Com comprovar el nivell d'oli a la caixa de canvis automàtica? Registre de transmissió automàtica
Els cotxes equipats amb transmissió automàtica requereixen una participació mínima del conductor. Gràcies a això, la comoditat de moviment és notablement més alta que en un vehicle amb caixa de canvis manual. Tanmateix, la transmissió automàtica és més capriciosa en el seu funcionament i necessita un manteniment periòdic.
El punt principal del manteniment de l'automatització és comprovar el nivell i l'estat de l'oli de la transmissió. El control oportú dels fluids és molt important, ja que protegirà el conductor de costoses avaries de la transmissió automàtica en el futur.
Com es pot comprovar el nivell d’oli?
Consulteu el manual del propietari del vostre vehicle per obtenir informació sobre com comprovar el nivell del líquid de transmissió. A més de com determinar correctament el nivell, a les instruccions també podeu esbrinar quin tipus de líquid s'utilitza i en quin volum.
El portal Vodi.su crida la vostra atenció sobre el fet que a la transmissió automàtica només heu d'omplir oli de la marca i codis d'accés recomanats pel fabricant de l'automòbil. En cas contrari, els elements individuals de la unitat poden quedar inutilitzables i la caixa necessitarà reparacions costoses.
Procediment de comprovació:
- El primer pas és trobar la sonda de control de la transmissió sota el capó del cotxe. En la majoria dels casos, a les màquines amb automàtica, és de color groc i s'utilitza una varilla de nivell vermella per al nivell d'oli del motor.
- Per evitar que entri brutícia diversa al sistema de la unitat, s'aconsella netejar la zona que l'envolta abans de treure la sonda.
- En gairebé tots els models de cotxes, només s'ha de comprovar el nivell després que el motor i la caixa de canvis s'hagin escalfat. Per fer-ho, val la pena conduir uns 10-15 km en el mode "Conduir", i després aparcar el cotxe en una superfície perfectament plana i posar el selector en el mode "N" neutre. En aquest cas, heu de deixar la unitat d'alimentació inactiva durant un parell de minuts.
- Ara podeu començar la prova en si. Primer, traieu la vareta i eixugueu-la amb un drap net i sense pelusa. Té diverses marques d'osca per als mètodes de control fred "Fred" i càlid "calent". Per a cadascun d'ells, podeu veure els nivells mínims i màxims, segons el mètode de verificació.
És important saber-ho! Els límits "Fred" no són en absolut el nivell d'oli nominal d'una caixa sense escalfar, només s'utilitzen quan es substitueix el fluid de transmissió, però això és completament diferent.
A continuació, es torna a inserir durant cinc segons i es torna a treure. Si la part seca inferior de la vareta està dins dels límits entre els nivells mínim i màxim de l'escala "Calent", el nivell d'oli a la transmissió automàtica és normal. S'aconsella repetir aquest procediment al cap d'uns minuts mentre la transmissió no s'hagi refredat, ja que una comprovació pot ser errònia.
Durant la comprovació, heu de parar atenció a l'estat de la traça d'oli. Si hi ha restes de brutícia, això indica que les parts de la unitat s'estan desgastant i la caixa de canvis necessita reparació. També és important mirar més de prop el color del líquid: un oli notablement enfosquit indica el seu sobreescalfament i cal substituir-lo.
Comprovació del nivell en una transmissió automàtica sense vareta
En alguns cotxes, com ara BMW, Volkswagen i Audi, és possible que la sonda de control no estigui en absolut. Amb aquesta finalitat, es proporciona un endoll de control al cárter de la "màquina".
Determinar el nivell en aquest cas és una mica més difícil. És més probable que ni tan sols sigui una prova, sinó establir el nivell òptim. El dispositiu és bastant senzill: el paper principal el juga un tub, l'alçada del qual determina la norma del nivell d'oli. D'una banda, això és força convenient, ja que el desbordament d'oli és simplement impossible, però d'altra banda, és bastant difícil avaluar-ne l'estat.
Per comprovar-ho, cal conduir el cotxe fins a un ascensor o per sobre d'un forat de visualització i desenroscar l'endoll. En aquest cas, sortirà una petita quantitat d'oli, que s'ha de recollir en un recipient net i avaluar acuradament l'estat del líquid. És possible que sigui el moment de canviar-ho. Abans de tancar la tapa del control, aboqueu una mica d'oli per engranatges al coll, idèntic al de la caixa. En aquest punt, l'excés de líquid sortirà del forat de control.
Aquest tràmit no és factible per a tothom i, per tant, molts propietaris de cotxes amb aquest tipus de transmissió automàtica prefereixen confiar el procediment de control a un servei de vehicles.
Al final del tema, val la pena dir que una comprovació sistemàtica del nivell d'oli a la caixa automàtica permetrà al propietari prestar atenció a l'estat del líquid a temps i resoldre els problemes oportuns, així com substituir el líquid.
S'està carregant ...
