Com provar el sensor de posició de l'accelerador amb un multímetre
Contingut
Quan falla un component elèctric del vostre sistema d'injecció de combustible, segur que espereu que el vostre motor funcioni malament.
A la llarga, si no es solucionen aquests problemes, el vostre motor patirà, fallarà gradualment i pot deixar de funcionar completament.
El sensor de posició de l'accelerador és un d'aquests components.
No obstant això, els símptomes d'un TPS defectuós solen ser els mateixos que els d'altres components elèctrics defectuosos, i no molta gent sap com diagnosticar problemes amb ell.
Aquesta guia explica tot el que necessiteu saber sobre com comprovar el sensor de posició de l'accelerador, inclòs el que fa al motor i com fer una prova ràpida amb un multímetre.
Comencem.
Què és un sensor de posició de l'accelerador?
El sensor de posició de l'accelerador (TPS) és un component elèctric del sistema de gestió de combustible del vostre vehicle que controla el flux d'aire al motor.
Està muntat al cos de l'accelerador, controla directament la posició de l'accelerador i envia senyals al sistema d'injecció de combustible per assegurar-se que la barreja correcta d'aire i combustible es subministra al motor.
Si el TPS és defectuós, experimentaràs certs símptomes com ara problemes de temps d'encesa, augment del consum de combustible i ralentí desigual del motor, entre molts altres.
Un multímetre és una eina fantàstica que necessiteu per comprovar els components elèctrics del vostre cotxe i us serà útil si us trobeu amb algun d'ells.
Ara vegem com diagnosticar el sensor de posició de l'accelerador?
Com provar el sensor de posició de l'accelerador amb un multímetre
Configureu el multímetre al rang de tensió de 10 VDC, col·loqueu el cable negatiu negre al terminal de terra del TPS i el cable positiu vermell al terminal de tensió de referència del TPS. Si el mesurador no mostra 5 volts, el TPS està defectuós.
Aquesta és només una prova d'una sèrie de proves que feu al sensor de posició de l'accelerador, i ara entrarem en els detalls.
- Netegeu l'accelerador
Abans de capbussar-se al sensor de posició de l'accelerador amb un multímetre, hi ha uns quants passos preliminars que hauríeu de fer.
Un d'ells és netejar el cos de l'accelerador, ja que els residus que hi ha sobre ell poden impedir que s'obri o es tanqui correctament.
Desconnecteu el conjunt del filtre d'aire del sensor de posició de l'accelerador i comproveu el cos de l'accelerador i les parets per si hi ha dipòsits de carboni.
Humitegeu un drap amb netejador de carburadors i netegeu qualsevol residu on veieu que s'acumula.
Un cop fet això, assegureu-vos que l'accelerador s'obre i es tanca correctament.
És hora de passar al sensor de posició de l'accelerador.
Aquest és un petit dispositiu de plàstic situat al costat del cos de l'accelerador que té tres cables diferents connectats.
Aquests cables o pestanyes de connector són importants per a les nostres proves.
Si teniu problemes per trobar cables, consulteu la nostra guia de seguiment de cables.
Comproveu els cables i terminals del TPS per si hi ha danys i acumulació de brutícia. Tingueu cura de les impureses i passeu al següent pas.
- Localitzeu a terra el sensor de posició de l'accelerador
La detecció de terra de la posició de l'accelerador determina si hi ha un problema i també ajuda amb les comprovacions posteriors.
Configureu el multímetre al rang de tensió de 20 VDC, engegueu l'encesa sense encendre el motor i, a continuació, col·loqueu el cable de prova positiu vermell al pal positiu de la bateria del cotxe (marcat amb "+").
Ara col·loqueu un cable de prova negatiu negre a cadascun dels cables o terminals del cable TPS.
Feu això fins que un us mostri una lectura de 12 volts. Aquest és el vostre terminal de terra i el vostre TPS ha superat aquesta prova.
Si cap de les pestanyes mostra una lectura de 12 volts, el vostre TPS no està correctament connectat a terra i és possible que s'hagi de reparar o substituir completament.
Si està connectat a terra, comproveu la pestanya de connexió a terra i aneu al pas següent.
- Localitzeu el terminal de tensió de referència
Amb l'encesa del vehicle encara encès i el multímetre ajustat al rang de tensió de 10 V CC, col·loqueu el cable negre al terminal de terra del TPS i col·loqueu el cable vermell a cadascun dels altres dos terminals.
El terminal que us dóna uns 5 volts és el terminal de tensió de referència.
Si no obteniu cap lectura de 5 volts, vol dir que hi ha un problema al vostre circuit TPS i podeu comprovar si el cablejat està solt o corroït.
D'altra banda, si el multímetre mostra la lectura adequada, s'està aplicant la tensió de referència adequada al terminal de senyal TPS.
El terminal de senyalització és el tercer terminal que no s'ha provat.
Connecteu els cables als sensors de posició de l'accelerador i aneu al pas següent.
- Comproveu la tensió del senyal TPS
La prova de tensió del senyal és la prova final que determina si el sensor de posició de l'accelerador funciona correctament.
Això ajuda a diagnosticar si el TPS està llegint amb precisió l'accelerador quan està totalment obert, mig obert o tancat.
Configureu el multímetre al rang de tensió de 10 VDC, col·loqueu el cable de prova negre al terminal de terra del TPS i el cable de prova vermell al terminal de tensió del senyal.
Pot ser difícil col·locar els cables del multímetre als terminals, ja que el TPS ja està tornat a connectar a l'accelerador.
En aquest cas, utilitzeu pins per invertir la sonda dels cables (perforeu cada cable TPS amb el pin) i connecteu els cables del multímetre a aquests pins (preferiblement amb pinces de cocodril).
A l'accelerador ample, el multímetre hauria de llegir entre 0.2 i 1.5 volts si el sensor de posició de l'accelerador està en bones condicions.
El valor que es mostra depèn del model del vostre TPS.
Si el multímetre indica zero (0), encara podeu continuar amb els passos següents.
Obriu gradualment l'accelerador i observeu com canvia la lectura del multímetre.
S'espera que el vostre multímetre mostri un valor cada cop més gran a mesura que obriu l'accelerador.
Quan la placa està completament oberta, el multímetre també hauria de mostrar 5 volts (o 3.5 volts en alguns models TPS).
El TPS està en mal estat i s'ha de substituir en els casos següents:
- Si el valor es salta massivament quan obriu la tauleta.
- Si el valor es queda bloquejat en un número durant un període llarg.
- Si el valor no arriba als 5 volts quan l'accelerador està completament obert
- Si s'omet o canvia el valor de manera inadequada tocant lleugerament el sensor amb un tornavís
Totes aquestes són idees sobre el TPS, que cal substituir.
Tanmateix, si el vostre sensor de posició de l'accelerador és un model ajustable, com els que s'utilitzen en els cotxes més antics, hi ha més coses a fer abans de decidir substituir el sensor.
Instruccions per al sensor de posició de l'accelerador variable
Els sensors de posició de l'accelerador ajustables són els tipus que podeu afluixar i ajustar girant-los cap a l'esquerra o la dreta.
Si el vostre TPS ajustable mostra algun dels símptomes esmentats anteriorment, potser voldreu reajustar-lo abans de decidir substituir-lo.
El primer pas en això és afluixar els cargols de muntatge que el subjecten al cos de l'accelerador.
Un cop fet això, tornareu a sentir els terminals, ja que el TPS encara està connectat a l'accelerador.
Connecteu el cable negatiu del multímetre al terminal de terra TPS i el cable positiu al terminal de senyal.
Amb l'encesa encès i l'accelerador tancat, gireu el TPS a l'esquerra o a la dreta fins que obtingueu la lectura correcta per al vostre model de TPS.
Quan obtingueu les lectures correctes, simplement manteniu el TPS en aquesta posició i premeu-hi els cargols de muntatge.
Si el TPS encara no es llegeix correctament, és dolent i l'heu de substituir.
Aquí teniu un vídeo sobre com podeu ajustar el sensor de posició de l'accelerador.
Aquest procés depèn del model de TPS ajustable que utilitzeu i, a més, alguns poden requerir una varilla o un indicador per fer els ajustos.
Codis d'escàner OBD per al sensor de posició de l'accelerador
Obtenir codis d'escàner OBD del vostre motor és una de les maneres més fàcils de trobar problemes amb el sensor de posició de l'accelerador.
Aquí teniu tres codis d'error de diagnòstic (DTC) que cal tenir en compte.
- PO121: indica quan el senyal TPS no és coherent amb el sensor de pressió absoluta del múltiple (MAP) i pot ser causat per un mal funcionament del sensor TPS.
- PO122: Es tracta d'una tensió TPS baixa i pot ser causada perquè el terminal del sensor TPS estigui obert o en curtcircuit a terra.
- PO123: Es tracta d'una tensió alta i pot ser causada per una mala terra del sensor o per un curtcircuit del terminal del sensor al terminal de tensió de referència.
Conclusió
Això és tot el que necessiteu saber per comprovar el sensor de posició de l'accelerador.
Com podeu veure als passos, el model o el tipus de TPS que utilitzeu determina què cal comprovar i com es realitzen aquests processos.
Tot i que les proves són senzilles, consulteu un mecànic professional si teniu problemes.
Часто задаваемые вопросы
Quants volts hauria d'haver al TPS?
S'espera que el sensor de posició de l'accelerador llegeixi 5 V quan l'accelerador està tancat i llegeix entre 0.2 i 1.5 V quan l'accelerador està obert.
Què fa un sensor de posició de l'accelerador dolent?
Alguns símptomes d'un TPS deficient inclouen una velocitat limitada del vehicle, mals senyals de l'ordinador, problemes de temps d'encesa, problemes de canvi, ralentí brusc i augment del consum de combustible, entre d'altres.
Quins són els 3 cables del sensor de posició de l'accelerador?
Els tres cables del sensor de posició de l'accelerador són el cable de terra, el cable de referència de tensió i el cable del sensor. El cable del sensor és el component principal que envia el senyal adequat al sistema d'injecció de combustible.
