Com triar l'oli d'engranatges per marca de cotxe
Contingut
Si no el fregues, no hi aniràs. Això era conegut en l'antiguitat. En els cotxes moderns, aquest principi és més rellevant que mai.
Les caixes de canvis, els mecanismes de direcció, les caixes de canvis i altres elements de la transmissió d'un automòbil requereixen una lubricació d'alta qualitat per al funcionament normal.
No només redueix el desgast de les peces de fregament, sinó que també redueix la vibració, el soroll i elimina l'excés de calor. Els additius de l'oli d'engranatges tenen propietats anticorrosives, redueixen l'escuma i garanteixen la seguretat de les juntes de goma.
L'oli de transmissió serveix durant molt de temps, però també perd gradualment les seves propietats i requereix un canvi, la freqüència del qual depèn de la modificació de la transmissió i del mode de funcionament del cotxe.
L'elecció incorrecta del lubricant pot provocar danys a la caixa de canvis i altres peces de transmissió. A l'hora de seleccionar, primer heu de tenir en compte el tipus de transmissió en què s'utilitzarà.
Classificació de rendiment
Universalment acceptada, encara que no l'única, és la classificació API de lubricants desenvolupada per l'American Petroleum Institute. Divideix els lubricants d'engranatges per a transmissions manuals en un conjunt de grups, segons el rendiment, la quantitat i la qualitat dels additius.
- GL-1 - oli d'engranatges sense additius;
- GL-2: s'utilitza en engranatges de cuc, principalment en maquinària agrícola;
- GL-3 - per a transmissions manuals i eixos de camions, no apte per a engranatges hipoides;
- GL-4 - té pressió extrema, antidesgast i altres additius, utilitzats per a transmissions manuals i mecanismes de direcció;
- GL-5: dissenyat principalment per a engranatges hipoides, però també es poden utilitzar altres tipus de transmissions mecàniques si els proporciona el fabricant d'automòbils.
L'ús d'un lubricant de transmissió d'un grau inferior al prescrit pel fabricant per a aquest model de vehicle és inacceptable. L'ús d'un oli de categoria superior no sol ser rendible a causa de la diferència significativa de preu.
La majoria de les transmissions manuals sincronitzades modernes haurien d'utilitzar greix GL-4. Això és cert per als vehicles de tracció posterior i davantera.
Els fabricants d'oli també produeixen lubricants universals per utilitzar-los tant en caixes de canvis sincronitzades com en caixes de canvis amb engranatges hipoides. A la seva marca hi ha una indicació corresponent - GL-4 / GL-5.
Hi ha diverses transmissions automàtiques: hidromecàniques, variadors, robòtiques. L'oli per a ells s'ha de seleccionar tenint en compte les característiques del disseny. En ells, no només actua com a lubricant, sinó que també serveix com una mena de fluid hidràulic que connecta els elements de la caixa de canvis entre si.
Per als lubricants utilitzats en transmissions automàtiques, els estàndards API no són aplicables. Les seves propietats de rendiment estan regulades pels estàndards ATF dels fabricants de transmissió.
Els olis d'aquest grup poden tenir un color brillant per no confondre'ls amb els lubricants d'engranatges convencionals.
Classificació de la viscositat
A l'hora d'escollir un lubricant d'engranatges per a un cotxe, també s'ha de tenir en compte la seva viscositat. En aquest cas, hauríeu de centrar-vos en les condicions climàtiques en què s'utilitza la màquina.
A altes temperatures, el lubricant ha de mantenir la viscositat normal i la capacitat de tancar els buits, i en temps fred no hauria de fer-se massa gruixut i no complicar el funcionament de la caixa de canvis.
L'estàndard SAE és generalment reconegut al món, que distingeix els lubricants d'hivern, d'estiu i per a tot el temps. Els d'hivern tenen la lletra "W" a la seva marca (hivern - hivern). Com més baix sigui el nombre al davant, més baixa serà la temperatura que aguantarà l'oli sense que es torni massa espessa.
- 70W - assegura el funcionament normal de la transmissió a temperatures de fins a -55 °C.
- 75W - fins a -40°С.
- 80W - fins a -26°С.
- 85 W — fins a -12 S.
Els olis marcats amb 80, 85, 90, 140, 250 sense la lletra "W" són olis d'estiu i difereixen en viscositat. Les classes 140 i 250 s'utilitzen en climes càlids. Per a latituds mitjanes, la classe d'estiu 90 és la més rellevant.
La vida útil d'un lubricant per a una transmissió automàtica sol ser molt superior als sis mesos, per tant, si no hi ha raons especials per utilitzar oli de temporada, és més fàcil utilitzar oli per a totes les estacions i canviar-lo segons sigui necessari. La marca d'oli d'engranatges més versàtil per a Ucraïna és 80W-90.
L'elecció del fluid de transmissió per marca de cotxes
La correcta selecció del lubricant per a la transmissió s'ha de dur a terme tenint en compte obligatòriament els requisits del fabricant d'automòbils. Per tant, el primer que hauríeu de mirar és el manual d'instruccions de la vostra màquina. Si no en teniu, podeu provar de buscar documentació a Internet.
La majoria de fabricants de lubricants per a automòbils tenen serveis en línia que us permeten seleccionar l'oli per marca de cotxe o número d'identificació del vehicle (VIN). A més de la marca i el model del cotxe, també val la pena conèixer el tipus de motor de combustió interna i transmissió.
Aquesta és una bona manera de familiaritzar-se amb la gamma de productes, però la informació d'aquests serveis no sempre és exhaustiva. Per tant, abans de comprar un producte, no serà superflu obtenir assessorament addicional d'un distribuïdor autoritzat o comprovar amb el manual si l'oli seleccionat compleix les recomanacions del fabricant d'automòbils.
