Puc barrejar diferents colors d'anticongelant?

D'on prové el color de l'anticongelant?

El refrigerant ajuda a garantir que el sistema de refrigeració del vehicle funcioni correctament durant l'estació de fred. S'ha de canviar periòdicament. I després hi ha la qüestió de l'elecció. A la venda hi ha un líquid de diferents marques i de diversos fabricants europeus, americans, asiàtics i russos. Fins i tot un motorista experimentat no sempre pot dir amb certesa en què es diferencien i si una o una altra marca és adequada per al seu cotxe. Els diferents colors dels refrigerants (blau, verd, groc, vermell, morat) són especialment confusos.

La base de l'anticongelant sol ser una barreja d'aigua destil·lada i etilenglicol. La seva relació específica determina el punt de congelació del refrigerant.

A més, la composició inclou diversos additius: anticorrosió (inhibidors de la corrosió), anti-escuma i altres.

Tots aquests components són incolors. Per tant, en el seu estat natural, gairebé tots els anticongelants, juntament amb els additius, són un líquid incolor. El color li donen colorants segurs que ajuden a distingir els anticongelants d'altres líquids (aigua, gasolina).

Diversos estàndards no regulen un color específic, però recomanen que sigui brillant i saturat. Si hi ha fuites de líquid, això ajudarà a determinar visualment que el problema es troba al sistema de refrigeració del cotxe.

Una mica sobre els estàndards

Molts països tenen els seus propis estàndards nacionals. Els diferents fabricants també tenen les seves pròpies especificacions per a anticongelants. La classificació més famosa va ser desenvolupada per Volkswagen.

Segons ell, tots els anticongelants es divideixen en 5 categories:

G11 - es produeix a base d'etilenglicol mitjançant la tecnologia tradicional (silicat). Com a additius anticorrosius, aquí s'utilitzen silicats, fosfats i altres substàncies inorgàniques, que creen una capa protectora a la superfície interior del sistema de refrigeració. Tanmateix, aquesta capa redueix la transferència de calor i s'esmicola amb el temps. No obstant això, aquest líquid és molt possible d'utilitzar, però no us oblideu de canviar-lo cada dos anys.

A aquesta classe se li va assignar un color de color blau-verd.

Volkswagen també inclou en aquesta classe els anomenats anticongelants híbrids, que es poden marcar en groc, taronja i altres colors.

Els carboxilats G12, G12+ s'utilitzen aquí com a inhibidors de la corrosió. Aquests anticongelants estan lliures dels inconvenients de la tecnologia de silicona i duren de tres a cinc anys.

El color del colorant és vermell brillant, menys sovint porpra.

G12 ++ - anticongelants creats amb tecnologia bipolar. Passa que s'anomenen lòbrids (de l'anglès low-hybrid - low-hybrid). A més dels carboxilats, s'afegeix una petita quantitat de compostos de silici als additius, que protegeixen també els aliatges d'alumini. Alguns fabricants afirmen una vida útil de 10 anys o més. Però els experts recomanen substituir-lo cada 5 anys.

El color és vermell brillant o porpra.

G13: un tipus de refrigerant relativament nou que va aparèixer fa uns anys. El etilenglicol verinós es va substituir aquí per propilenglicol, que és molt menys nociu per als humans i el medi ambient. Els additius són similars a G12++.

Normalment s'utilitza un colorant groc o taronja com a marcador de color.

Cal tenir en compte que no tots els fabricants europeus s'adhereixen a aquesta classificació, per no parlar dels asiàtics i russos.

Mitologia

La manca d'estàndards mundials uniformes ha donat lloc a una sèrie de mites que es difonen no només pels automobilistes normals, sinó també pels treballadors del servei d'automòbils i dels concessionaris d'automòbils. Aquests mites també circulen activament per Internet.

Alguns d'ells només estan relacionats amb el color de l'anticongelant. Molta gent pensa que el color del refrigerant indica qualitat i durabilitat. Alguns creuen que tots els anticongelants del mateix color són intercanviables i es poden barrejar.

De fet, el color del refrigerant no té res a veure amb el seu rendiment. Sovint, el mateix anticongelant es pot pintar de diferents colors, depenent dels desitjos del consumidor particular a qui es subministra.    

Què cal tenir en compte a l'hora de comprar

Quan es compra anticongelant, cal prestar la menor atenció al seu color. Trieu un refrigerant segons les recomanacions del fabricant del vostre vehicle.

Per a cada cotxe, heu de seleccionar el vostre propi tipus de refrigerant, tenint en compte les característiques del sistema de refrigeració i del motor de combustió interna. És important que l'anticongelant sigui de qualitat suficient i coincideixi amb el règim de temperatura del vostre motor de combustió interna.

La reputació del fabricant també és important. Compra productes de marques reconegudes sempre que sigui possible. En cas contrari, hi ha el risc de trobar-se amb un producte de baixa qualitat, en el qual, per exemple, s'utilitza una barreja de glicerina i metanol en lloc d'etilenglicol. Aquest líquid té una alta viscositat, un baix punt d'ebullició i, a més, és molt tòxic. El seu ús provocarà, en particular, un augment de la corrosió i eventualment danyarà la bomba i el radiador.

Què afegir i si és possible barrejar

No us oblideu de vigilar el nivell d'anticongelant. Si cal afegir una petita quantitat de líquid, és millor utilitzar aigua destil·lada, que no degradarà en absolut la qualitat de l'anticongelant.

Si, com a resultat d'una fuita, el nivell del refrigerant ha baixat significativament, cal afegir anticongelant del mateix tipus, marca i fabricant. Només en aquest cas es garanteix l'absència de problemes.

Si no se sap exactament què s'aboca al sistema, és millor substituir el líquid completament i no afegir el que tenia a mà. Això us estalviarà problemes que potser no apareixen immediatament.

En anticongelants, fins i tot del mateix tipus, però de diferents fabricants, es poden utilitzar diferents paquets d'additius. No tots són compatibles entre si i sovint la seva interacció pot provocar la degradació del refrigerant, el deteriorament de la transferència de calor i les propietats protectores anticorrosió. En el pitjor dels casos, això pot provocar la destrucció del sistema de refrigeració, el sobreescalfament del motor de combustió interna, etc.

Quan barregeu anticongelants, en cap cas us heu de guiar pel color, ja que el color del líquid no diu absolutament res sobre els additius utilitzats. La barreja d'anticongelants de diferents colors pot donar un resultat acceptable, i els líquids del mateix color poden ser completament incompatibles.

Els anticongelants G11 i G12 són incompatibles i no s'han de barrejar entre ells.

Els refrigerants G11 i G12+ són compatibles, així com els G12++ i G13. La compatibilitat es refereix a la possibilitat d'ús a curt termini d'aquestes mescles sense greus conseqüències quan no es disposa de l'anticongelant recomanat. En el futur, s'hauria de substituir completament el fluid del sistema de refrigeració.

És acceptable una barreja de líquid tipus G13 amb anticongelant G11, G12 i G12 +, però a causa de les propietats anticorrosives reduïdes, és millor no utilitzar-la.

Per avaluar la compatibilitat abans de barrejar, cal abocar una mica de líquid del sistema de refrigeració del cotxe en un pot transparent i afegir-hi un nou anticongelant. Si no s'han produït canvis visuals, aquests fluids es poden considerar condicionalment compatibles. La terbolesa o la precipitació indica que els components dels additius han entrat en una reacció química. Aquesta barreja no s'ha d'utilitzar.

Cal recordar que barrejar diferents anticongelants és una mesura forçada i temporal. L'opció més segura és substituir completament el refrigerant amb un rentat complet del sistema.