Com utilitzar un multímetre per a maniquís

Els cotxes moderns no poden prescindir de l'electrònica; a més, simplement estan farcits de circuits i dispositius elèctrics. Per tal de diagnosticar ràpidament avaries en els circuits elèctrics d’un cotxe, com a mínim necessitareu un dispositiu com un multímetre.

En aquest article, considerarem les modificacions més habituals i analitzarem detalladament com utilitzar un multímetre per a maniquins, és a dir, per a aquells que mai no han tingut aquest dispositiu a les mans, però voldrien aprendre.

Vídeo com utilitzar un multímetre

Multímetre. Com utilitzar un multímetre. Probador. Completeu les instruccions sobre com utilitzar el provador.

Connectors principals i funcions multímetre

Per tal d’entendre millor el que està en joc, donarem una foto visual del multímetre i analitzarem els modes i els connectors.

Comencem pels connectors on connectar els cables. El cable negre està connectat a un connector anomenat COM (COMMON, que significa comú en la traducció). El cable negre sempre es connecta només a aquest connector, en contrast amb el vermell, que en la majoria dels casos té 2 connectors per a la connexió:

• Connector VRmA: s'utilitza per mesurar tensió, resistència i corrents superiors a 10 A (amps);
• Connector de 10 A: s'utilitza per mesurar corrents de fins a 10 A.

Funcions i rangs del multímetre

Al voltant del punter central, podeu veure els intervals separats per contorns blancs, desglossem cadascun d’ells:

• DCV - (DC - corrent continu, V - tensió) utilitzant aquest rang, es mesura la tensió DC. A la balança s'indiquen els volts i els mil·livolts;
• ACV - (AC - corrent altern, V - voltatge) La tensió AC es mesura en conseqüència;
• DCA - (DC - corrent continu, A - Amps) mesura de corrent continu (l'interval de 200 microamperes a 200 mil·liampères s'indica al dispositiu);
• 10A: un rang de mesura separat per a un corrent continu més gran, per això cal reorganitzar el cable vermell al connector superior;
•  hFE - mode de prova de transistors;
• Omega - rang de mesura de resistència.

Mesura de voltatge continu de la bateria

Posem un exemple il·lustratiu de com utilitzar un multímetre, és a dir, mesurar la tensió CC d’una bateria convencional.

Com que inicialment sabem que el voltatge continu de la bateria és d’uns 1,5 V, podem establir immediatament l’interruptor a 20 V.

¡Important! Si no coneixeu la tensió CC de l’instrument o dispositiu mesurat, sempre heu d’establir l’interruptor al valor màxim de l’interval desitjat i baixar-lo segons sigui necessari per reduir l’error.

Hem activat el mode desitjat, anem directament a la mesura, apliquem la sonda vermella al costat positiu de la bateria i la sonda negra al costat negatiu; mirem el resultat a la pantalla (hauria de mostrar un resultat d'1,4-). 1,6 V, segons l'estat de la bateria).

Característiques de mesurar el voltatge de CA.

Vegem de més a prop què cal prestar atenció si es mesura el voltatge de corrent altern.

Abans de treballar, assegureu-vos de comprovar en quins connectors s’insereixen els cables, perquè si, quan es mesura el corrent altern, s’introdueix el cable vermell al connector per mesurar el corrent (connector 10 A), es produirà un curtcircuit, cosa que és altament indesitjable. .

Una vegada més, en cas que no conegueu el rang de voltatge de CA, gireu l'interruptor a la posició màxima.

Per exemple, en un entorn domèstic, sabem que la tensió a les preses i els aparells elèctrics és d'aproximadament 220 V, respectivament, al dispositiu podeu configurar de forma segura 500 V des del rang ACV.

Com es mesura el corrent de fuita en un cotxe amb un multímetre

Vegem com mesurar el corrent de fuita en un cotxe mitjançant un multímetre. Desconnecteu prèviament tots els aparells electrònics i traieu la clau del commutador d’encesa. A continuació, heu de treure el terminal negatiu de la bateria (deixeu el terminal positiu sense canvis). Exposem el multímetre a la manera de mesurar el corrent continu de 10 A. No oblideu reordenar el cable vermell al connector corresponent (el superior, corresponent a 10 A). Connectem una sonda al terminal del cable desconnectat i la segona directament al negatiu de la bateria.

Després d’esperar una mica perquè els valors deixin de saltar, veureu el corrent de fuita requerit al cotxe.

Quin és el valor de fuga acceptable

• El valor mínim acceptable és de 15 mA;
• El valor màxim del corrent de fuita al cotxe és de 70 mA.

Si se supera el vostre valor màxim, heu d'anar a la cerca d'una fuita. Qualsevol dispositiu elèctric al cotxe pot generar fuites.

El principi bàsic de la cerca és treure alternativament els fusibles i comprovar els valors de fuites. Si heu tret el fusible i el valor de fuita del dispositiu no ha canviat, tot està bé amb el dispositiu del qual és responsable d'aquest fusible. I si, després de l'eliminació, el valor va començar a saltar, aleshores hi ha alguna cosa malament amb el dispositiu corresponent.

Preguntes i respostes:

Com mesurar la tensió amb un multímetre? S'estableix el mode de mesura de tensió, establint el límit màxim de mesura (en els cotxes, aquest indicador és de 20 V) i també cal seleccionar el mode de mesura de CC.

Com funciona la continuïtat al multímetre? El multímetre té una font d'alimentació individual (la pantalla funciona amb una bateria). A la secció provada del cablejat, es crea un corrent d'un valor petit i es registren trencaments (si el contacte entre les sondes està tancat o no).