Com donar un color mat a un cotxe, tots els pros i contres

La carrosseria del cotxe sempre s'ha esforçat per fer-la brillant, escollint una pintura amb efecte mirall, tecnologia d'aplicació, polit i envernissat. L'única excepció va ser l'equipament militar, on el camuflatge és més important que la purpurina. Però la moda està canviant, cada cop apareixen més cotxes amb una superfície mat de panells de carrosseria a les carreteres.

I és evident que això no es fa per estalviar diners, els cotxes esportius cars es processen d'aquesta manera, tot i que encara hi ha una mica de pràctica.

Pros i contres de l'acabat mat

El principal avantatge de la manca de brillantor és la capacitat de destacar d'un corrent bastant avorrit de cotxes generalment gairebé idèntics. Però n'hi ha d'altres:

• la manca de màscara brillant dany al cos i el seu recobriment, rascades, estelles i abolladures no són tan visibles;
• podeu obtenir aquests efectes de color que són inabastables en presència de brillantor;
• cos mat menys enlluernament al sol, no irrita la visió en viatges llargs;
• alguns (no tots) tipus de brutícia es noten menys en una superfície rugosa;
• a l'hivern, el cotxe s'escalfa millor en temps assolellat;
• determinats tipus de recobriments mat proporcionen una protecció addicional contra danys menors.

És difícil dir què és més: avantatges o desavantatges:

• l'acabat mat és difícil de netejar;
• a l'estiu, el cotxe es sobreescalfa, el sistema de climatització està sobrecarregat;
• heu de pagar una quantitat important per l'efecte visual, com millor sigui el processament, més notable és;
• cal acomiadar-se de la manera habitual de refrescar el cos polint;
• amb mal temps, la brutícia al cos deixa moltes taques difícils d'eliminar;
• S'exclou el tint de reparació amb una transició, fins i tot la selecció d'un recobriment quan s'actualitzen panells grans és difícil.

Però si al propietari li agrada aquest tipus de carrosseria, poca gent es fixarà en els inconvenients. Almenys la primera vegada.

Com fer un mat de cotxe

Els principis bàsics per obtenir un efecte mat són la creació d'una estructura superficial en forma de petit relleu que dispersa la llum o dota a la pintura (vernís) de la propietat d'absorbir l'energia incident.

Visualment, tot això es percebrà com un recobriment d'aspecte ric i l'elecció específica de la tecnologia estarà determinada pel preu o la finalitat del cotxe.

Acabat mat de fàbrica

La major impressió visual la crearan els cotxes pintats a la cadena de muntatge de la fàbrica. Aquí podeu estar segur que la tecnologia està pensada, provada i no conté inconvenients en forma de resistència a la corrosió deteriorada.

Al contrari, els fabricants afirmen que aquesta qualitat es veurà millorada amb una capa de pintura més gruixuda.

Tanmateix, el cost d'aquesta elecció serà important. Això s'explica per la producció a petita escala d'un complex de materials, així com per petits lots, si no per una única producció d'aquests vehicles.

No tothom està preparat per suportar les peculiaritats d'utilitzar una pintura específica. No es recomana sotmetre'l a un rentat mecànic, i és difícil rentar-lo manualment.

S'exclou el poliment, així com l'aplicació de recobriments conservants. Per tenir l'oportunitat de destacar de la massa general de cotxes haurà de pagar molt.

Lacat mat

Qualsevol color es pot convertir en un acabat mat aplicant la capa transparent adequada al cotxe. Està disponible comercialment, però la tecnologia és força complicada, ja que implica tot el conjunt de procediments de pintura que són ben coneguts pels professionals, però inaccessibles per als propietaris d'automòbils normals.

Necessitareu equips d'alta qualitat, una càmera especial i tota la resta que faci que equipar un taller de pintura sigui una empresa costosa.

I assegureu-vos de comptar amb personal experimentat que sàpiga utilitzar-ho tot. En cas contrari, el vernís aplicat semblarà immediatament un cos tenyit analfabetament o es desenganxarà molt ràpidament juntament amb trossos del recobriment original.

I certament no podeu esperar un resultat acceptable amb les llaunes d'aerosol més senzilles amb vernís o pintura.

Pel·lícules protectores

Sembla temptador canviar el color per enganxar amb una pel·lícula de plàstic. Molts fan això. Els productes de vinil són adequats per a una aplicació ràpida i econòmica, mentre que els productes de poliuretà s'utilitzen per a aquells que volen un resultat d'alta qualitat a llarg termini. També hi ha tecnologies híbrides intermèdies.

Podeu recollir qualsevol color, transparència, estampat o relleu, però assolir la qualitat requerirà molts diners.

Les millors opcions pel preu costaran tant com un repintat complet del cotxe, i les pitjors poden arruïnar irreparablement la pintura de fàbrica després que el propietari es cansi del nou aspecte del cotxe i vulgui treure la pel·lícula.

Goma líquida

Per a una aplicació ràpida i un efecte addicional en forma de resistència a petits impactes, s'utilitzen una varietat de recobriments com ara "goma líquida".

Hi ha composicions que es diuen així, però n'hi ha d'altres. El principi general és "doblar" el cos amb materials polimèrics o altres, endurint-se parcialment a l'aire, conservant una capa gruixuda, en relleu i elàstica. Una bona opció per als SUV o els que volen ser com ells.

Auto-pintar un cotxe en un color mat

La millor opció, si hi ha una habitació adequada, un bon sistema de preparació d'aire, polvoritzadors, assecadors i altres equips i, el més important, una mica d'experiència en treballs de pintura, seria pintar el cotxe amb una base mat i vernís mat.

Subjecte a la tecnologia, aquest treball donarà al cos no només una nova qualitat decorativa, sinó també una major durabilitat. Però hauràs de treballar molt.

1. Es compra tot el complex de consumibles, pintura, vernís, dissolvents, imprimacions, netejadors i massilles, etc., és molt desitjable d'un fabricant dins de la mateixa línia tecnològica. Això garanteix la resistència i compatibilitat del recobriment.
2. La preparació del cos és el més important. La pintura directament no ocupa més d'un poc per cent del temps de treball a la superfície acabada. El cotxe s'ha de rentar, desmuntar parcialment i tapar-lo per protegir les zones que no s'estan pintant. El cos es processa eliminant l'òxid, pelant la pintura, anivellant amb massilla, exposat en superfícies planes i imprimat amb un farciment. Després d'acabar, s'utilitza una imprimació per a la pintura.
3. D'acord amb la tecnologia d'aquest complex, s'apliquen capes de pintura i vernís. És important observar les condicions d'assecat intermedi i el nombre de capes. Pressió ajustable, patró de polvorització, mida del broquet per a cada component, consistència de dilució.

Com pintar amb un color mat Part 2. Núm. 194

Si tot es fa sense presses, amb alta qualitat i si no estalvieu diners en equips i consumibles, el resultat us sorprendrà. L'efecte visual és realment inusual, i molts recobriments també donen sensacions tàctils específiques.

Preu de la pregunta

Té sentit pintar el cotxe vostè mateix només si ja disposeu de tot l'equip i les instal·lacions necessàries. En cas contrari, llevat, és clar, que tota la idea es planifiqui com a part d'un hobby o d'aprendre una nova professió, econòmicament està justificat recórrer a professionals.

Tot el treball amb el nivell de qualitat mínim acceptable amb materials costarà aproximadament 60-100 mil rubles.

El preu pot variar molt segons la regió, el nivell de vida és diferent a tot arreu i algú té sort, es trobarà un aficionat al garatge a prop, que treballa de manera eficient i econòmica, o que ofereix tot el conjunt per llogar, cosa que passa encara menys sovint.