Com provar un sensor de pressió d'oli amb un multímetre (3 passos)
Contingut
Si el teu cotxe utilitza un sensor de pressió d'oli mecànic i veus que el llum d'advertència està encès, et recomanem que comprovis quin és el problema. És possible que hàgiu de reparar-lo o substituir-lo completament. Tot i que un llum d'advertència vermell pot ser inquietant, no us heu de preocupar.
Això és perquè podeu solucionar el problema de manera fàcil i ràpida. De vegades és possible que només necessiteu substituir la junta i no tot el desviador.. Un manòmetre de pressió d'oli és un instrument utilitzat per mesurar la pressió de l'oli en el motor d'un cotxe.
És una eina important que pot protegir la salut del motor d'un cotxe. El sensor ajuda a controlar el manòmetre de pressió d'oli del cotxe. Quan hi ha un problema de pressió d'oli, el sensor s'il·lumina com a advertència.
Això indicarà el problema i permetrà al propietari del vehicle saber quin és el problema probable. Alguns problemes que pot mostrar el manòmetre inclouen fuites d'oli, baixa pressió d'oli o que el motor consumeix més oli del normal. Si la unitat d'enviament també està defectuosa, el sensor de pressió d'oli del motor també pot indicar un problema il·luminant-se.
Podeu provar el sensor de pressió d'oli amb un multímetre en tres senzills passos. Bloqueja el motor. Comproveu la resistència amb el motor apagat. Comproveu la resistència amb el motor en marxa. Abans de començar, comproveu quin tipus de sensor de pressió d'oli té el vostre vehicle.
Guia de 3 passos per provar el sensor de pressió d'oli amb un multímetre
Abans de submergir-nos en els passos per provar un interruptor de pressió d'oli amb un multímetre, fem una ullada ràpida a què és un interruptor. Aleshores, què és un sensor de pressió d'oli? Aquest és l'interruptor de la bomba d'oli del cotxe. La bomba d'oli està connectada a la carcassa del filtre d'oli i l'interruptor de pressió d'oli està activat. (1)
El sensor està dissenyat per aturar el subministrament d'oli quan la pressió de l'oli cau per sota d'un determinat nivell. Està integrat directament a la carcassa del filtre d'oli, la coberta de la vàlvula o el bloc del motor. El sensor de pressió d'oli és un component important del motor d'un cotxe.
Ara vegem per què utilitzaríem un multímetre per provar-ho.
Un multímetre és un dispositiu de prova elèctric que s'utilitza per provar un sensor de pressió d'oli. Val la pena esmentar-ho L'enfocament per provar un sensor de pressió d'oli defectuós depèn del tipus d'interruptor o sensor.. Els interruptors o sensors vénen amb un, dos o tres contactes. Cadascun es prova d'una manera completament diferent, tal com es descriu als passos següents:
Pas 1: bloquegeu el motor
Assegureu-vos de bloquejar el motor abans de provar. Per fer-ho, desconnecteu la bateria del vehicle. No cal treure'l del cotxe. Simplement desactiveu-lo i passeu al següent pas.
Pas 2. Comproveu la resistència amb el motor apagat.
Ara configureu el vostre multímetre per mesurar el nivell de resistència o comproveu si hi ha un circuit tancat o obert. Per comprovar la resistència, connecteu un cable d'un multímetre al terminal de la llum de prova del sensor de pressió d'oli del motor. A continuació, poseu el segon cable al cos del sensor.
Si el sensor de pressió funciona correctament, el mesurador indicarà 0 ohms. A continuació, connecteu el cable a la caixa metàl·lica o al terminal del sensor de pressió d'oli del motor. La lectura del comptador ha d'indicar que el circuit està obert.
Pas 3. Comproveu la resistència amb el motor en marxa.
El següent pas és comprovar el sensor de pressió d'oli amb el motor del cotxe en marxa. Per fer-ho, connecteu els interruptors. Si el sensor és bo i hi ha pressió d'oli al motor, el multímetre mostrarà infinit al terminal de l'interruptor. Això indica que el circuit està obert.
Procés de prova de diversos tipus d'interruptors de pressió d'oli
Com ja s'ha esmentat, hi ha tres tipus de sensors de pressió d'oli. Es tracta d'interruptors d'un sol contacte, dos i tres contactes. Fem una ullada a cadascun d'ells i com es prova cadascun.
Pressostat d'oli d'un sol contacte
Per a un sensor de pressió de contacte únic, heu de connectar un multímetre entre el cos del sensor de pressió i el contacte. Això es deu al fet que només té una connexió per pin. L'altra connexió és a través de la carcassa de l'interruptor que condueix al bloc del motor.
La connexió entre el bloc del motor i la carcassa de l'interruptor actua com a terra. L'interruptor s'obre quan el motor està en marxa i es tanca quan el motor està apagat. (2)
Pressostat d'oli de dos pins amb un pin com a terra
Aquest tipus d'interruptor no utilitza el cos com a terra, ja que té dos pins. El mateix procés per provar un interruptor de contacte únic s'aplica a provar un interruptor de pressió de dos contactes. Tot el que heu de fer en aquest cas és connectar un multímetre entre ambdós pins. L'interruptor s'obre quan el motor està en marxa i es tanca quan el motor està apagat.
Pressostat d'oli de doble contacte amb un contacte normalment obert i un contacte normalment tancat
Aquest tipus de sensor de pressió d'oli tindrà un dels contactes tancat i l'altre obert quan la pressió d'oli sigui baixa. El passador canviarà de posició quan augmenta la pressió de l'oli al motor.
Sensor de pressió d'oli de tres pins
Té dos contactes que alternen posicions, com un interruptor de pressió d'oli de dues puntes amb un contacte obert i un altre tancat, i una connexió estàndard com una carcassa. És una mica complicat comprovar la pressió de l'oli al connector de tres pins en comparació amb els altres dos.
Heu de conèixer el pin específic que s'ha d'obrir, el que s'ha de tancar i el que s'ha de posar a terra abans de poder provar-lo. Quan estigueu segur d'aquests tres punts, podeu connectar un multímetre entre el pin comú i el pin normalment tancat. L'ideal és que el circuit estigui obert quan el motor estigui en marxa i tancat quan estigui apagat.
Часто задаваемые вопросы
Com restablir el sensor de pressió d'oli?
Podeu restablir el sensor de pressió d'oli per fer-lo funcionar de manera més eficient. La bona notícia és que és fàcil i ràpid de restablir. Seguiu els passos següents per fer-ho ràpidament:
Pas 1: Introduïu la clau del cotxe a l'encesa i engegueu-la. No engegueu el motor mentre feu això. Veureu que la llum del sensor de pressió del motor està encès.
Pas 2: Premeu lentament el pedal de gas unes tres vegades per restablir el sensor de pressió d'oli.
Pas 3: Ara apagueu i torneu a engegar l'encesa per assegurar-vos que el restabliment ha tingut èxit.
En resum
Mantenir el vostre interruptor de pressió d'oli en un estat de funcionament òptim és fonamental per a la seguretat del vostre vehicle i per a la vida de tots els conductors. Com altres peces del cotxe, el sensor de pressió d'oli requereix un manteniment regular.
Sense ell, serà difícil controlar la pressió de l'oli al motor. Recomanem revisar el sensor de pressió d'oli regularment. Si la pressió de l'oli al cotxe és baixa, pot provocar fricció entre diverses parts del motor.
Això, al seu torn, pot provocar una reducció significativa del rendiment del motor i, finalment, danys al motor. En aquesta publicació, hem cobert una guia detallada pas a pas sobre com provar un sensor de pressió d'oli amb un multímetre.
Fes una ullada a alguns dels nostres articles a continuació.
- Com comprovar el sensor de cop amb un multímetre
- Com comprovar el pressostat de l'estufa amb un multímetre
- Com comprovar el sensor de posició del cigonyal amb un multímetre
Recomanacions
(1) pressió de l'oli - https://www.sciencedirect.com/topics/engineering/oil-pressure
(2) funcions corporals - https://training.seer.cancer.gov/anatomy/
cos/funcions.html
Enllaç de vídeo
