, el coixinet exterior, la rentadora i la femella.. Aquest procés és l'inrevés de l'eliminació, de manera que els passos generals són els següents.

Feu lliscar el coixinet exterior dins del cub central i introduïu una rondella o un retenedor per alinear el coixinet exterior just al nucli. Col·loqueu la femella central a l'eix i premeu fins que el forat central s'alinei amb el forat de l'eix. Aquí s'insereix un pin nou. Introduïu el passador i doblegueu la part inferior cap amunt per suportar l'eix.

Pas 15 Gireu el rotor i el cub per comprovar si hi ha soroll i suavitat.. Quan hàgiu empaquetat i instal·lat correctament els coixinets nets, hauríeu de poder girar lliurement el rotor sense escoltar cap so.

Ha de ser suau i lliure.

Pas 16: instal·leu les pinces i les pastilles de fre.

Pas 17: instal·leu la roda i el pneumàtic.

Pas 18: completeu l'altre costat del vehicle.

Pas 19: Baixeu el cotxe.

Pas 20: apliqueu les dues rodes al parell recomanat pel fabricant..

Pas 21: torneu a instal·lar els cables de la bateria..

Pas 22: comproveu la reparació. Agafeu el vehicle per fer una breu prova de conducció i assegureu-vos que el vehicle giri a esquerra i dreta fàcilment.

Heu d'escoltar amb atenció si hi ha signes de mòlta o clic, ja que això pot indicar que els coixinets no estan muntats directament al cub. Si ho noteu, torneu a casa i torneu a comprovar tots els passos anteriors.

Si heu llegit aquestes instruccions, llegiu el manual de servei i decidiu que és millor deixar aquest servei a un professional, poseu-vos en contacte amb un dels mecànics locals certificats d'AvtoTachki ASE per netejar i tornar a empaquetar els coixinets de les rodes.