Com funciona un volant d'inèrcia?

Els cotxes moderns estan formats per moltes peces i components, cadascun dels quals té un paper diferent.

Què és un volant d'inventor i quin és el seu paper?
 

El volant d'inversió sol ser un disc de metall pesat de 12 "a 15" de diàmetre amb una corona dentada de metall a l'exterior. Es munta a l’eix del cigonyal del motor i es troba a l’interior. Així, el volant està estructuralment connectat directament al motor, l’embragatge i la caixa de canvis.

Hi ha diverses funcions que realitza el volant:
 

Ajuda a engegar el motor
Quan entres al cotxe i gires la clau de contacte, un petit engranatge anomenat Bendix s’enganxa amb el volant i el gira. Al seu torn, gira el cigonyal, que comença el cicle de compressió necessari per engegar el motor. Un cop engegat el motor de combustió, el Bendix es "treu" i permet que el volant giri sense problemes.

Normalitza la velocitat del motor
Després d’engegar el motor, el cigonyal converteix el moviment ascendent i descendent dels pistons en moviment giratori. Tanmateix, aquest moviment és oscil·latori, ja que la potència es genera només 2 o 4 vegades (segons si els cilindres són quatre o vuit) per revolució del motor. La massa del volant s’utilitza per inèrcia per mantenir una velocitat constant del cigonyal amb cada moviment del pistó.

Redueix la vibració del motor
Com que els pistons estan desplaçats des del centre del cigonyal, el motor vibra molt perquè cada pistó es mou amb un angle diferent. La gran massa del volant suprimeix aquest moviment i ajuda a estabilitzar i equilibrar el motor i reduir les vibracions a tot el vehicle.

Redueix el desgast dels components
En estabilitzar les vibracions i suavitzar la velocitat del motor, el volant limita el desgast d’altres components crítics de l’acció.

Tipus de volant i les seves característiques
 

La majoria dels vehicles moderns utilitzen volants d'una sola peça (d'una sola massa) i de dues masses (DMF). Cada tipus té les seves pròpies característiques, avantatges i desavantatges.

Volant d'una sola massa
Aquest tipus de volant és comú en els models de cotxes més antics. De fet, es tracta de discos massius de ferro colat amb una estructura contínua amb un diàmetre de 300 a 400 mm. S’instal·la un anell d’acer fora dels volants d’una sola massa.

Els principals avantatges d’aquest tipus de volant són el seu disseny senzill i de baix cost.
Tanmateix, els volants d’una sola massa tenen un inconvenient important: no poden absorbir prou bé les vibracions torsionals.
Volant de doble massa
Els volants de doble massa, també anomenats amortidors o volants de doble massa, són un desenvolupament relativament modern utilitzat per primera vegada en automòbils el 1985.

Què vol dir això?

Estructuralment, aquest tipus de volant està format per dos discos separats, que estan connectats entre si per coixinets radials i d'empenta. Un disc forma part del cigonyal i l'altre forma part de l'embragatge. Entre els discos hi ha un mecanisme d'amortiment amb molla que amortitza les vibracions i protegeix la caixa de canvis de les càrregues vibratòries.

Entre els avantatges dels volants de doble massa, es pot assenyalar que redueixen significativament les vibracions transmeses pel motor a la transmissió, protegeixen els engranatges de la sobrecàrrega i redueixen el consum de combustible.
Tot i això, hem d’admetre que aquest tipus de volant té diversos desavantatges, essent el principal que no són tan fiables com els d’un sol seient.
És innegable que les molles, a les quals estan connectats els discos d’amortiment, experimenten càrregues importants, cosa que comporta un ràpid desgast. Un altre inconvenient és que encara són significativament més cars que els individuals.
Tots els volants, de sola o doble massa, són prou portants quan s’utilitzen correctament. Si som una mica més específics, direm que, quan s’utilitzen correctament, els volants poden suportar més de 350 mil quilòmetres. Per descomptat, el volant d'inèrcia està molt estressat i es pot desgastar molt abans del que esperaven els fabricants.

Problemes majors que requereixen una substitució del volant

Els problemes del volant estan principalment relacionats amb un funcionament incorrecte del vehicle. Concretament, què pot fer que canvieu el volant:

Sobrecalentament crític
l’aparició d’esquerdes i desgast a la superfície de fregament
sobreescalfament o fuites d'oli a l'interior del volant de doble massa
destrucció de les seves molles d'arc, etc.
Símptomes d’alerta del problema del volant
 

Problema de commutació
Quan intenteu canviar de marxa, però en lloc de que l’embragatge respongui adequadament, l’engranatge següent no pot anar ni anar, però torna immediatament a l’anterior, és probable que això sigui degut a un volant usat. En aquest cas, escoltarà un fort soroll, com ara trituració i fregament.

Olor a cremar
Un dels principals símptomes d’un volant desgastat és l’olor ardent que es nota fins i tot a l’interior del vehicle. Aquesta olor es produeix quan l’embragatge funciona malament i genera molta calor.

Vibració en prémer el pedal de l'embragatge
Si comenceu a sentir vibracions en prémer el pedal de l’embragatge, normalment és un signe de desgast dels coixinets de molla del volant.

Rumor sever en engegar un motor fred
Aclarim que aquest símptoma és típic de volants de dues masses. Quan les molles amortidores s’esgotin i comenci amb un motor fred, se sentirà un fort soroll.

Aquest trencall sol durar uns minuts després d’engegar el vehicle i després desapareix. Si comenceu a sentir-lo cada cop amb més freqüència al matí quan arreneu el cotxe, és un senyal clar que heu de prestar atenció al volant d'inèrcia.

És possible el manteniment del volant?

El manteniment del volant és gairebé impossible de realitzar. Normalment es comprova quan es substitueix el disc de l'embragatge per si hi ha desgast de les dents o altres problemes. Si ho són, es substitueix el volant i, si no hi ha problemes, es pot continuar utilitzant.

Es pot reparar el volant?

Un volant d'inversió d'un sol pes és difícil de reparar, de manera que, quan es desgasta, s'ha de substituir per un de nou. (L'únic que es pot substituir amb aquesta és una corona dental si una de les dents està gastada o trencada).

En els darrers anys s’han començat a redissenyar volants de doble massa.

Què significa la reparació del volant?
En termes generals, el reciclatge separa els dos discos del volant i els neteja bé. A continuació, els coixinets, les molles i tots els altres elements se substitueixen per d’altres de nous, i els dos discs es tornen a reblar. Finalment, es fa un ajustament i, si tot està en ordre, es substitueix el volant al vehicle.

Aquest mètode de reconstrucció de volants de dos masses, com ja s’ha dit, és força popular, però no sempre dóna bons resultats. De vegades, quan els discs s’obren per a la seva reutilització, això no és possible.

A més, tot i que gairebé tots els tallers de reparació ofereixen una garantia després de l’eliminació, ningú no pot garantir que tots els articles s’hagin substituït realment per d’altres de nous.

Com canviar el volant d'inèrcia?

Substituir aquest component és una tasca bastant difícil, i si no disposeu d'un bon coneixement tècnic i d'eines especialitzades, us costarà fer-ho vosaltres mateixos. Per què?

Per substituir el volant, primer s’ha d’eliminar la transmissió i l’embragatge. Això no només triga molt de temps, sinó que també requereix eines especialitzades per executar-se correctament.

Si decidiu fer-ho vosaltres mateixos, us aconsellem que adquiriu un kit d’embragatge amb un volant inclòs. D’aquesta manera, podeu estar segur que no només es vol tenir en compte el volant d'inèrcia, sinó també tot l'embragatge, i els que són tan importants per al funcionament eficient del cotxe us duraran molt de temps.

Preguntes i respostes:

Quines són les funcions principals d'un volant? La tasca clau del volant és transmetre el parell a la cistella de l'embragatge. El motor també s'engega a través del volant, aquesta peça proporciona forces inercials que faciliten el funcionament del cigonyal.

Què és un volant i per a què serveix? Aquesta és una peça en forma de disc muntada al cigonyal del motor. El volant assegura la uniformitat de les velocitats angulars del cigonyal, la transmissió del parell a la transmissió i l'amortiment de les vibracions de torsió del motor.

On es troba el volant del cotxe? Aquest és un disc gran amb una vora d'engranatge a l'extrem. El volant es troba a la part posterior del motor (a la unió del motor de combustió interna i la caixa de canvis) al costat oposat de la corretja de distribució.

Com funciona un volant d'embragatge? El volant monomassa gira amb el cigonyal. El volant de doble massa també esmorteeix les vibracions de torsió (en els volants estàndard, aquesta funció es realitza mitjançant molles de disc d'embragatge).