Com funciona un generador de cotxes? Disseny i signes d'avaria al cotxe

El generador s'utilitza per generar corrent altern als cotxes. I no només en ells, perquè l'alternador està dissenyat per convertir simplement l'energia mecànica en energia elèctrica. Resulta molt més eficient que un generador de corrent continu i, a més, pot funcionar de manera eficient des de baixes velocitats. El geni Nikola Tesla va inventar l'alternador. És un invent tan gran que en vehicles tan increïblement complexos i avançats, un element creat el 1891 encara funciona avui dia.

Disseny de generador

Vols saber com és la construcció d'un alternador? Bé, l'element més notable per a l'usuari del cotxe és la politja. És a ell que se li posa una corretja poli-V o una corretja en V, que proporciona una conducció. Els següents elements del generador ja estan ocults a la vista de l'usuari mitjà.

Si volem crear un circuit generador, cal col·locar-hi els següents elements de disseny. Cada generador consta de les parts següents:

• rotor;
• parar;
• unitat rectificadora;
• suport de raspalls amb raspalls;
• regulador de voltatge;
• estoigs davanters i posteriors;
• politja;
• goiladora.

Generador - el principi de funcionament d'un generador de cotxes

Què aporten tots aquests elements, tancats en un sol cos? Sense el treball de la politja, en principi, de cap manera. Tot comença quan gireu la clau a l'encesa. Quan la corretja comença a girar la roda i això posa el rotor en moviment, es crea un camp magnètic entre l'estator i l'imant del rotor. Es tracta de pals d'arpes situats alternativament, els cims dels quals tenen polaritats diferents. A sota d'ells hi ha una bobina. Els raspalls amb anelles lliscants connectades als extrems dels pals dentats proporcionen energia a l'alternador.. Per tant, l'alternador produeix corrent altern.

Generador i generador, o com aconseguir corrent continu en un cotxe

Et preguntes per què necessites corrent altern en un cotxe? Bàsicament és inútil, per la qual cosa s'ha de "reduir". Per a això, s'utilitzen díodes rectificadors, instal·lats al generador del pont rectificador. Gràcies a ells, el corrent que rep el generador del cotxe es converteix d'altern a directe.

És possible comprovar tu mateix l'alternador del cotxe?

Si el cotxe arrenca, quin és el problema? Bé, si el generador no carrega la bateria, després d'uns minuts de conducció amb els llums encesos, es descarregarà completament. I llavors serà impossible arrencar el motor. Afortunadament, provar un generador és molt fàcil i no requereix cap coneixement tècnic o habilitat.

Com comprovar el generador del cotxe pas a pas?

Si voleu comprovar el generador del cotxe, primer obteniu un multímetre, o més aviat un voltímetre. Al principi, comproveu quina tensió es transmet des de la bateria. No engegueu el motor mentre feu això. El valor ha de ser superior a 13 V. A continuació, engegueu el motor i deixeu-lo funcionar una estona (uns 2 minuts). En aquest moment, assegureu-vos que l'indicador de càrrega de la bateria al costat del rellotge estigui apagat. El següent pas és tornar a mesurar la tensió de la bateria amb el motor en marxa. El valor ha de ser superior a 13 V.

L'últim pas per comprovar el generador és la càrrega del motor i de la bateria. Enceneu el ventilador a la màxima potència, engegueu la ràdio, els llums i qualsevol altra cosa que pugui consumir electricitat. Si l'alternador del cotxe funciona correctament, la tensió de la bateria hauria de ser d'uns 13 volts amb aquesta càrrega.

Com connectar un generador?

Hi ha diversos connectors marcats amb lletres a la carcassa del generador. Un d'ells és "B +", que s'encarrega de transmetre la tensió a la bateria i és el connector principal del generador. Per descomptat, no és l'únic, perquè a més d'això també hi ha "D +", que s'encarrega d'alimentar el díode del generador, i "W", que transmet informació al tacòmetre. Després d'instal·lar el generador al lloc de muntatge, és molt fàcil connectar-lo.

A què he de prestar especial atenció quan connecto el generador?

Tot i que connectar el generador no és difícil, cal tenir cura de no confondre els sensors amb components veïns. Els accessoris del motor tenen endolls d'alimentació molt similars. Pot passar que en comptes de connectar el generador, hi poseu un endoll del sensor d'un altre component. I aleshores no tindreu cap càrrec i, a més, apareixerà un díode al quadre de comandament que informarà, per exemple, de la baixa pressió d'oli al motor.

Generador: signes de fallada del generador del cotxe

És molt fàcil determinar el mal funcionament del generador: la bateria simplement no rep el corrent requerit. Per diagnosticar amb precisió el que va passar, heu de mirar el propi dispositiu. El generador està format per diversos components i molts d'ells poden fallar. Primer, podeu treure la corretja de la politja i girar l'impulsor. Si escolteu sorolls interferents, podeu començar a desmuntar l'element i trobar un electricista. Si el rotor no vol girar gens, el generador també és adequat per a la regeneració.. La pròpia corretja també pot ser la causa, perquè la seva tensió incorrecta pot provocar un valor baix de la força mecànica transmesa a la politja.

Condició i avaries de l'alternador i el raspall d'automòbils. Quan es necessita un reemplaçament?

Els pinzells són una altra cosa, és a dir. element que excita el corrent. Estan fets de carboni i es desgasten amb el contacte constant amb els anells. Quan el material s'ha fregat al mínim, no es transmetrà cap corrent d'excitació i, per tant, l'alternador no generarà corrent. A continuació, simplement desenrosqueu el suport del raspall, normalment subjectat amb dos cargols, i comproveu l'estat dels raspalls. Només cal substituir-los si cal.

Com excitar un generador en un cotxe?

En la gran majoria dels casos, el generador del cotxe té excitació externa.. Això vol dir que les escombretes de carbó l'han de subministrar corrent d'excitació. Tanmateix, també es pot trobar un generador autoexcitat als cotxes, i el bon vell Polonez n'és un exemple. Aquest disseny té un rectificador auxiliar encarregat d'autoexcitar l'alternador. En qualsevol altre cas, si l'alternador té un pont rectificador de 6 díodes, aquest és un element excitat per separat. Com excitar un generador de cotxes? Cal afegir-hi tensió.