Com comprovar el sensor de temperatura amb un multímetre
Contingut
El teu cotxe s'està sobreescalfant?
L'agulla de temperatura del tauler de comandament està enganxada a la calor o al fred?
També teniu un ralentí deficient i problemes per engegar el motor?
Si la vostra resposta a aquestes preguntes és afirmativa, llavors el sensor de temperatura pot ser el culpable i haureu de fer-hi proves per determinar si cal substituir-lo o no.
Sense perdre el temps, comencem.
Què és un sensor de temperatura?
El sensor de temperatura o sensor de temperatura del refrigerant és un component del vehicle que mesura la temperatura del motor.
Quan es mesura la temperatura, el sensor de refrigerant envia un senyal calent o fred a la unitat de control del motor (ECU) i l'ECU utilitza aquests senyals per realitzar diverses accions.
L'ECU utilitza les dades del sensor de temperatura per ajustar correctament la injecció de combustible i el temps d'encesa.
En alguns vehicles, les dades del sensor de temperatura també s'utilitzen per encendre i apagar el ventilador de refrigeració del motor, o es transmeten a un sensor del quadre de comandament del vehicle.
Símptomes d'un sensor de temperatura defectuós
A causa del paper del sensor de temperatura del refrigerant al motor i com afecta les funcions de l'ECU, els símptomes d'un sensor defectuós són fàcils de detectar.
- Sobreescalfament del vehicle
Un sensor de temperatura defectuós pot enviar un senyal calent constant a l'ECU, el que significa que quan el motor necessita refrigeració, l'ECU no respon adequadament i el ventilador mai s'encén.
El motor continua escalfant-se fins que es sobreescalfa, cosa que pot provocar un incendi.
- Mal temps d'encesa
Com s'ha esmentat anteriorment, l'ECU també utilitza dades del sensor de temperatura per determinar el temps d'encesa.
Això vol dir que si falla el sensor de temperatura, serà difícil arrencar el motor a causa d'un temps d'encesa incorrecte.
- Injecció de combustible imprecisa
Un sensor de temperatura defectuós provoca una mala injecció de combustible al motor, provocant una sèrie d'altres símptomes.
Aquests van des de fum negre que surt del tub d'escapament fins a un baix quilometratge del vehicle, un ralentí pobre del motor i un rendiment general baix del motor.
Si aquestes condicions es mantenen durant molt de temps, el motor es pot danyar.
Eines de prova del sensor de temperatura
Hi ha dos mètodes per comprovar el sensor de temperatura del refrigerant, i aquests mètodes tenen les seves pròpies eines i equips especials.
Per comprovar el sensor de temperatura necessitareu:
- Multímetre
- Aigua calenta i freda
Com provar un sensor de temperatura amb un multímetre
Configureu el multímetre a la tensió de CC, traieu el sensor de temperatura del cotxe, col·loqueu la sonda vermella al pin de l'extrem dret i la sonda negra a l'extrem esquerre. Submergiu el sensor en aigua calenta i freda i comproveu la lectura de voltatge al multímetre.
Aquest és el procés bàsic per provar un sensor de temperatura amb un multímetre, però això no és tot.
- Trobeu el sensor de temperatura
El sensor de temperatura sol ser un petit dispositiu negre situat a prop de la carcassa del termòstat.
Per trobar la carcassa del termòstat, seguiu la mànega que va des del radiador fins al motor.
Al final d'aquesta mànega hi ha la carcassa del termòstat, i al costat hi sol haver un sensor de temperatura.
Aquesta configuració pot variar segons el model de vehicle, però segueix sent més comú entre els vehicles moderns.
Tanmateix, per als camions, el sensor de temperatura es podria trobar al costat d'un cilindre metàl·lic al bloc de cilindres (colector d'admissió).
Heu de treure aquest ple d'admissió per accedir-hi i contractar un mecànic professional, l'aposta més segura per evitar danys al motor.
- Traieu el sensor de temperatura
El sensor de temperatura està connectat al motor mitjançant un terminal de cable.
Està connectat al cablejat a través dels seus terminals metàl·lics i només voleu separar els dos.
Només desconnecteu el sensor del cablejat.
PS: Abans d'obrir el capó del cotxe per trobar i treure el sensor de temperatura, assegureu-vos que el motor estigui apagat i que no funcioni durant almenys 15 minuts. Això és necessari perquè no et cremi.
Un cop hàgiu trobat el sensor de temperatura i l'heu retirat del motor, entra en joc el vostre multímetre.
- Pinout del multímetre
Connecteu els cables del multímetre als terminals del sensor de temperatura.
Alguns sensors poden tenir fins a 5 terminals, però assegureu-vos que els sensors es col·loquen als dos extrems del connector del sensor.
L'ús de pinces de cocodril simplifica molt tot el procés. Quan connecteu els cables del multímetre, no voleu que es toquin entre ells.
Simplement connecteu la sonda vermella al terminal de l'extrem dret i la sonda negra al terminal de l'extrem esquerre.
- Sensor d'immersió en aigua freda
La immersió del sensor en aigua freda i calenta és necessària per obtenir una temperatura de referència per a les mesures.
Obteniu uns 180 ml d'aigua, poseu-hi cubs de gel i assegureu-vos que estigui a uns 33 °C (1 °F). Un termòstat digital pot ser útil.
- Prendre mesures
El diagnòstic d'un sensor de temperatura requereix que comproveu que està posant la tensió correcta.
Per fer-ho, configureu el dial del multímetre a la tensió de CC i registreu el que emet el multímetre.
Si el multímetre no llegeix, proveu de reconfigurar les sondes als terminals.
Si encara no dóna cap lectura, aleshores el sensor està malament i no cal que feu més proves.
La lectura correcta del multímetre és d'uns 5 volts.
Tanmateix, això depèn del model del sensor de temperatura, així que consulteu el manual del propietari del vostre vehicle. Si tens una lectura, escriu-la.
- Sensor d'immersió d'aigua calenta
Ara submergiu el sensor en uns 180 ml d'aigua bullint (212 °F/100 °C).
- Prendre mesures
Amb el multímetre encara a la configuració de tensió de CC, comproveu la lectura de tensió i registreu-la.
En aquesta prova d'aigua bullint, un bon indicador de temperatura dóna una lectura del multímetre d'uns 25 volts.
Per descomptat, això depèn del model i voleu consultar el manual del vehicle o el sensor de temperatura.
- Valora els resultats
Després d'executar aquestes proves d'aigua freda i calenta, comparareu les vostres mesures amb els requisits del vostre model de vehicle en particular.
Si les mesures de fred i calor no coincideixen, el sensor està defectuós i s'ha de substituir.
D'altra banda, si coincideixen, el sensor funciona correctament i els vostres problemes poden estar relacionats amb altres components.
Aquí teniu un vídeo que simplifica visualment el procés d'execució de proves d'aigua freda i calenta en un sensor de temperatura.
Comprovació dels cables del sensor de temperatura
Podeu provar els cables del sensor utilitzant cables de pont per posar a terra el cablejat a una superfície metàl·lica propera.
Engegueu el motor, poseu a terra els sensors cablejats amb el cable de pont i comproveu el sensor de temperatura al tauler.
Si els cables estan en ordre, l'indicador indica aproximadament a mig camí entre calent i fred.
Si no podeu seguir el camí cablejat, també tenim una guia per a això.
Conclusió
El sensor de temperatura és un petit component que juga un paper molt important en la salut i el rendiment del vostre motor.
Si observeu símptomes, seguiu les nostres instruccions i utilitzeu un multímetre per mesurar la tensió generada als seus terminals.
Contractar un mecànic professional pot ser útil si els passos semblen una mica desalentadors.
Часто задаваемые вопросы
Com saps si el termòmetre està trencat?
Alguns símptomes d'un sensor de temperatura dolent inclouen el sobreescalfament del motor, la llum del motor que s'encén, el fum negre de l'escapament, el quilometratge baix, el ralentí del motor deficient i la dificultat d'arrencar el vehicle.
Per què el meu sensor de temperatura no es mou?
És possible que l'indicador de temperatura no es mogui a causa de problemes amb el sensor de temperatura. El manòmetre pot penjar constantment en calent o fred, depenent de quan s'ha fet malbé el manòmetre.
Com mesurar la resistència d'un sensor de temperatura?
Configureu el multímetre en ohms, col·loqueu els cables de prova als terminals del sensor, preferiblement amb pinces de cocodril, i comproveu la lectura de la resistència. La lectura corresponent depèn del model de sensor.
El sensor de temperatura té un fusible?
El sensor de temperatura no té el seu propi fusible, però utilitza un cable fusible al tauler d'instruments. Si aquest fusible es crema, el sensor de temperatura no funciona i el fusible s'ha de substituir.
