Com provar un alternador amb un multímetre (pas a pas)

L'alternador o alternador és una part important de qualsevol sistema de combustió interna d'automòbil. Això ajuda a generar prou corrent per carregar la bateria del cotxe i alimentar altres accessoris del cotxe quan el cotxe està encès. 

Hi ha molts signes que us ajudaran a notar que l'alternador del vostre cotxe pot estar defectuós. Tanmateix, per tal de ser més precís en el vostre diagnòstic, la nostra guia us ofereix diversos mètodes per fer proves adequades des de la comoditat de casa vostra.

Comencem.

Signes d'un alternador fallit

A diferència d'altres problemes amb el vostre cotxe que són difícils d'identificar, els símptomes d'un alternador dolent us ajudaran a identificar fàcilment el problema. Aquests símptomes inclouen

• Fars tènues o massa brillants causats pel funcionament inestable de l'alternador. També podeu notar els fars parpellejant.
• Altres accessoris defectuosos, com ara finestres de tancament lent o pèrdua de potència de la ràdio. Això es deu al fet que no reben la quantitat d'electricitat necessària.
• Una bateria sovint esgotada causada pel fet que l'alternador no la carrega quan el vehicle està en marxa.
• Dificultat per engegar el cotxe o sons de clic quan s'intenta engegar-lo.
• El cotxe s'atura.
• L'olor de goma cremada, que pot indicar fricció o desgast a la corretja de transmissió de l'alternador.
• Llum indicador de bateria al quadre de comandament

Quan en mireu diversos alhora, sabeu que cal revisar el vostre alternador.

Eines necessàries per provar el generador

Per executar les proves necessitareu:

• Multímetre
• bona bateria del cotxe
• Accessoris de cotxe en funcionament

Un multímetre és la millor eina per obtenir resultats precisos a l'hora de diagnosticar l'alternador i altres parts elèctriques del cotxe. 

Com provar un alternador amb un multímetre

Amb el vehicle apagat, ajusteu el multímetre al rang de 20 volts de CC i col·loqueu els cables de prova als terminals negatiu i positiu de la bateria segons correspongui. Enregistreu el valor que us presenta el multímetre i, a continuació, engegueu el cotxe. Si el valor es manté o disminueix, l'alternador està defectuós. 

Encara ens queda molt per aprendre sobre aquest procés de prova, i ens hi aprofundirem. Per cert, aquesta és la manera més fàcil de provar el generador amb un multímetre.

1. Comproveu la tensió de la bateria amb el motor apagat

Per engegar el cotxe, és necessari que la bateria estigui ben carregada i en òptimes condicions. 

Si no funciona a la tensió adequada, el vostre alternador no està fent la seva feina i és possible que hàgiu descobert quin és el problema del vostre cotxe. Això és més comú amb bateries antigues o que s'han utilitzat en ambients molt freds. 

La comprovació de la bateria també és important per comparar les últimes parts de les nostres proves.

Apagueu el cotxe. Configureu el multímetre a l'interval de 20 volts de CC per a la precisió, connecteu el cable de prova positiu vermell al terminal positiu de la bateria i el cable de prova negatiu negre al terminal negatiu. Tingueu en compte que si el vostre vehicle només té un terminal positiu, podeu col·locar el cable de prova negre sobre qualsevol superfície metàl·lica que actuï com a terra. 

Ara espereu veure una lectura del multímetre de 12.2 a 12.6 volts. Si no obteniu lectures en aquest rang, és possible que la vostra bateria sigui el problema i s'hauria de carregar o substituir. 

Tanmateix, si obteniu valors entre 12.2 V i 12.6 V, està en bon estat i podeu passar al següent pas.

2. Inspeccioneu el cablejat

És possible que el sistema de càrrega no funcioni de manera òptima a causa de cables danyats o connexions soltes. Feu una inspecció visual per descartar aquesta possibilitat abans de passar al següent pas.

3. Engegueu el motor

Ara continueu engegant el cotxe i augmentant la velocitat perquè el sistema de càrrega funcioni a tota velocitat. Per fer-ho, accelereu el cotxe a 2000 rpm. En aquest punt, l'alternador i el sistema de càrrega del vehicle haurien de funcionar a una tensió més alta.

4. Prendre mesures de protecció

Els següents passos estan relacionats amb l'electricitat. Per reduir el risc de descàrrega elèctrica, utilitzeu equips de protecció com ara guants de goma, no toqueu els cables ni els terminals i mai desconnecteu els cables de la bateria dels terminals.

5. Comprovació de la tensió de la bateria amb el motor en marxa

Amb el cotxe encara en marxa, procediu a provar la bateria amb un multímetre. Col·loqueu el cable vermell al terminal positiu i col·loqueu el cable negre al terminal negatiu.

6. Avaluar el canvi en les lectures de tensió

Aquí esteu comprovant si hi ha un augment del valor de volts. De manera òptima, un bon alternador té un valor més elevat entre 13 volts i 14.5 volts. De vegades arriba als 16.5 volts, que és el valor màxim permès. 

Si la tensió es manté igual o baixa del valor que vau registrar anteriorment quan es va apagar el vehicle, l'alternador es podria danyar. Cal substituir-lo en aquest moment.

Per assegurar-vos que la prova és prou completa, engegueu els accessoris del cotxe, com ara ràdios i fars, i mireu com reaccionen les lectures del multímetre. Si els volts es mantenen per sobre dels 13 volts quan el vehicle accelera a 2000 rpm, el sistema de càrrega està en bon estat. 

Hi ha altres maneres d'assegurar-vos que el vostre generador estigui en bones condicions. Alguns són més fàcils que altres. 

Comprovació del generador mitjançant un amperímetre

Un amperímetre és un instrument elèctric utilitzat per mesurar el corrent continu (DC) o altern (AC) utilitzat per altres dispositius. 

Quan s'utilitza en un vehicle amb un generador, l'amperímetre mesura el corrent subministrat a la bateria a través del sistema de càrrega. Aquest és un dels sensors situats al quadre de comandament del teu cotxe.

L'amperímetre mostra un corrent elevat quan el cotxe està en marxa i la càrrega està en curs. Com que l'alternador és el component principal del sistema de recàrrega, un mal funcionament aquí és un signe d'un problema amb l'alternador. 

Tingueu en compte que l'amperímetre també pot mostrar un corrent baix encara que l'alternador funcioni correctament. És quan la bateria està completament carregada i els accessoris del cotxe no consumeixen molta energia. 

Tanmateix, aquí és important que la lectura de l'amperímetre sigui més alta quan la màquina està encesa que quan està apagada. Si la lectura de l'amperímetre no augmenta, l'alternador o el sistema de càrrega estan defectuosos i els components s'han de substituir. 

Comproveu el generador de rumors

Un dels mètodes més fàcils que podeu utilitzar per diagnosticar la fallada de l'alternador és escoltar atentament els sons estranys que provenen del cotxe. L'alternador fa un so de crits agut quan es desgasta. 

Amb el cotxe en marxa, escolteu un xisclet que ve de la part davantera del cotxe. Si observeu un so que es fa més fort quan engegueu accessoris del cotxe com l'aire condicionat i la ràdio alhora, l'alternador ha fallat i s'ha de substituir.

Diagnòstic del generador via ràdio

La ràdio del teu cotxe també et pot dir si hi ha un problema amb l'alternador o no. Tot i que aquest procediment de diagnòstic no és del tot fiable. 

Enceneu la ràdio del cotxe i sintonitzeu-la a una emissora AM de baixa freqüència sense so. Si la ràdio fa un so borrós quan l'enceneu, això és un senyal que l'alternador està dolent. 

Prova desconnectant el cable de la bateria (no ho intentis) 

Una manera habitual de provar l'alternador és desconnectar el cable del terminal negatiu mentre el vehicle està en marxa. S'espera que el vehicle continuï funcionant a causa de la tensió suficient d'un alternador saludable. Mor si el generador està fora de servei. 

Tanmateix, tu no ho intentis. Desconnectar el cable mentre el vehicle està en marxa és perillós i pot danyar un alternador que funcioni. cremades o danys regulador de tensió i altres components elèctrics.

Després d'haver determinat que el generador és defectuós, procediu a substituir-lo.

Substitució de l'alternador

Amb el vehicle apagat, desconnecteu el cable negatiu de la bateria, afluixeu el tensor del cinturó, traieu el cinturó en V i desconnecteu tots els cables. Després de substituir l'alternador per un de nou, torneu a connectar els cables i instal·leu correctament la corretja en V al seu lloc. 

Tingueu en compte que l'alternador nou ha de tenir les mateixes especificacions que l'antic utilitzat al vostre vehicle. Això garanteix la compatibilitat.

Conclusió

Provar el generador amb un multímetre és el mètode més complex i precís que es descriu aquí. Tot el que heu de fer és comprovar la tensió de la bateria quan el cotxe està apagat i comprovar quan està encès per determinar els canvis en el rendiment. Tot això ho fas sense sortir de casa teva. Esperem que ara entengueu com provar el generador amb un multímetre.

Часто задаваемые вопросы

És possible revisar l'alternador sense treure'l?

Sí, podeu provar l'alternador sense treure'l. Utilitzeu un multímetre per comprovar la bateria o escolteu el crit d'un motor o comproveu si hi ha un so borrós de la vostra ràdio.

A quina tensió s'ha de provar el generador?

Un bon alternador s'ha de provar entre 13 i 16.5 volts amb el vehicle en marxa. Almenys la tensió hauria de ser més alta que quan el motor està apagat.

Com comprovar si el generador està defectuós?

Configureu el multímetre per mesurar la tensió de CC i comproveu la bateria abans i després d'engegar el motor. Una caiguda de tensió és un senyal que l'alternador està dolent, mentre que un augment de tensió significa que és bo.