Com funciona l'arrencada automàtica del motor, regles per utilitzar el sistema
Contingut
Després d'aparcar al cotxe, pot fer massa calor o massa fred, segons l'estació. Els sistemes climàtics poden gestionar-ho fàcilment, però heu de passar temps esperant. I l'escalfament de les unitats no es produeix immediatament.
Per estalviar temps perdut, els cotxes estan equipats amb un sistema d'arrencada del motor a distància. Aquesta és una funció i hi pot haver diverses maneres d'implementar-la.
Pros i contres de l'arrencada remota del cotxe
Els aspectes positius d'instal·lar una execució automàtica, ja sigui com a unitat autònoma o com a part d'un sistema de seguretat normal o addicional, estan determinats per les necessitats del controlador:
- el cotxe està preparat per al viatge quan apareix el propietari, l'interior, els seients, els miralls, el volant i les finestres estan escalfats, el motor ha arribat a una temperatura acceptable;
- no cal perdre el temps en l'espera inútil al fred o en una cabina que s'ha congelat durant la nit;
- el motor no es congela a una temperatura crítica, després de la qual cosa generalment és problemàtic arrencar-lo;
- podeu seleccionar còmodament els moments d'encesa i apagada del motor, periòdicament o una vegada;
- no cal gastar diners en instal·lar escalfadors autònoms, que són força cars i massius.
Però també hi ha prou inconvenients i conseqüències negatives:
- el motor es desgasta durant nombrosos arrencades en fred i ralentí;
- es consumeix molt de combustible, més que el de la calefacció autònoma per les característiques de l'eficiència del motor, no està pensat per a la seva pròpia calefacció i el manteniment de la temperatura a l'habitacle, està optimitzat per al mínim consum de combustible per conduir un cotxe. , especialment motors moderns dièsel i turboalimentats;
- la bateria està sotmesa a una càrrega addicional, es descarrega intensament quan l'arrencada està en marxa i la càrrega al ralentí és insuficient, especialment per a una bateria refrigerada;
- es redueix la seguretat antirobatori del cotxe;
- L'oli de motor envelleix i es desgasta ràpidament, cosa que la majoria de propietaris no coneixen, i ningú no fa anàlisis expresses, ja cal canviar-lo a la meitat del quilometratge nominal, que al seu torn és la meitat del recomanat per la fàbrica, això és una característica del ralentí llarg;
- La llei prohibeix escalfar motors durant molt de temps al ralentí a les zones residencials;
- elements del sistema de combustible i coc de bugies;
- No es descarten errors perillosos en introduir dispositius externs a la complexa electrònica de bord d'un cotxe;
- el cotxe s'ha de deixar posat el fre de mà, que en alguns casos amenaça de congelar les pastilles.
Malgrat el gran nombre d'inconvenients, els avantatges per al consumidor solen superar, el funcionament del cotxe ha de ser el més còmode possible, per la qual cosa molts estan disposats a pagar.
Com funciona el sistema
A través d'un canal de ràdio remot des del clauer, quan es prem un botó o a l'ordre d'un temporitzador programable, i de vegades a través d'una xarxa mòbil, s'envia una ordre per engegar el motor.
La unitat electrònica d'arrencada automàtica realitza tots els procediments necessaris, escalfa les bugies en el cas d'un motor dièsel, activa l'arrencada i controla l'aspecte de funcionament estable, després del qual s'apaga l'arrencada.
El motor funciona amb normalitat al principi a una velocitat d'escalfament més gran, després es torna al ralentí normal.
Els dispositius de calefacció o refrigeració interior desitjats romanen encesos per endavant. L'immobilitzador està activat, el cotxe ha de romandre amb la transmissió oberta i amb el fre d'estacionament.
Les portes estan tancades, i el sistema de seguretat continua funcionant, permetent només el funcionament del motor i alguns equips elèctrics.
És molt convenient quan el cotxe està equipat amb un llançament mitjançant una aplicació mòbil, comunicació mòbil i Internet. Això elimina tots els problemes amb l'abast del canal de ràdio i la presència de nombroses funcions de servei programables.
Dispositiu
Tots aquests complexos consisteixen en una unitat electrònica, un comandament a distància, programari i cablejat per connectar-se a la xarxa d'informació del cotxe. El canal pot ser propi o mitjançant connexió mòbil amb una targeta SIM.
El sistema pot formar part d'un sistema d'alarma instal·lat, una opció estàndard per a aquest model de cotxe, o completament autònom adquirit com a accessori. La interfície de la unitat electrònica té una connexió amb la ECU del motor, a través de la qual es reben totes les ordres.
Com utilitzar el motor d'arrencada automàtica
Abans de posar la màquina en el mode d'arrencada remota del motor, cal assegurar-se, d'acord amb les instruccions, que la transmissió estigui en neutre o estacionat. Cal posar el fre de mà.
El cotxe està armat de manera regular. Si es desitja, s'activa el mode de funcionament de l'escalfador, el ventilador s'encén a la velocitat desitjada. L'arrencada automàtica es programa al mode desitjat i s'activa.
No utilitzeu el sistema innecessàriament. Els seus desavantatges es descriuen amb prou detall anteriorment, té sentit minimitzar-los.
Els additius de combustible també ajudaran, ajudant als injectors del motor a no coquejar en ralentí llarg. És recomanable recollir espelmes d'hivern, però això s'ha de fer amb cura, segons les recomanacions d'un especialista. Un nombre de resplendor anormal pot danyar el motor a les càrregues màximes.
La bateria s'ha de revisar i recarregar regularment des d'una font externa. Els viatges curts d'hivern amb electròlit fred no són suficients per mantenir l'equilibri energètic.
Com instal·lar un sistema d'arrencada remota del motor
Els kits d'arrencada automàtica es venen com a versió independent, si aquesta funció no està inclosa al sistema d'alarma.
L'elecció és àmplia, podeu triar un sistema amb claus de ràdio de retroalimentació o una interfície GSM, molts canals per controlar la calefacció i les unitats de control del motor, controlar la quantitat de combustible i la càrrega de la bateria.
Serà útil preveure un bypass de l'immobilitzador, deixar una clau de recanvi al cotxe no és segur.
El dispositiu és força complex, al nivell dels sistemes de seguretat més seriosos, per la qual cosa l'autoinstal·lació no és desitjable.
Aquests sistemes han de ser instal·lats per especialistes. Hi ha perills d'incendi, robatori i simplement un funcionament incorrecte.
Podeu danyar greument l'electrònica del cotxe amb errors d'instal·lació. Només un mestre qualificat i experimentat que hagi rebut una formació s'encarregarà d'aquest treball. El coneixement elèctric per si sol no és suficient.
