Com funciona el control de tracció dinàmica
Control dinàmic de la tracció (DTC). S’utilitza en cotxes d’alguns fabricants de cotxes líders. Entre ells hi ha la preocupació de BMW. La idea és proporcionar la millor tracció per a un estil de conducció esportiu. La funció s'activa / desactiva prement un botó. Us serà útil si conduïu per una carretera nevada o relliscosa.
Gràcies a aquesta opció, s’augmenta l’adherència a la superfície de la carretera. Gràcies a això, el conductor pot controlar el cotxe en un revolt. Aquesta funció us ajudarà a evitar accidents si conduïu per terrenys desconeguts i no calculeu la velocitat d'entrada a un gir.
El control de tracció dinàmic està disponible com a funció d'equip juntament amb DSC (Dynamic Stability Control). Si voleu un estil de conducció dinàmic i esportiu, podeu activar el sistema, però es manté l’estabilitat de conducció.
Quan el sistema està activat, la potència del motor i el lliscament de les rodes es limiten per estabilitzar el vehicle. No obstant això, de vegades només s’interposa. En conseqüència, l’efecte del sistema es pot minimitzar prement un botó. La dinàmica de conducció del vehicle augmenta sense comprometre la seguretat viària.
Sovint, es requereix el lliscament de les rodes (per exemple, per a la deriva), de manera que els fabricants equipen els seus models amb un botó per desactivar aquesta funció. És fàcil de reconèixer per la inscripció corresponent - "DTC".
Com funciona el sistema
Els sensors situats a cada roda transmeten informació sobre la velocitat de rotació de cadascun d’ells a la unitat de control. Quan la roda comença a girar més ràpid que altres, el sistema reconeix la relliscada. Per estabilitzar el cotxe, l'ECU pot donar una ordre per alentir la roda o reduir la tracció de la unitat de potència.
Segons el model, el control automàtic de tracció pot apagar una o diverses bugies, canviar l’angle d’avanç, canviar la quantitat de combustible que entra als cilindres o tancar l’accelerador. Així és com el DTC redueix la tracció del cotxe perquè no llisqui ni surti de la pista.
Quan es necessita un DTC
Com hem vist, el control de tracció pot ser útil en situacions de conducció esportiva extrema. Tot i això, en condicions normals, aquest sistema no és útil: només redueix la dinàmica del cotxe. Si el controlador utilitza un estil mesurat, es pot desactivar.
El botó té dos modes de funcionament. El control del límit de lliscament s’activa prement el botó una vegada. DSC s'activa simultàniament amb aquesta funció. Això es nota quan les rodes giren lleugerament a l’inici. Si manteniu premut el botó DTC una mica més, atureu completament els dos sistemes.
L’ABS és una excepció, ja que no es pot desactivar. Si apagueu els sistemes, apareixerà una inscripció corresponent al tauler. Això suggereix que actualment utilitzeu la configuració professional. Els sistemes electrònics no s’activaran fins que es torna a prémer el botó, després de la qual desapareix l’avís.
El DTC és una característica del fabricant de cotxes BMW. Hi ha sistemes similars en altres vehicles, però tenen noms diferents. L’E90, per exemple, és un dels vehicles que compta amb aquesta característica.
Si apareix un senyal d'error al tauler de control, que no s'elimina en activar / desactivar el sistema, podeu utilitzar el kit de reparació que s'inclou amb el cotxe. No obstant això, atès que aquest paquet és bastant car, heu d'assegurar-vos que el problema es troba a la unitat de control i no al sistema de transmissió.
Preguntes i respostes:
Com funciona el DTC a BMW? El sistema DTC té dues funcions clau: regula la tracció i permet activar el motor en mode esportiu sense comprometre l'estabilitat direccional.
Què és el DTS BMW e60? Es tracta d'un sistema de l'anomenat control de tracció (control de tracció mantenint l'estabilitat direccional, que permet mantenir l'estabilitat del cotxe quan premeu de cop el pedal de gas).
Què significa el botó DSC en un BMW? Aquest és un complex electrònic que controla la tracció i l'estabilitat direccional. Quan es prem aquest botó, el sistema evita que les rodes llisquin a l'inici o en carreteres relliscoses.
