Com provar una caixa CDI amb un multímetre
Contingut
Al teu vehicle, CDI és un dels El més important Components. Què és una caixa CDI i què fa una caixa CDI?
En una motocicleta, el CDI és una caixa negra sota el seient que actua com a cor el teu sistema d'encesa. És un component electrònic que substitueix els processos d'encesa mecànica anteriors a 1980 i sense ell la teva moto no pot funcionar.
Tanmateix, com amb qualsevol altre component de la vostra bicicleta, hi ha problemes per diagnosticar-lo. pot ser dur.
Aquest article us presenta Tot el que necessites saber sobre la caixa CDI. Comencem.
Com funciona el CDI
Aquí teniu el sistema de components a CDI:
Quan es gira la clau, l'imant giratori indueix fins a 400 VAC a la bobina excitadora. Quan aquesta bobina es torna positiva, la càrrega es dirigeix al díode polaritzat cap endavant fins que el condensador estigui completament carregat (normalment després de 3-4 voltes de l'imant).
Un cop carregat el condensador, el rotor d'impuls envia un disparador a l'SCR, que al seu torn inicia un procés de conducció que descarrega immediatament el condensador. Aquesta descàrrega sobtada provoca un pic de tensió sobtat a la bobina d'encesa.
Es crea un fort corrent als dos contactes de la bugia i això proporciona energia al motor.
L'interruptor d'encesa posa a terra tota l'excés de tensió.
Símptomes de mal CDI
Per descomptat, abans d'entrar al vostre CDI, voleu assegurar-vos que hi ha problemes. Aquests són alguns dels símptomes que pot estar mostrant la vostra bicicleta que indiquen problemes amb CDI.
- El motor s’ha perdut
- cilindre mort
- Comportament inusual del tacòmetre
- Problemes d’encesa
- Parades de motors
- Motor invers
Aquests símptomes són problemes amb determinats components de la caixa CDI. Per exemple, els errors d'encesa del motor poden ser causats per bugies gastades o per una bobina d'encesa gastada. Un cilindre mort també pot ser causat per una bobina d'encesa o un díode dolents.
Localitzar el problema us ajudarà a arreglar-lo o substituir-lo fàcilment, així com a restaurar el vostre sistema d'encesa al funcionament.
Com definiu aquests temes? Un multímetre resulta útil durant tot el procés, i així és com proveu la vostra caixa CDI amb ell.
Eines necessàries per a la resolució de problemes de CDI
Tot el que necessites és teu;
- Caixa CDI
- Multímetre, que també és útil per provar altres components electrònics.
Abans de seguir endavant, també cal prendre precaucions de seguretat i mantenir-se segur. Aquestes mesures inclouen l'ús de guants protectors i impermeables, així com protecció ocular.
Com provar una caixa CDI amb un multímetre
Per provar la caixa CDI, la desconnecteu de la bicicleta, utilitzeu els cables positius i negatius d'un multímetre per comprovar la continuïtat i escolteu un bip que indica un mal funcionament.
Hi ha molt més en aquest procés aparentment senzill, i aquí hi ha més informació al respecte.
Per provar CDI, feu tant proves en fred com proves en calent. Les proves en fred són quan s'executen diagnòstics a la unitat CDI quan està desconnectada de l'estator, mentre que a les proves en calent encara està connectada a l'estator.
Feu el següent.
Pas 1 Traieu la caixa CDI de la bicicleta.
Això és per a procediments de prova en fred. La caixa CDI normalment es troba sota el seient de la vostra bicicleta. Quan comproveu, hauríeu de veure un cable blau/blanc que connecta l'estator i la unitat negra CDI junts mitjançant les capçaleres de pins i pins.
Un cop desactivat, eviteu treballar amb CDI en qualsevol maquinari durant 30 minuts a una hora. A mesura que el condensador intern es descarrega durant aquest procés d'espera, esteu fent una inspecció visual del vostre CDI.
Les inspeccions visuals poden permetre identificar ràpidament les deformitats físiques del CDI.
Pas 2: feu una prova de fred al vostre CDI
Les proves en fred consisteixen a comprovar la continuïtat dels components de la vostra caixa CDI. El que esteu fent és configurar el multímetre en mode de continuïtat i comprovar la continuïtat entre el punt de terra i els altres punts terminals del CDI.
Si hi ha un problema, el multímetre emet un bip. Coneixeu el component exacte que té problemes i la solució podria ser la solució d'aquest component.
Els problemes de continuïtat en CDI solen ser causats per problemes amb el SCR, el díode o el condensador intern. Si aquests passos freds resulten una mica difícils de seguir, aquest vídeo de YouTube us pot ajudar.
Pas 3: prova en calent el teu CDI
Si no voleu desconnectar el CDI de la bicicleta, podeu fer una prova en calent. Les proves es realitzen al costat de l'estator del cable blau/blanc que el connecta al CDI.
Per fer-ho, poseu el multímetre a una resistència de 2 kΩ i mesureu la resistència entre aquests dos punts; cable blau a cable blanc i cable blanc a terra.
Per al cable blau al cable blanc, proveu la resistència entre 77 i 85. Amb el cable blanc connectat a terra, feu servir un multímetre per provar la resistència entre 360 i 490 ohms. Si algun d'aquests no coincideix, el vostre estator pot ser defectuós i un mecànic professional pot ser útil.
Tanmateix, si coincideixen, és més probable que el vostre CDI en tingui la culpa.
Preguntes freqüents sobre CDI Box
Com sé si el meu CDI Box és defectuós?
Ja saps que una caixa CDI és dolenta quan la teva moto falla, té cilindres morts, comportament inusual del tacòmetre, funciona amb problemes, té problemes d'encesa o s'atura.
Com evitar el bloc CDI?
Per evitar la caixa CDI, netegeu el suport, traieu la caixa, comproveu les especificacions de resistència, mesureu la resistència a l'oli primari i secundari i compareu les lectures.
Pot un mal CDI no provocar cap espurna?
És possible que una caixa CDI dolenta no desencadeni gens. Tanmateix, la vostra motocicleta presenta símptomes com ara problemes d'encesa, cilindres defectuosos i calat del motor.
Pot començar una bicicleta sense CDI?
La motocicleta no arrencarà sense la caixa CDI ja que aquest és el component que controla el sistema d'encesa.
Les caixes CDI són universals?
No. Les caixes CDI no són universals, ja que els sistemes d'encesa difereixen segons el model de vehicle. Són AC o DC.
Com es prova una caixa CDI de quatre rodes?
Per provar una caixa ATV CDI, feu servir un multímetre per provar els fusibles, l'interruptor d'encesa, la bobina d'encesa, el mòdul electrònic i comprovar si hi ha cables solts.
Conclusió
La caixa CDI és un component important del sistema d'encesa del teu cotxe i n'has de tenir cura. Per molt clars que siguin aquests passos, contractar un mecànic professional sembla la millor opció.
