Com comprovar el sensor d'estacionament

Com comprovar el rendiment dels sensors d'aparcament amb un tester (multímetre)

Podeu comprovar els sensors d'aparcament a casa. Això garantirà el seu funcionament determinant correctament la distància des de la màquina fins a l'obstacle més proper.

Диагностика

Cal comprovar el sensor dels sensors d'aparcament si es produeixen problemes i errors:

• el dispositiu no senyalitza en fer marxa enrere a l'aparcament;
• hi ha falses alarmes dels sensors d'aparcament causades per vibracions a causa de la instal·lació poc fiable del sensor;
• funcionament inestable del dispositiu durant els canvis de temperatura;
• Els missatges d'error apareixen a la pantalla dels sensors d'aparcament després de l'autodiagnòstic.

Els sensors Parktronic es poden diagnosticar de diverses maneres. El primer d'ells és comprovar els clics emesos pel controlador tàctil inclòs en el disseny. També és possible identificar el mal funcionament dels sensors d'aparcament mitjançant la vibració tocant-los o utilitzant un multímetre.

Comproveu els clics

Per comprovar el rendiment dels sensors d'estacionament, primer heu de girar la clau a l'encesa i enganxar la marxa enrere per activar el sistema. A continuació, heu d'anar al para-xocs, on es troba el controlador tàctil. Si és correcte, sentireu un clic. Aquesta operació es fa millor en un garatge o en un lloc tranquil.

Si no sentiu el clic, podeu gravar-lo amb una gravadora de veu o una càmera de vídeo amb un micròfon sensible. Si s'escolta clarament un clic al disc, el sensor està funcionant. També podeu gravar el so d'avís que fan els sensors d'aparcament dins del cotxe. En absència de clics i sons en ambdós casos, els sensors d'aparcament posteriors estan defectuosos. Es necessita una comprovació o substitució més detallada.

Prova de vibracions

Alguns sensors d'aparcament es poden provar per vibració per vibració. En aquest cas, heu d'engegar el motor del cotxe engegant l'engranatge neutre. Després d'això, feu clic a les shells del controlador. En cas de servei, haurien de vibrar. Tingueu en compte que no tots els sensors d'aparcament es poden provar d'aquesta manera.

Amb un multímetre

L'estat dels sensors del sistema d'aparcament es pot llegir per resistència mitjançant un multímetre. La verificació dels sensors de dos contactes amb un dispositiu de mesura es realitza de la següent manera:

1. El provador passa al mode ohmímetre al límit de 2 kOhm.
2. Les sondes del multímetre estan connectades a les sortides de la peça.
3. Per provar un sensor de tres contactes, cal connectar les sondes de l'autotester al seu torn a cadascuna de les seves sortides.

Si la resistència es troba en el rang de 100-900 ohms, el sensor es considera útil. Si el comptador mostra 0, s'ha detectat un curtcircuit.

Amb una resistència infinitament gran, es sospita una avaria a causa de la fallada dels elements semiconductors dels sensors.

Podeu trucar el cablejat del sistema d'aparcament amb un multímetre per assegurar-vos que estigui intacte.

Reparacions

En alguns casos, podeu reparar vosaltres mateixos els sensors d'aparcament. Per fer-ho, primer netegeu la funda amb un drap sense pelusa. Aleshores, els sensors s'han de treure del vehicle i col·locar-los en un lloc càlid lluny de fonts de calor fortes per evitar danys. Després d'això, es retira la coberta de cadascuna de les peces i es netegen els contactes oxidats amb paper de vidre.

El següent pas de reparació és substituir el cablejat del sensor danyat. Utilitzeu un cable del mateix gruix o més gruixut per a una transmissió de senyal més fiable. Per protegir-se dels impactes negatius, l'arnès col·locat sota el terra de la carrosseria del cotxe s'ha de col·locar en un tub de plàstic o metall flexible de paret gruixuda. Aquest últim també protegirà els sensors d'aparcament de falses alarmes degudes a interferències electromagnètiques externes.

Reemplaçament

Si no és possible solucionar el mal funcionament dels sensors d'aparcament pel vostre compte, cal substituir-lo. Si es col·loca sobre un segellador, cal anar amb compte a l'hora de retirar-lo per no danyar el para-xocs i les peces adjacents. Després d'això, es compra un conjunt de nous sensors d'aparcament.

Si s'instal·len al para-xocs, cal proporcionar una protecció suficient contra influències negatives. Per fer-ho, es col·loquen nous sensors al segellador. S'ha d'aplicar amb cura perquè no entri en contacte amb les peces de treball. En cas contrari, els sensors d'aparcament no funcionaran correctament. Després d'això, el bloc de l'arnès es connecta als sensors, procedents de la unitat principal del sistema d'aparcament.

Com comprovar el funcionament del sensor d'aparcament

Un mal funcionament dels sensors d'aparcament o el cablejat que hi condueix és un dels motius més probables de la fallada dels sensors d'aparcament. Com podeu comprovar el rendiment dels sensors d'aparcament: ho descobrirem més endavant.

Hi ha diverses maneres diferents d'identificar un dispositiu fallat.

Com funciona el sensor d'aparcament d'un cotxe?

Els sensors d'aparcament més senzills incloïen només un element receptor-emissor fet d'un material piezoelèctric.

L'efecte piezoelèctric és la capacitat de generar electricitat quan s'exposa a esforços mecànics i, per contra, de canviar de dimensions sota la influència de l'estrès elèctric. Així, el piezocristall pot emetre i rebre simultàniament un senyal ultrasònic.

Els sensors d'aparcament moderns sovint utilitzen emissors i receptors electromagnètics de senyals ultrasòniques, com ara un auricular de telèfon i un micròfon. Aquests dispositius requereixen un circuit amplificador electrònic addicional i una unitat de preprocessament d'informació (comparadors) per digitalitzar el senyal.

Els principals símptomes i causes del mal funcionament

Causes habituals de fallada del sensor d'aparcament:

• desgast com a resultat dels processos de corrosió, entrada d'humitat per esquerdes;
• defecte de fabricació;
• fallada del mòdul electrònic integrat;
• mal funcionament de l'equip elèctric del cotxe;
• contaminació de la superfície de treball;
• danys mecànics com a conseqüència d'un xoc o accident.

Els signes d'un mal funcionament d'un sensor en particular són:

• fallada de les lectures dels sensors d'aparcament en aquest canal;
• l'absència de lleugeres vibracions en tocar el sensor durant el funcionament dels sensors d'estacionament;
• missatge sobre l'autodiagnosi dels sensors d'aparcament;
• resultats de diagnòstic del sensor d'estacionament estàndard.>

Com comprovar el sensor d'aparcament mitjançant mètodes senzills

El mètode més eficaç per comprovar el rendiment dels sensors d'aparcament és la substitució mútua. Per fer-ho, cal canviar (tornar a connectar) un sensor bo conegut per un de possiblement defectuós. Si, com a resultat d'aquesta substitució, el defectuós comença a funcionar, el problema no està en ell, sinó en una fallada del cablejat. Hauríeu de buscar-hi danys.

La següent manera de determinar el vostre rendiment és una prova de so. Si activeu els sensors d'aparcament i us apropeu a la zona de control del sensor, un dispositiu que funcioni farà un clic amb prou feines audible. El control especificat s'ha de dur a terme en un lloc lliure d'interferències i sons estranys.

El tercer mètode, el tacte, també s'ha de dur a terme amb sensors d'aparcament activats. Si durant la prova toqueu la superfície de treball amb el dit, sentireu una lleugera vibració. Això indica el funcionament probable del sensor.

Com comprovar el sensor d'aparcament amb un tester

El funcionament d'alguns sensors d'aparcament es basa en l'efecte piezoelèctric. L'element piezoeléctric té una resistència finita, de manera que podeu utilitzar un multímetre per comprovar-ho. Canvia al mode de mesura de resistència al límit de 2000k. Si les sondes del multímetre estan connectades als terminals d'un sensor de dos contactes (s'ha de desconnectar dels sensors d'aparcament), un sensor de treball hauria de donar lectures al multímetre no 1, que correspon a l'infinit, i no a prop de zero.

Els sensors d'aparcament de tres contactes tenen un circuit de commutació i un farcit electrònic diferents.

Cada sensor té la seva pròpia zona de control. El mòdul transceptor de tots els sensors està connectat en paral·lel. Els receptors d'ultrasons transmeten un senyal independent per a cada canal de seguiment d'interferències. Aquests sensors tenen un circuit electrònic integrat i amplificadors del senyal reflectit rebut.

És difícil realitzar una comprovació completa d'aquests mòduls amb un multímetre, normalment es limiten a comprovar la tensió entre els cables d'alimentació del sensor. La reparació d'aquests dispositius no és rendible, s'han de canviar.

El seu substitut

Per desmuntar el sensor, heu d'accedir-hi. Per fer-ho, desmunteu els elements estructurals del cotxe, de vegades el para-xocs.

En alguns dissenys, els sensors d'aparcament estan enganxats al para-xocs; cal un tractament superficial. Després del desmuntatge, es desconnecta del connector.

Selecció de substitució.

La majoria dels sensors instal·lats als sensors d'aparcament tenen anàlegs. L'excepció és el personal. Solen ser intercanviables només dins del rang de compatibilitat del mateix fabricant. Per tenir una garantia del 100% de compatibilitat dels models de sensors, cal familiaritzar-se amb la documentació tècnica i l'esquema de connexió. La informació es pot trobar als fòrums dedicats.

Si connecteu un sensor incompatible als sensors d'aparcament, podeu desactivar tant el sensor com els sensors d'aparcament. Per tant, és millor no córrer riscos i comprar l'original o un anàleg exacte.

Si només l'emissor del sensor està defectuós, podeu intentar reparar el sensor instal·lant una peça de recanvi que funcioni.

Com instal·lar i connectar correctament.

La instal·lació d'un sensor natiu normalment no causa problemes. Si no coincideix amb el color del cos, pots pintar-te. És millor no cobrir l'àrea de treball del sensor amb pintura, ja que la pintura pot afectar el seu rendiment. Quan instal·leu, heu d'utilitzar un segellador especial. Quan connecteu un sensor no natiu, comproveu la correspondència dels connectors de connexió, la polaritat de la seva connexió segons el diagrama.

Consells addicionals

Després de l'accident, comproveu els elements del para-xocs danyats. Potser tenen sensors d'aparcament, cal desmuntar-los.

Comproveu regularment la neteja de la superfície de treball dels sensors, elimineu la brutícia amb un drap humit. Això augmentarà la vida útil dels sensors.

Comproveu els sensors d'aparcament amb un tester?

Els propietaris d'automòbils moderns tenen un gran arsenal d'assistents electrònics que fan que la conducció sigui més fàcil i segura. Entre ells, un lloc important l'ocupen els sensors d'aparcament.

Els conductors de grans àrees metropolitanes, obligats cada dia a fer miracles de maniobres per enganxar un cotxe a una zona concorreguda, fa temps que aprecien els avantatges d'aquest dispositiu. Gràcies a aquest petit dispositiu, tots els principiants podran aparcar el cotxe fins i tot en les condicions més adverses.

Per descomptat, perquè l'aparell doni lectures correctes, ha d'estar en bon estat. Si el dispositiu està fora de servei, hi haurà poc sentit. Per què falla Parktronics, com diagnosticar el dispositiu amb un provador i com solucionar el problema amb les vostres pròpies mans, us explicarem en aquest article.

Per què van fallar els sensors d'aparcament?

Si observeu que el dispositiu és inestable als canvis de temperatura o rep periòdicament senyals falsos sobre obstacles darrere del cotxe, és probable que els sensors de sonar ultrasònics no funcionin correctament.

Els motius de l'avaria poden ser diferents. El més habitual d'ells:

• danys mecànics a causa d'un fort impacte (accident);
• mercaderies defectuoses;
• cablejat elèctric defectuós;
• desgast per l'ús.

Tanmateix, no és tan important per què es van trencar els sensors d'aparcament. És molt més important detectar a temps un mal funcionament del dispositiu i substituir-lo o reparar-lo.

Formes senzilles de diagnosticar el sonar d'ultrasò

Hi ha molts mètodes per diagnosticar els sensors d'aparcament, però parlarem dels més senzills que podeu aplicar pel vostre compte.

1. Apropa't el més possible al sensor. Si està en bon estat, sentiràs un clic.
2. Feu lliscar els dits pel sensor; si el dispositiu està bé, haureu de sentir una lleugera vibració.
3. Utilitzeu un tester. Us explicarem una mica més com fer-ho.

Els mètodes 1 i 2 requereixen que el vehicle estigui engegat i que s'apliqui el fre d'estacionament.

Com comprovar els sensors d'aparcament amb un tester?

Aquesta comprovació trigarà diverses hores, però donarà els resultats més precisos. Abans de continuar amb la prova, cal apagar i treure tots els sensors de la sonda ultrasònica de la màquina.

Prenent el sensor a la mà, veureu diversos contactes. A un d'ells cal connectar la sonda de prova. Canvieu el multímetre a la posició de mesura de resistència amb un llindar de 2000k i toqueu les sondes als contactes del sensor. Amb aquesta acció veureu el valor de la resistència a la pantalla. Si no és igual a zero o infinit, els sensors d'estacionament funcionen correctament.

Aquest mètode és bo perquè permet comprovar la salut no només del sensor en si, sinó també del cablejat amb el qual està connectat a la unitat receptora. Com hem dit, un cablejat elèctric defectuós també pot provocar un mal funcionament del sonar ultrasònic. Per tant, si ja heu fet el diagnòstic d'aquest dispositiu, al mateix temps, feu un toc al cablejat. D'una manera tan senzilla, podeu trobar on es trenca la integritat del cable i soldar-lo al punt de ruptura o substituir-lo per un de nou.

Com arreglar els sensors d'aparcament amb les vostres pròpies mans?

Per reparar un sonar ultrasònic, sovint n'hi ha prou amb substituir el transductor defectuós. Si compreu un recanvi al mercat d'automòbils, estigueu preparats per al fet que us vendran per un import de tres o més; vendre'ls per separat no és gaire rendible.

Quan comenceu la instal·lació, no oblideu apagar el motor del cotxe i treure el terminal positiu de la bateria. En cas contrari, corre el risc de ser víctima d'un curtcircuit, que, com podeu veure, no és gaire agradable. Instal·leu el nou sensor en lloc de l'antic i connecteu el cablejat. Si tot s'ha fet correctament, després d'engegar el motor, el vostre assistent electrònic tornarà a estar en servei!

Com comprovar el sensor d'estacionament

Molts cotxes moderns estan equipats amb sensors d'aparcament especials que poden fallar. Com comprovar el sensor dels sensors d'aparcament, ho direm al nostre material. Alguns automobilistes d'avui no poden ni imaginar aparcar el seu cotxe sense aquest útil sistema addicional. Fins i tot un escolar podrà aparcar un cotxe amb sensors d'aparcament, i no exagerem.

La varietat de formes i tipus de sensors d'aparcament fa que aquests dispositius siguin molt populars. Estructuralment, aquests sistemes són fàcils d'instal·lar fins i tot per a aquells que estiguin almenys una mica familiaritzats amb l'electrònica. Per descomptat, no estem parlant de models top amb nombrosos timbres i xiulets, sinó de sensors d'aparcament senzills. En alguns casos, el dispositiu falla, com tots els altres dispositius del món modern. Com identificar el problema i solucionar-lo, descriurem a continuació.

Diagnòstic: com comprovar el sensor dels sensors d'aparcament

Hi ha diferents maneres de comprovar els sensors d'aparcament, des de la més senzilla fins a connectar un ordinador especial per a la cerca. Depèn de la gravetat del dany.

La primera manera

Els enginyers assenyalen que si us acosteu al dispositiu, en bones condicions hauria de fer clic. També podeu portar un telèfon amb una gravadora de veu activada i després escoltar la gravació; escoltareu clarament un clic si això passa.

Abans d'això, n'hi ha prou amb girar la clau a la posició d'inici, deixar anar el fre d'estacionament i posar la marxa enrere. Com enteneu, tot això no trigarà més d'uns minuts.

La segona opció

Segons el tipus d'aparell, cal posar neutre, deixar anar el fre d'estacionament i posar en marxa el cotxe. Feu lliscar els dits pels sensors d'aparcament davanters i posteriors. En condicions de treball, haurien de vibrar lleugerament. Tingueu en compte que no tots els tipus de sensors d'aparcament responen al tacte d'aquesta manera.

Així que si sents la vibració, està bé. En cas contrari, és millor realitzar diagnòstics addicionals.

Diagnòstic Parktronic

Hi ha una tècnica especialitzada anomenada "VAG". No ho descriurem, ja que el mecanisme és estructuralment molt complex i està pensat per a professionals.

És possible que noteu inestabilitat en el funcionament durant els canvis bruscos de temperatura. Si els sensors d'aparcament no funcionen al fred i, tan bon punt s'escalfa, tornen a estar en servei, és millor substituir el sistema, ja que els sensors no funcionaran durant molt de temps.

Autoreparació

Si voleu provar de reparar vosaltres mateixos els sensors d'aparcament del vostre cotxe, heu de conèixer les principals causes de mal funcionament:

• danys mecànics per impacte o accident;
• defectes de fabricació;
• conseqüències de les condicions meteorològiques en què es va operar el cotxe;
• problemes de cablejat.

Per descomptat, només hem enumerat una llista general de problemes. Per tant, primer cal desmuntar el sensor defectuós i comprar-lo al mercat o en un taller mecànic. Observem immediatament que els sensors no es venen per peça, ja que simplement no és rendible per als venedors, així que assegureu-vos de comprar la quantitat mínima: tres peces.

Apagueu el motor del cotxe, traieu el terminal positiu de la bateria per evitar un curtcircuit i una sobrecàrrega del sistema. Traieu els sensors antics i instal·leu-ne de nous al seu lloc, connectant tots els cables. Posa el terminal i prova el dispositiu.

Cal tenir en compte de seguida que alguns fabricants pinten els sensors del color del cotxe, de manera que quan els substituïu, estigueu preparats per anar a un servei de pintura o conduir així. No hi ha cap diferència en el funcionament, però els sensors que difereixen en color fan malbé tota la vista.

Per tant, ara ja saps com es comproven els sensors d'aparcament i què pot requerir.

Com comprovar els sensors d'aparcament? Trencat o no?

No sento cap clic per darrere o com comprovar el sensor dels sensors d'aparcament? Avui dia, molta gent no es pot imaginar aparcar sense aquest ajudant. No perquè aquest dispositiu sigui genial, sinó perquè realment ajuda en les situacions més increïbles. Fins i tot un escolar pot aparcar-hi un cotxe, sense exagerar.

Una varietat de tipus i formes el fan cada cop més popular. Un mecanisme estructuralment senzill es pot instal·lar sense problemes fins i tot per aquells més o menys familiaritzats amb l'electrònica, per descomptat, no tenim en compte els models top amb un munt de campanes i xiulets, on l'única sortida és un servei de cotxes. Però de vegades passa que el dispositiu es pot trencar, però, com tota la resta del món. Com identificar una avaria, com solucionar-la, tindrem en compte amb detall a les instruccions següents.

Diagnòstic del dispositiu

Com provar els sensors d'aparcament? Hi ha moltes maneres de comprovar, des de la més senzilla fins a connectar un ordinador per fer una cerca. Tot depèn de l'abast del dany.

Per fer-ho, gireu la clau al mode "inici", traieu el fre d'estacionament i, sense falta, engegueu la marxa enrere. Com es pot veure a la descripció del temps dedicat, bé, un màxim de 2-3 minuts i està a la bossa.

"Intent núm. 2": depenent del tipus de dispositiu, cal encendre el neutre, treure el fre d'estacionament i engegar el cotxe sense fallar. Feu lliscar els dits pels sensors de la part davantera, posterior o tots dos. En condicions de funcionament, emeten vibracions, destaco que no tothom té aquesta instal·lació.

Utilitzem un equip anomenat "VAG", no té sentit descriure'l, ja que estructuralment és un mecanisme molt complex per a gasolineres professionals.

He de dir de seguida que la inestabilitat en el treball es pot notar amb canvis bruscos de temperatura. Quan l'aparell no funciona al fred, sinó una mica més càlid, i de nou a les files. Es recomana canviar-los immediatament, ja que no tenen una "vida" llarga. A més, si per algun motiu una pedra va entrar a la zona del mirall lateral del vostre cotxe, sàpiga que els sensors d'aparcament ja han fallat. Ningú diu que no és un treballador, només una pèrdua d'orientació. Podeu conduir a l'aparcament veí, donarà un senyal fals sobre l'obstacle.

Reparació de fer-ho tu mateix

Si finalment hem decidit solucionar el problema nosaltres mateixos, donem les fonts principals:

• Danys mecànics com a conseqüència d'un accident o impacte;
• Defectes de fabricació;
• Problemes amb el cablejat elèctric;
• Conseqüències de les condicions climàtiques de funcionament.

Aquesta és, per descomptat, una llista aproximada, en una situació diferent es pot canviar. Per tant, en primer lloc, hem d'escoltar un sensor que no funciona i comprar el mateix en una botiga d'automòbils o mercat d'automòbils, només en bon estat. He de dir de seguida que ningú et vendrà peça per peça, no és rendible econòmicament per als venedors, estigues preparat per comprar fins a 3 peces, la quantitat mínima

Al garatge, després d'apagar el motor, assegureu-vos de treure el terminal positiu de la bateria perquè no hi hagi curtcircuit i el sistema es reiniciï. Instal·leu el nou sensor al seu lloc, després de connectar els cables elèctrics. Podeu provar el dispositiu.

Immediatament ens vam adonar que alguns fabricants pinten els sensors d'aparcament del color del cotxe, així que estigueu preparats per anar a un servei de cotxes per pintar o conduir així. Per descomptat, no hi ha cap diferència, només fa malbé visualment la vista.

Bé, ara ja saps com comprovar els sensors d'aparcament i què es necessita per a això. I per a aquells que encara no hagin comprat un assistent electrònic, assegureu-vos d'aconseguir-ne un, que us simplificarà el procés d'aparcament.