Com provar un relé amb un multímetre (guia pas a pas)

Els relés són un dels components elèctrics més importants en automòbils, sistemes domòtics i altres aplicacions on es requereix una commutació ràpida de circuits d'alta potència. Tanmateix, com els dispositius electromecànics, els relés estan subjectes a desgast i poden fallar en qualsevol moment. Per tant, és molt important provar els vostres relés regularment per assegurar-vos que funcionin al màxim.

Un dels diferents mètodes de prova de relés és un multímetre digital. Permeteu-me explicar-vos els passos per començar a provar un relé amb un multímetre.

Sobre el relleu

Un relé és un dispositiu de control elèctric amb un sistema de control (circuit d'entrada) i un sistema controlat (circuit de sortida), que sovint es troben en circuits de control. Funciona com a regulador de circuit, circuit de seguretat i convertidor. El relé ofereix una resposta ràpida, un rendiment estable, una llarga vida útil i una mida petita. (1)

Els relés s'utilitzen normalment per controlar un circuit de corrent alta des d'un circuit de corrent baixa. Són a gairebé tots els cotxes. Els relés funcionen com a interruptors, permetent que un circuit de baix amperatge encengui o apagui un circuit d'alt amperatge. A més, el relé també pot controlar diversos sistemes al mateix temps, com ara encendre els fars quan els eixugaparabrises estan encesos o estendre l'antena quan la ràdio està encès.

Què necessiteu quan proveu un relé

Provar el relé del vostre vehicle és un procediment senzill que no requereix l'ús d'un kit complet. Per començar a provar el relé, necessitareu els elements següents:

Eines: 

• Llum de prova d'alta impedància
• Un ohmímetre, sovint conegut com a multímetre digital (DMM).
• Manual de servei d'automoció (opcional però molt recomanable)

Recanvis:            

• Substitució correcta del relé
• cable de pont

Passos de la prova del relé

Pas 1: Trobeu el relé 

Segons el que controli, podeu trobar el relé sota el tauler o al compartiment del motor. Comproveu el capítol elèctric del vostre manual de servei i el diagrama de cablejat si no esteu segur de la ubicació.

Pas 2: comproveu i netegeu els connectors

Un cop trobeu el relé, traieu-lo. A continuació, netegeu i inspeccioneu els connectors mentre aquest relé està apagat. Substituir el relé principal per un reemplaçament adequat és la manera més ràpida i senzilla de provar-lo.

Pas 3: obteniu un multímetre

Configureu el multímetre al mode de mesura de resistència. A continuació, mesura la resistència tocant els contactes de la bobina. La bobina estàndard té una resistència de 40 ohms a 120 ohms. Un bobinat de bobina de solenoide defectuós indica que el relé està fora de rang o està obert i és hora de substituir-lo. A continuació, mantingueu el multímetre en mode de resistència o continuïtat. Després d'això, connecteu els contactes de l'interruptor als cables. Hauria de mostrar obert o OL si és un relé obert normal.

Pas 4: engegueu la bobina de l'electroimant 

Amb una bateria de 9-12 V als contactes, apliqueu energia a aquesta bobina magnètica. Quan la bobina s'activa i tanca l'interruptor, el relé hauria de fer un clic audible. En un relé de 4 pins, la polaritat no és important, però en els relés de díode és crític.

Pas 5: connecteu el llum de prova 

Connecteu el positiu de la bateria a un dels terminals de l'interruptor mentre la bobina encara estigui activa. A continuació, connecteu un llum de prova entre terra i terminal de l'interruptor. El llum de control ha de consumir electricitat i brillar. A continuació, traieu el pont positiu de la bateria. El llum de control s'ha d'apagar al cap d'uns segons.

Pas 6: Comprovació del relé de tensió

A l'interruptor, comproveu la tensió del relé. Els mals punts de contacte poden provocar una pèrdua de tensió. Traieu la llum de prova i canvieu el multímetre a tensió de CC. A continuació, connecteu els cables als connectors de la llum de prova o als contactes de l'interruptor. La lectura ha de coincidir amb la tensió de la bateria.

Pas 7: comproveu l'interruptor

Comproveu la resistència correcta a l'interruptor. El pont positiu s'ha de desconnectar i la bobina del solenoide s'ha d'activar. A continuació, mesura la resistència als contactes de l'interruptor amb un multímetre configurat en ohms. Normalment, un relé obert hauria de mesurar una resistència propera a zero quan s'encén, mentre que un relé normalment tancat hauria de mesurar l'obertura o OL quan s'encén.

Consells professionals de les proves de relleus

Quan es treballa amb relés, es recomana recordar el següent:

Eviteu barrejar i combinar 

Quan teniu un relé dolent que cal substituir, no és una bona idea barrejar i combinar els relés d'altres components del vehicle o una paperera aleatòria al vostre garatge. Això pot provocar un curtcircuit o una sobretensió que danyarà el sistema elèctric del cotxe. (2)

Manipular amb cura

És molt important tenir cura de no deixar caure el relé. Si es destrueixen els components interns del relé, el cablejat es pot cremar o fondre. També abstenir-se d'interferir en el funcionament del relé.

Mantenir allunyat dels gasos combustibles 

No utilitzeu relés ni res que necessiti electricitat en zones on hi hagi gasos explosius o inflamables com la gasolina o altres combustibles.

Llegeix els manuals de reparació

Consulteu el manual de servei del vostre vehicle (no el manual del propietari) per identificar i entendre el cablejat i el sistema de relés, fins i tot si ja sou un reparador de garatge amb experiència.

Organitza les teves eines 

Prepareu totes les eines necessàries amb antelació i poseu-ho tot al seu lloc. Això us estalviarà un temps valuós i us permetrà centrar-vos en la tasca actual sense buscar eines durant el procés.

Часто задаваемые вопросы 

Quant costa substituir un relé?

Un relé pot costar des de 5 fins a diversos centenars de dòlars, depenent del que controli. Els següents són els ohmímetres, que costen menys de 20 dòlars i tenen una varietat de formes i mides. En segon lloc, les làmpades de prova d'alta impedància són una mica més cares, amb una mitjana de 20 a 40 dòlars. Finalment, els jumpers són econòmics, oscil·lant entre els 2 i els 50 dòlars, depenent de la longitud del cable.

Què passa si ignoro un possible problema?

Ignorar un relé fallit o instal·lar qualsevol relé antic que s'ajusti pot causar problemes greus. Si el relé falla o s'instal·la incorrectament, pot cremar els cables i possiblement iniciar un incendi.

No tinc ohmímetre ni llum de prova. Encara puc comprovar el relé?

No. Només teniu dues opcions si esteu segur que el vostre relé és el problema, i ambdues requereixen l'ús d'un ohmímetre, llum de prova, etc. Primer, aneu amb compte i substituïu el relé principal per les eines necessàries. En segon lloc, si no teniu les eines per provar-ho, podeu contractar un mecànic per comprovar i reparar el relé.

També podeu consultar altres guies de proves de multímetres a continuació;

• Com provar un condensador amb un multímetre
• Com utilitzar un multímetre per comprovar la tensió dels cables actius
• Com provar el terreny amb un multímetre

Recomanacions

(1) sistema de control: https://www.britannica.com/technology/control-system

(2) escombraries: https://www.learner.org/series/essential-lens-analyzing-photographs-across-the-curriculum/garbage-the-science-and-problem-of-what-we-throw-away /