Com es comprova el nivell de líquid de frens?
Com es comprova el nivell?
Per comprovar el nivell de líquid de fre, hauríeu de trobar un dipòsit al compartiment del motor al qual s'aboca aquest líquid. I aquí és on molta gent té problemes. Alguns propietaris de cotxes no tenen ni idea d'on es troba el dipòsit del líquid de fre. Per exemple, en alguns models de la indústria automobilística francesa, per treure la coberta per comprovar o mesurar el nivell de líquid, hauràs d'utilitzar una eina especial. Un cop trobat el dipòsit, heu de parar atenció a dues marques: un mínim i un màxim. Idealment, si el nivell del líquid de fre es troba entre aquestes marques. Si el líquid del dipòsit és inferior a la marca mínima, cal afegir-lo al nivell ideal indicat anteriorment.
Què fa el líquid de frens?
Naturalment, s'ha dit i escrit molt sobre com comprovar el nivell del líquid de fre. Per tant, val la pena explicar als propietaris de cotxes per què és tan important. I ni tan sols és que amb un nivell baix de líquid de frens al dipòsit, el sistema de frenada reacciona pitjor a les ordres del conductor.
El desavantatge del líquid de fre és el seu baix llindar d'higroscopicitat. En altres paraules, és capaç d'absorbir la humitat. La humitat pot filtrar-se a través dels punts febles del sistema, fins i tot els porus de les mànegues la poden deixar passar. El resultat de la barreja de líquid de fre i humitat és la pèrdua de les propietats originals. La majoria de propietaris de cotxes ni tan sols tenen una idea dels processos descrits en el sistema de fre. Si feu una comprovació, cada segon conductor pot identificar problemes.
Si hi ha fins i tot un tres per cent d'humitat al líquid de fre, el punt d'ebullició cau a 150 graus. Encara que en l'escenari ideal, aquest paràmetre hauria d'estar al voltant dels 250 graus. En conseqüència, en cas d'un ús brusc dels frens i el posterior sobreescalfament de les pastilles, el líquid bullirà i apareixeran bombolles. En aquest cas, el fluid esdevindrà fàcilment compressible, la qual cosa comportarà una transmissió lenta de la força de frenada. Així, es produeixen les anomenades fallades dels frens.
En general, el líquid de fre s'ha de substituir després d'un recorregut d'un màxim de seixanta mil quilòmetres. O després de dos anys d'utilitzar el cotxe amb menys quilometratge.
Alguns conductors experimentats poden qüestionar la informació anterior. I això ho motiven pel fet que en qualsevol cotxe modern hi ha una gran quantitat d'electrònica que trobarà errors. Tanmateix, en passar una inspecció tècnica, podeu preguntar sobre la presència d'humitat al líquid de fre i el seu efecte sobre el comportament del cotxe a la carretera. Qualsevol empleat de l'estació de diagnòstic confirmarà que fins i tot el tres per cent d'humitat redueix l'eficiència de frenada diverses vegades.
Com comprovar la humitat?
Per comprovar el nivell d'humitat que hi ha al líquid de fre, podeu utilitzar un dispositiu molt fàcil d'utilitzar, equipat només amb tres llums de diferents colors. N'hi ha prou amb baixar-lo al dipòsit amb el líquid investigat i en un parell de segons el tester donarà el resultat. Però fins i tot aquí el millor és visitar una estació de servei, on els empleats mesuraran el nivell d'humitat, així com substituiran el líquid de fre, si cal.
