Com posar una bomba addicional a l'estufa del cotxe, per què es necessita?
Contingut
El treball consta de diverses etapes successives. El primer és la selecció de mànegues reforçades de la longitud requerida, tees i una pinça. Sense experiència, no us recomanem que ho feu pel vostre compte; és millor anar al fòrum de cotxes per al vostre model de cotxe i buscar temes rellevants.
El fred o la calor extrems no són factors estranys que acompanyen el funcionament d'un cotxe a diferents regions del nostre país. I si un motorista normal pot fer front a l'últim problema simplement engegant l'aire condicionat, cada cop és més difícil amb les gelades. Però fins i tot en aquest cas, hi ha una sortida. Avui us explicarem com posar correctament una bomba addicional a l'estufa del cotxe. És ella qui us salvarà del fred, fent que cada viatge amb cotxe sigui notablement més còmode!.
Què són les bombes
Aquest és el nom d'una bomba simple de paletes amb un tipus d'accionament mecànic o electromecànic. Gira a causa de la corretja de distribució (VAZ, alguns models Renault, VW) o la corretja de les unitats muntades. Alguns fabricants d'automòbils prefereixen una bomba elèctrica. La bomba estàndard està connectada al sensor de temperatura del refrigerant i la velocitat de la seva rotació depèn del grau d'escalfament de l'anticongelant.
Bomba tipus paleta
La bomba, en estar integrada en el circuit del sistema de refrigeració líquida del motor, condueix el refrigerant per totes les canonades i la camisa del motor, eliminant l'excés de calor i facilitant la seva dissipació a través del comú i del radiador de l'escalfador interior. Com més ràpid gira l'impulsor, més ràpid s'elimina l'excés d'energia tèrmica de l'estufa.
Per què necessiteu una bomba addicional?
Contràriament a la creença popular que aquest "accessori" només és necessari per als cotxes que funcionen a temperatures extremadament baixes, en realitat tot és una mica diferent. La bomba addicional té més funcions:
- augment de la temperatura al cotxe;
- si s'instal·la correctament, és possible millorar la transferència de calor del sistema de refrigeració de les màquines que funcionen amb calor extrema.
On està instal·lada la bomba addicional?
Aquí, les recomanacions dels "experimentats" varien segons el propòsit de la instal·lació. Si la instal·lació està dissenyada per augmentar la temperatura a l'interior del cotxe a l'hivern, és correcte posar-la en un petit cercle de circulació de refrigerant. Quan necessiteu millorar la refrigeració del motor i augmentar la dissipació de calor del radiador del compartiment del motor, heu d'incrustar la bomba en un cercle gran. Cal trobar la secció de pas dels seus broquets estudiant les instruccions d'ús de la seva màquina.
Bomba addicional
La ubicació de la instal·lació correcta de la peça duplicada també pot ser diferent, però els motoristes experimentats aconsellen instal·lar-la:
- A prop del dipòsit de la rentadora - més adequat per a vehicles russos, perquè aquí hi ha prou espai.
- A prop de la zona de la bateria.
- A l'escut del motor. Sovint, aquí surten tacs adequats per a la instal·lació.
Com instal·lar una bomba addicional a l'estufa
El treball consta de diverses etapes successives. El primer és la selecció de mànegues reforçades de la longitud requerida, tees i una pinça. Sense experiència, no us recomanem que ho feu pel vostre compte; és millor anar al fòrum de cotxes per al vostre model de cotxe i buscar temes rellevants. Allà trobareu una llista detallada de tot el que necessiteu. Després d'haver preparat tot el que necessites, anem a treballar:
- Refredem el motor a una temperatura no superior a 30-35 ° C. Si és més alt, és fàcil aconseguir una cremada tèrmica.
- Escorreu l'anticongelant amb un recipient net.
- Adjuntem una bomba addicional.
- Tallem el circuit de refrigeració mitjançant un sistema de tees. Cridem la vostra atenció per estrènyer les pinces, no les premeu massa, ja que podeu tallar les mànegues.
Instal·lació d'una bomba addicional a l'estufa
Després d'això, heu de connectar la unitat a la font d'alimentació integrada. És millor fer-ho mitjançant un relleu. Connectem el cable de massa del bobinatge a terra, conduïm el cable d'alimentació del relé al connector del motor, també passem el cable positiu a través de la unitat del relé, al llarg del camí "penjant" un fusible de la classificació requerida. Després, el connectem amb un avantatge de la bateria. Per facilitar-ne l'ús, us recomanem que introduïu qualsevol interruptor adequat a l'espai del cable positiu: es pot muntar en un tauler de comandament o en un túnel central.
Quina bomba per a l'estufa és millor triar
Malgrat l'aparent diversitat, una opció adequada és una part de la Gazelle. "Adicional" d'ell és molt barat, prou compacte, productiu. Podeu triar el recanvi adequat d'un cotxe estranger, però el seu cost és moltes vegades més elevat. El seu avantatge és que els fabricants estrangers intenten subministrar productes de major qualitat als prestatges de les botigues de Moscou. Comprar una peça de GAZ es pot convertir en una loteria. De vegades has de recórrer més d'una botiga per trobar alguna cosa adequada.
Què és important tenir en compte a l'hora d'utilitzar bombes addicionals
No hi ha matisos especials, però recordeu que a temperatures inferiors a -35 ° C, primer heu de deixar que el motor s'escalfi correctament i només després encendre el motor elèctric addicional. En cas contrari, és possible que el motor no s'escalfi al rendiment requerit. Quan la màquina funciona amb una calor superior a 35 ° C, l'accionament addicional es pot "conduir" constantment. Per cert, en aquestes situacions, recomanem instal·lar un ventilador de radiador sota el capó més eficient al kit de la bomba; d'aquesta manera, "subministrarà" més calor al medi ambient.
Quan instal·leu aquesta unitat en un vehicle dièsel, recordeu que és millor apagar-la al ralentí. Els motors de combustible pesat tendeixen a refredar-se gradualment a l'hivern i, amb una refrigeració millorada, això passarà encara més ràpid.
