Com funciona el nitrogen en un cotxe?
Contingut
Quan escolliu un kit de nitrogen per al vostre vehicle, és important tenir en compte l'estat del vostre motor. Un vehicle gastat i mal ajustat no podrà suportar la pressió NOS i, en canvi, es farà malbé per un desgast anormal.
Amants dels cotxes i de la velocitat, modifiqueu els vostres vehicles per obtenir més potència, força i velocitat. Hi ha moltes maneres de fer que el vostre cotxe sigui més ràpid, però la injecció d'òxid nitrós (nitrogen) és un mod popular que us ofereix el màxim rendiment.
Què és l'òxid nitrós?
L'òxid nitrós és un gas incolor i no inflamable amb una olor lleugerament dolça. També conegut com a gas de la risa pel seu efecte eufòric, el nitrogen també es coneix com a NOS després de la coneguda marca de sistemes d'injecció d'òxid nitrós.
Un resultat directe de l'ús de la injecció d'òxid nitrós és una potència addicional al vostre vehicle. Això es tradueix en una millor recollida d'energia de la combustió de combustible, velocitats més altes del motor i, en definitiva, una millora del rendiment global del vehicle.
Com funciona el nitrogen en un cotxe?
L'òxid nitrós funciona amb el mateix principi que el clorat de sodi quan s'escalfa. Està format per dues parts de nitrogen i una part d'oxigen (N2O). Quan l'òxid nitrós s'escalfa a uns 570 graus Fahrenheit, es descompon en oxigen i nitrogen. Així, la injecció d'òxid nitrós al motor provoca un augment de l'oxigen disponible durant la combustió. Com que hi ha més oxigen disponible durant la combustió, el motor també pot consumir més combustible i, per tant, generar més potència. Per tant, l'òxid nitrós és una de les maneres més fàcils d'augmentar significativament la potència de qualsevol motor de gasolina.
D'altra banda, quan s'injecta òxid nitrós a pressió al col·lector d'admissió, bull i s'evapora. Com a resultat, l'òxid nitrós té un efecte de refrigeració important sobre l'aire d'admissió. A causa de l'efecte de refrigeració, la temperatura de l'aire d'admissió es redueix de 60 a 75 Fº. Això al seu torn augmenta la densitat de l'aire i, per tant, la concentració d'oxigen més alta dins del globus. Això genera energia addicional.
Com a regla general estàndard, cada reducció de 10 F de la temperatura de l'aire de càrrega a l'admissió provoca un augment de l'1% de potència. Per exemple, un motor de 350 CV. amb una caiguda de 70 F de la temperatura d'admissió guanyarà uns 25 CV. només per l'efecte de refredament.
Finalment, el nitrogen alliberat durant el procés d'escalfament també manté el rendiment. Com que el nitrogen absorbeix l'augment de la pressió al cilindre, finalment controla el procés de combustió.
Modificacions per ajudar al nitrogen
Els pistons d'alumini forjat són un dels millors mods de suplement de nitrogen. Altres modificacions importants poden incloure un cigonyal forjat, una biela de carreres d'alta qualitat, una bomba de combustible especial d'alt rendiment per satisfer els requisits addicionals de combustible del sistema nitrós i combustible de carreres d'alta gravetat específica amb un octanatge de 110 o més. .
:
