Com canviar anticongelant per a Opel Zafira
Contingut
Per al funcionament normal del motor Opel Zafira, és necessària una refrigeració d'alta qualitat, ja que sense ella la unitat de potència es sobreescalfarà i, com a resultat, es desgastarà més ràpidament. Per eliminar ràpidament la calor, cal controlar l'estat de l'anticongelant i substituir-lo a temps.
Etapes de substitució del refrigerant Opel Zafira
El sistema de refrigeració d'Opel està ben pensat, així que substituir-lo tu mateix no és difícil. L'única cosa és que no funcionarà per drenar el refrigerant del bloc del motor, no hi ha cap forat de drenatge. En aquest sentit, cal esbandir amb aigua destil·lada per eliminar qualsevol líquid restant.
El model s'ha fet molt popular al món, de manera que en diferents mercats es pot trobar amb diferents marques de cotxes. Però el procés de substitució serà el mateix per a tothom:
- Opel Zafira A (Opel Zafira A, Restyling);
- Opel Zafira B (Opel Zafira B, Restyling);
- Opel Zafira C (Opel Zafira C, Restyling);
- Vauxhall Zafira (Vauxhall Zafira Tourer);
- Holden Zafira);
- Chevrolet Zafira (Chevrolet Zafira);
- Chevrolet Nabira (Chevrolet Nabira);
- Subaru Travik).
Es va instal·lar una àmplia gamma de motors al cotxe, incloses les centrals elèctriques de gasolina i dièsel. Però el més popular entre nosaltres és el z18xer, es tracta d'una unitat de gasolina d'1,8 litres. Per tant, seria lògic descriure el procés de substitució fent servir l'exemple d'ell, així com el model Opel Zafira B.
Escorrent el refrigerant
Els motors, així com el sistema de refrigeració d'aquest model, són estructuralment els mateixos que els utilitzats a l'Astra. Per tant, no aprofundirem en el procés, sinó que simplement descriurem el procés:
- Traieu la tapa del dipòsit d'expansió.
- Si us poseu de cara al capó, a sota del para-xocs del costat esquerre hi haurà una clau de desguàs (Fig. 1). Es troba a la part inferior del radiador.
Fig.1 Punt de desguàs amb mànega recoberta - Substituïm un recipient sota aquest lloc, introduïm una mànega amb un diàmetre de 12 mm al forat de drenatge. Dirigem l'altre extrem de la mànega cap al recipient perquè no es vessi res i desenrosquem la vàlvula.
- Si s'observen sediments o altres dipòsits al dipòsit d'expansió després de buidar-lo, s'ha de treure i esbandir.
Quan realitzeu aquest procediment, no cal desenroscar completament la clau de drenatge, sinó només unes poques voltes. Si es desenrosca completament, el líquid drenat sortirà no només pel forat de drenatge, sinó també per la vàlvula.
Rentar el sistema de refrigeració
En general, quan es substitueix l'anticongelant, el sistema es renta amb aigua destil·lada per eliminar completament el refrigerant antic. En aquest cas, les propietats del nou refrigerant no canviaran i funcionarà completament dins l'interval de temps indicat.
Per rentar, tanqueu el forat de drenatge, si heu tret el dipòsit, substituïu-lo i ompliu-lo a la meitat amb aigua. Encenem el motor, l'escalfem a la temperatura de funcionament, l'apagam, esperem que es refredi una mica i el buidem.
Repetim aquests passos 4-5 vegades, després de l'últim drenatge, l'aigua ha de sortir gairebé transparent. Aquest serà el resultat requerit.
Emplenament sense bosses d’aire
Aboquem anticongelant nou a l'Opel Zafira de la mateixa manera que l'aigua destil·lada en rentar-lo. La diferència només és de nivell, hauria d'estar lleugerament per sobre de la marca KALT COLD.
Després d'això, tanqueu l'endoll del dipòsit d'expansió, engegueu el cotxe i deixeu-lo funcionar fins que s'escalfi completament. Al mateix temps, podeu augmentar periòdicament la velocitat; això ajudarà a expulsar l'aire que queda al sistema.
És millor triar un concentrat com a líquid d'ompliment i diluir-lo tu mateix, tenint en compte l'aigua que no s'ha drenat, que queda després del rentat. Però no es recomana utilitzar anticongelants preparats, ja que quan es barreja amb residus d'aigua al motor, la seva temperatura de congelació es deteriorarà significativament.
Freqüència de reemplaçament, quin anticongelant s'omple
Per a aquest model, la informació sobre la freqüència de substitució és molt inconsistent. En algunes fonts, això és de 60 km, en altres 150 km. També hi ha informació que s'aboca anticongelant durant tota la vida útil.
Per tant, no es pot dir res concret sobre això. Però en qualsevol cas, després d'adquirir un cotxe de les vostres mans, és millor substituir l'anticongelant. I realitzeu altres substitucions segons els intervals especificats pel fabricant del refrigerant.
La vida útil de l'anticongelant Dex-Cool Longlife original de General Motors és de 5 anys. És el seu fabricant qui recomana abocar-lo als cotxes d'aquesta marca.
De les alternatives o anàlegs, podeu parar atenció al Havoline XLC o al Hepu P999-G12 alemany. Estan disponibles com a concentrat. Si necessiteu un producte acabat, podeu triar Coolstream Premium d'un fabricant nacional. Tots ells estan homologats per GM Opel i es poden utilitzar en aquest model.
Quant anticongelant hi ha al sistema de refrigeració, taula de volums
| Model | Potència del motor | Quants litres d’anticongelant al sistema | Líquid original / anàlegs |
|---|---|---|---|
| Vauxhall Zafira | gasolina 1.4 | 5.6 | Autèntic General Motors Dex-Cool Longlife |
| gasolina 1.6 | 5,9 | Aerolínea XLC | |
| gasolina 1.8 | 5,9 | Coolstream premium | |
| gasolina 2.0 | 7.1 | Hepu P999-G12 | |
| dièsel 1.9 | 6,5 | ||
| dièsel 2.0 | 7.1 |
Fugides i problemes
En qualsevol sistema que utilitzi un líquid, es produeixen fuites, la definició de les quals en cada cas serà individual. Pot ser canonades, un radiador, una bomba, en una paraula, tot allò relacionat amb el sistema de refrigeració.
Però un dels problemes freqüents és quan els automobilistes comencen a sentir olor de refrigerant a la cabina. Això indica una fuita a l'estufa de l'escalfador o del radiador, que és un problema que cal solucionar.
