Com canviar una pinça de fre

Les pinces de fre del cotxe duren més amb el sagnat regular dels frens. La substitució de les pinces de fre és necessària perquè les pastilles de fre funcionin correctament.

La pinça de fre conté un pistó de fre que després s'utilitza per aplicar pressió a les pastilles i al rotor. El pistó té un segell quadrat a l'interior que evita les fuites de líquid de fre i permet que el pistó es mogui cap endavant i cap enrere. Amb el pas del temps, els segells poden fallar i el líquid es filtrarà. Això és molt perillós, ja que alentirà els frens i no podreu aturar el cotxe de manera efectiva.

El més important que aquests segells no fallen és el manteniment regular dels frens, és a dir, sagnar els frens. Sagnar els frens regularment mantindrà el líquid fresc i s'assegurarà que no hi hagi líquid ni brutícia a les línies de frens. La brutícia i l'òxid causats per l'entrada d'aigua a la canonada poden corroir el segell fins que falla completament.

És possible reconstruir una pinça amb un segell i un pistó nous, però és molt més fàcil comprar una pinça nova. La reconstrucció d'una pinça requereix eines especials per treure el pistó, mentre que si teniu les eines per substituir les pastilles de fre, ja teniu gairebé totes les eines que necessiteu per fer la feina.

Part 1 de 4: traieu la pinça antiga

Materials necessaris

• Netejador de frens
• Interruptor
• Cordó elàstic
• Перчатки
• connector
• Jack s'aixeca
• draps
• trinquet
• Lubricant a base de silicona
• Conjunt de preses
• bloquejador de fils
• Spanner

• Raspall de filferro

• AtencióR: Necessitareu diverses mides d'endolls i aquestes variaran segons el tipus de vehicle. Els cargols de la pinça i els cargols de muntatge són d'uns 14 mm o ⅝ polzades. Les mides de femelles més habituals són 19 mm o 20 mm mètriques. ¾ "i 13/16" s'utilitzen habitualment per als cotxes domèstics més antics.

Pas 1: aixequeu el vehicle del terra. En una superfície dura i plana, utilitzeu un gat i aixequeu el vehicle. Col·loqueu el cotxe als suports per tal que no caigui mentre estem sota ell. Bloqueu les rodes que encara estiguin a terra perquè no puguin rodar.

• Funcions: Si utilitzeu un trencador, assegureu-vos d'afluixar les femelles abans d'aixecar el vehicle. En cas contrari, només girareu la roda, intentant afluixar-los a l'aire.

Pas 2: traieu la roda. Això exposarà la pinça i el rotor perquè puguem treballar.

• Funcions: Compte amb els teus fruits secs! Poseu-los en una safata perquè no es puguin allunyar de vosaltres. Si el vostre cotxe té tapacubos, podeu girar-los i utilitzar-los com a safata.

Pas 3: traieu el cargol de la barra lliscant superior. Això ens permetrà obrir la pinça per treure les pastilles de fre. Si no els traiem ara, probablement cauran quan es tregui tot el conjunt de la pinça.

Pas 4: Gireu el cos de la pinça. Com una cloïssa, el cos pot girar cap amunt i obrir-se, cosa que us permet treure els coixinets més tard.

• Funcions: Utilitzeu un tornavís de punta plana o una palanca petita per obrir la pinça si hi ha resistència.

Pas 5: tanqueu la pinça. Amb les pastilles retirades, tanqueu la pinça i premeu a mà el cargol lliscant per mantenir les peces juntes.

Pas 6: afluixeu el cargol del banjo. Mentre la pinça encara estigui connectada al cub, afluixarem el cargol per facilitar-ne l'extracció més endavant. Premeu-lo lleugerament per evitar que s'escapi líquid.

Si traieu la pinça i intenteu afluixar el cargol més tard, probablement necessitareu una mordassa per mantenir la pinça al seu lloc.

• Atenció: Tan bon punt afluixeu el cargol, el fluid començarà a sortir. Prepara els teus draps de neteja.

Pas 7: traieu un dels cargols del suport de muntatge de la pinça.. Estaran més a prop del centre de la roda a la part posterior del cub de la roda. Desenrosqueu un d'ells i reserveu-los.

• Funcions: El fabricant acostuma a utilitzar un bloquejador de rosca en aquests cargols per evitar que es deixin anar. Utilitzeu una barra trencada per ajudar a desfer-los.

Pas 8: agafeu fermament la pinça. Abans de treure el segon cargol, assegureu-vos de tenir una mà suportant el pes de la pinça ja que caurà. Solen ser pesats, així que estigueu preparats per al pes. Si cau, el pes de la pinça que estira les línies podria causar danys importants.

• Funcions: Acostar-se el més possible mentre recolzeu la pinça. Com més lluny estigueu, més difícil serà suportar el pes de la pinça.

Pas 9: traieu el segon cargol del suport de muntatge de la pinça.. Mantenint una mà sota la pinça, recolzant-la, amb l'altra, desenrosqueu el cargol i traieu la pinça.

Pas 10: lligueu la pinça perquè no pengi. Com s'ha esmentat anteriorment, no volem que el pes de la pinça estiri sobre les línies de fre. Trobeu una part forta del penjoll i lligueu-hi la pinça amb un cordó elàstic. Embolcalla unes quantes vegades per assegurar-te que no caigui.

• Funcions: Si no disposeu de cable elàstic o corda, podeu instal·lar una pinça en una caixa forta. Assegureu-vos que hi hagi una mica de fluix a la línia perquè no hi hagi massa tensió.

Pas 11: utilitzeu femelles de pinça per mantenir el rotor al seu lloc. Agafeu dues femelles i torneu-les a cargolar als tacs. Això mantindrà el rotor al seu lloc quan instal·lem la nova pinça i facilitarà una mica la feina.

Part 2 de 4. Configuració d'una pinça nova

Pas 1: netegeu els cargols de muntatge i apliqueu un nou bloquejador de rosca.. Abans de tornar a col·locar els cargols, hem de netejar-los i aplicar un nou bloquejador de fils. Ruixeu una mica de netejador de frens i utilitzeu un raspall de filferro per netejar a fons els fils. Assegureu-vos que estiguin completament secs abans d'aplicar un nou bloquejador de fils.

• Atenció: només utilitzeu el bloqueig de fil si s'ha utilitzat abans.

Pas 2: instal·leu la nova pinça i munteu-la. Comenceu amb el cargol superior i premeu-lo unes quantes voltes. Això ajudarà a alinear el forat del cargol inferior.

Pas 3: premeu els cargols de muntatge amb el parell correcte.. Les especificacions varien d'un cotxe a un altre, però les podeu trobar en línia o en un manual de reparació de cotxes.

• Atenció: Les especificacions de parell existeixen per un motiu. Apretar massa els cargols estira el metall i fa que la connexió sigui més feble que abans. Una fixació massa fluixa i les vibracions poden fer que el cargol comenci a desenroscar-se.

Part 3 de 4: transferència de la línia de fre a una pinça nova

Pas 1: traieu la connexió banjo de la pinça antiga.. Desenrosqueu el cargol i traieu el banjo. El líquid tornarà a abocar-se, així que prepareu uns draps.

• Pas 2: traieu les volanderes antigues de la connexió.. La nova pinça vindrà amb rentadores fresques que utilitzarem. Netegeu també el cargol banjo amb netejador de fre.

Un estarà entre l'ajust i la pinça.

L'altre estarà al parabolt. Pot ser prim i és difícil saber si hi ha un disc, però hi és. Quan apreteu el racó del banjo, comprimeix lleugerament la rentadora, creant un segell hermètic perquè el fluid no s'escapi sota pressió.

• Atenció: Si no treu les volanderes velles, la pinça nova no segellarà correctament i l'haureu de tornar a desmuntar tot per arreglar-lo.

Pas 3: instal·leu rentadores noves. Instal·leu rentadores noves als mateixos llocs que abans. Un al cargol i un entre l'ajust i la pinça.

Pas 4: premeu el cargol banjo. Utilitzeu una clau de parell per obtenir el valor de parell correcte. L'especificació del parell es pot trobar en línia o en un manual de reparació de cotxes.

Part 4 de 4: tornar a posar-ho tot junt

Pas 1: torneu a instal·lar les pastilles de fre. Traieu el cargol superior lliscant i obriu la pinça per tornar a posar les pastilles de fre.

• Atenció: Una pinça nova pot utilitzar diferents mides de cargols, així que comproveu les dimensions abans de començar a desenroscar-los amb un trinquet.

Pas 2: instal·leu les noves pinces antivibracions a la nova pinça.. La nova pinça hauria de tenir clips nous. Si no, podeu reutilitzar-los des d'una pinça antiga. Aquestes pinces eviten que les pastilles de fre facin sonar dins de la pinça.

• Funcions: Consulteu la pinça antiga si no esteu segur d'on han d'anar.

Pas 3: Lubriqueu la part posterior dels frens. Sense cap mena de lubricació, els frens de disc tendeixen a xinylar quan el metall es frega entre si. Apliqueu una capa fina a la part posterior dels frens i a l'interior de la pinça on es freguen entre si.

També podeu posar-ne algunes a les pinces antivibracions on els coixinets llisquen cap endavant i cap enrere.

• AtencióR: No necessites gaire. És molt més segur aplicar massa poc i fer que els frens facin una mica de soroll que aplicar massa i filtrar les pastilles de fre.

Pas 4: tanqueu la pinça. Tanqueu la pinça i premeu el cargol lliscant superior segons les especificacions. Una pinça nova pot tenir un parell diferent de l'original, així que comproveu les instruccions per obtenir el valor correcte.

Pas 5: obriu la vàlvula de sortida. Això ajudarà a iniciar el procés de sagnat permetent que l'aire comenci a escapar de la vàlvula. La gravetat ajudarà a empènyer el fluid cap avall i, quan el fluid comenci a sortir de la vàlvula, premeu-lo amb fermesa. No massa ajustat, ja que encara hem d'obrir la vàlvula per bombejar l'aire restant.

Afluixeu la coberta del cilindre mestre per accelerar el procés. Estigueu preparats per tancar la vàlvula, ja que això realment ajuda el fluid a moure's per les línies.

• Funcions: Col·loqueu un drap just sota la vàlvula d'escapament per absorbir el líquid de fre. És molt més important assegurar-se que tot el líquid s'aboca a les pinces noves que a les antigues.

Pas 6: sagnar els frens. Encara hi haurà una mica d'aire a les línies de fre i l'hem de purgar perquè el pedal no sigui esponjós. Només cal que sagneu les línies de les pinces que heu substituït.

• Advertència: Assegureu-vos que el cilindre mestre no es quedi mai sense líquid o haureu de començar de nou. Comproveu el nivell de líquid després de cada sagnat de la pinça.

• Atenció: Tots els cotxes tenen un procediment determinat per a sagnar les pinces. Assegureu-vos de sagnar-los en l'ordre correcte, en cas contrari, no podreu sagnar completament les línies. A la majoria de cotxes, comenceu amb la pinça més allunyada del cilindre mestre i aneu cap amunt. Per tant, si el cilindre mestre es troba al costat del conductor, l'ordre seria la pinça posterior dreta, la pinça posterior esquerra, la pinça davantera dreta i la pinça davantera esquerra seria l'últim.

• Funcions: Pots purgar els frens tu mateix, però amb un amic és molt més fàcil. Feu que sagnin els frens mentre obriu i tanqueu les vàlvules d'escapament.

Pas 7: Torneu a instal·lar la roda. Després de sagnar els frens, assegureu-vos que les pinces i les línies estiguin completament lliures de líquid de frens i torneu a instal·lar la roda.

Assegureu-vos d'apretar amb el parell correcte.

Pas 8: és hora d'una prova de conducció: Assegureu-vos que hi ha prou espai per davant en cas que els frens no funcionin correctament. Comenceu a una velocitat molt baixa per assegurar-vos que els frens poden aturar una mica el cotxe.

Després d'un parell d'inicis i parades, comproveu si hi ha fuites. Principalment a la barra d'armadura de banjo que vam passar. Si no el podeu veure a través de la roda, potser haureu de treure-lo per comprovar-ho. Val la pena prendre-se el temps per assegurar-se que tot funciona com es preveia abans de sortir als carrers reals.

Amb pinces i canonades noves, els vostres frens haurien de sentir-se gairebé com nous. Com s'ha esmentat anteriorment, sagnar els frens amb regularitat pot allargar la vida útil de les pinces, ja que manté el líquid fresc, la qual cosa manté intactes els segells. Si teniu cap problema a l'hora de substituir les pinces, els nostres especialistes certificats d'AvtoTachki us podran ajudar amb la seva substitució.