Làmpades de xenó i la seva temperatura de color
Contingut
Els llums de xenó dels cotxes són una solució excel·lent al problema de la mala visibilitat a la nit i en condicions meteorològiques difícils. El seu ús permet veure objectes a una distància considerable i millorar la seguretat de conducció. Els ulls estan menys cansats, cosa que afecta favorablement la sensació general de confort al volant.
Les làmpades de xenó tenen diversos avantatges respecte a les làmpades halògenes:
- Són 2-2,5 vegades més brillants;
- Escalfeu molt menys
- Serveixen un conjunt de vegades més llarg: unes 3000 hores;
- La seva eficiència és molt més alta: un 90% o més.
A causa del rang de freqüència d'emissió molt estret, la llum d'una làmpada de xenó gairebé no es dispersa per les gotes d'aigua. D'aquesta manera s'evita l'anomenat efecte paret de llum en cas de boira o pluja.
No hi ha filament en aquestes làmpades, de manera que la vibració durant el moviment no els danyarà de cap manera. Els desavantatges inclouen l'alt cost i la pèrdua de brillantor cap al final de la seva vida útil.
Característiques del disseny
La làmpada de xenó pertany a la categoria de làmpades de descàrrega de gas. El disseny és un matràs ple de gas xenó sota una pressió considerable.
La font de llum és un arc elèctric que es produeix quan s'aplica tensió als dos elèctrodes principals. També hi ha un tercer elèctrode al qual s'aplica un pols d'alta tensió per colpejar l'arc. Aquest impuls el genera una unitat d'encesa especial.
En les làmpades bi-xenó, és possible canviar la distància focal per canviar de llum baixa a llum llarga.
Paràmetres bàsics
A més de les característiques de disseny, les característiques més importants de la làmpada són la tensió d'alimentació, el flux lluminós i la temperatura de color.
El flux lluminós es mesura en lumens (lm) i caracteritza el grau d'il·luminació que proporciona una làmpada. Aquest paràmetre està directament relacionat amb la potència. En poques paraules, es tracta de la brillantor.
Molts es confonen amb el concepte de temperatura del color, que es mesura en graus Kelvin (K). Alguns creuen que com més alt és, més brillant és la llum. Aquesta és una opinió errònia. De fet, aquest paràmetre determina la composició espectral de la llum emesa, és a dir, el seu color. D'això, al seu torn, depèn la percepció subjectiva dels objectes il·luminats.
Les temperatures de color baixes (menys de 4000 K) tendeixen a tenir un to groc, mentre que les temperatures de color més altes afegeixen més blau. La temperatura de color de la llum del dia és de 5500 K.
Quina temperatura de color prefereixes?
La majoria de làmpades de xenó d'automoció que es poden trobar a la venda tenen una temperatura de color que oscil·la entre els 4000 K i els 6000 K, tot i que de tant en tant es troben altres denominacions.
- 3200 K - color groc, característic de la majoria de làmpades halògenes. Més eficaç en fars antiboira. Il·lumina tolerablement la calçada en condicions meteorològiques normals. Però per a la llum principal, és millor triar una temperatura de color més alta.
- 4300 K - Color blanc càlid amb una lleugera barreja de groc. Especialment efectiu durant la pluja. Proporciona una bona visibilitat de la carretera a la nit. Aquest xenó és el que sol instal·lar-se als fabricants. Es pot utilitzar per a fars i fars antiboira. L'equilibri òptim en termes de seguretat i confort de conducció. Però no a tothom li agrada el seu groc.
- 5000 K - color blanc, el més proper possible a la llum del dia. Les làmpades amb aquesta temperatura de color proporcionen la millor il·luminació de la calçada a la nit, però el conjunt és inferior al xenó en 4300 K en condicions meteorològiques adverses.
Si preferiu passar els vespres plujosos a casa, però no us importa conduir per una carretera nocturna en temps sec, aquesta pot ser la vostra opció.
Quan la temperatura puja per sobre 5000 K La visibilitat és notablement pitjor durant la pluja o la neu.
- 6000 K - llum blavosa. Sembla espectacular, la il·luminació de la carretera a les fosques en temps sec és bona, però per a la pluja i la boira aquesta no és la millor solució. Tanmateix, alguns motoristes afirmen que aquesta temperatura del xenó és bona per a una pista nevada.
- 6000 K es pot recomanar a aquells que volen destacar i estan preocupats per ajustar el seu cotxe. Si la teva seguretat i comoditat estan per sobre de tot, segueix endavant.
- 8000 K - Color blau. No proporciona suficient il·luminació, per tant està prohibit per a l'ús normal. S'utilitza per a espectacles i exposicions on es requereix bellesa, no seguretat.
Què més cal saber per a aquells que volen utilitzar xenó
Si cal canviar, primer cal parar atenció al tipus de base.
Heu de canviar les dues llums alhora, encara que només en tingueu una fora de servei. En cas contrari, donaran un color desigual i una llum brillant a causa de l'efecte d'envelliment.
Si voleu posar xenó en comptes d'halògens, necessitareu fars adaptats. És millor comprar i instal·lar immediatament un conjunt complet.
Els fars han de tenir un ajust automàtic de l'angle d'instal·lació, que evitarà encegar els conductors dels vehicles que s'acosten en sentit contrari.
Les rentadores són imprescindibles, ja que la brutícia del vidre dels fars dispersa la llum, degrada la il·luminació i crea problemes per a altres conductors.
A causa d'una instal·lació incorrecta, la llum pot ser massa tènue o, per contra, cega. Per tant, és millor confiar la feina a professionals.
