Com utilitzar els frens en temps humit?
Alguna vegada has experimentat l'estrès d'un sistema de frens que no fa la seva feina en temps humit, fet que t'ha fet haver de prémer amb més força el pedal? Això es deu al fet que es forma una fina pel·lícula d'aigua als discs de fre. La seva acció és la mateixa que en hidroplanatge: els coixinets l'han de treure. Només llavors aconsegueixen un contacte total amb el disc i tornen a la normalitat.
Característica dels discos de fre
Aquest problema gairebé mai es produeix amb discos perforats o amb versions ranurades. Amb la seva ajuda, s’elimina la pols i l’aigua del fre i es refreda el metall.
Els coixinets tenen contacte directe amb el disc i els conductors de cotxes amb aquests sistemes de frenada diuen que aquests sistemes són molt sensibles i, de vegades, els coixinets "mosseguen".
També hi ha el concepte de frens "durs". Sovint el problema sorgeix de l’ús prolongat del fre d’estacionament. Quan es deixa el cotxe sobre el fre de mà en aigua freda durant molt de temps, els tambors i els discos es poden corroir. Els dipòsits rovellosos s’eliminen aplicant lleugerament els frens mentre es circula lentament.
Les pastilles de fre també contenen partícules metàl·liques que poden formar rovell en un contacte prolongat amb la humitat. Per aquests motius, si el cotxe està estacionat en una carretera mullada, els dos components del fre es poden "enganxar" els uns als altres a causa de la corrosió.
Com eliminar l’òxid i la humitat dels discos?
Per eliminar amb rapidesa i seguretat la humitat i l’òxid d’una superfície metàl·lica, podeu utilitzar un mètode senzill. N’hi ha prou d’aplicar el fre lleugerament mentre es condueix. En cap cas, el pedal s’ha de prémer completament, si no, s’escalfaran.
Si és possible, en un terreny pla, intenteu no utilitzar el fre d’estacionament, sinó deixar el cotxe a gran velocitat. Si el cotxe està aparcat costa avall, assegureu-vos d’utilitzar el fre de mà.
Amb el pas del temps, les pastilles de fre es poden danyar més ràpidament de l’habitual. Això es deu a la brutícia que entra el toll entre el disc i el coixinet, que actua com un abrasiu si no s’elimina. La mòlta i el grinyol constant en prémer el pedal del fre és un senyal per visitar una estació de servei.
Una recomanació vàlida no només per als dies freds és el desenvolupament de nous coixinets. Després del reemplaçament, eviteu la frenada forta o de xoc durant els primers 300 quilòmetres.
Durant el procés de desenvolupament, s’aconsegueix un escalfament continu sense xoc tèrmic i l’ajust de la superfície de fricció del disc i del coixinet. En prémer suaument el pedal, els nous coixinets fan un millor contacte amb la superfície del disc per augmentar la comoditat i la seguretat en frenar.
