Com funciona la calefacció del cotxe?

Com funciona la calefacció del cotxe al costat del ventilador, al costat del ventilador i al circuit d'aigua? En efecte, l'estudi de la calefacció consisteix a estudiar dos circuits diferents: un que produeix calor i un altre que la distribueix a l'interior d'un cotxe.

Primer, comencem pel circuit de calefacció pel costat de la ventilació.

Vegeu també: avaries associades a la calefacció d'un cotxe

Circuit de calefacció (costat de ventilació)

Aquí teniu un esquema de la ventilació del cotxe perquè sàpigues com es regula la intensitat de calor (vegeu també el funcionament de l'aire condicionat automàtic). Si hi ha un aparell d'aire condicionat, hi haurà un evaporador (és el cas del diagrama del meu exemple), en cas contrari, la barreja estarà formada per aire ambient (exterior) i aire escalfat a través del radiador. Com més s'obrin els amortidors davant del radiador, més calor hi haurà. Podeu llegir més informació sobre com funciona el bufador aquí.

L'aire s'escalfa més o menys en funció de la calor del radiador de calefacció, de l'obertura de les persianes i de la intensitat (fredor) de l'evaporador de l'aire condicionat. Quan la calefacció s'encén, l'evaporador (o més aviat el compressor de l'aire condicionat) s'apaga i les persianes s'obren al màxim.

L'escalfador també és una part integral del dispositiu de descongelació. Aquí, a través de la boira sota el parabrisa (no podeu posar massa resistències de calefacció, com, per exemple, a la finestra posterior)

Diagrama del circuit de calefacció (circuit d'aigua del radiador)

Juntament amb el sistema de refrigeració del vehicle, l'escalfador utilitza l'aigua del motor per escalfar l'habitacle. Per tant, cal tenir en compte que la calefacció no provoca un consum excessiu, a diferència de l'aire condicionat, que requereix energia per comprimir el gas (a través de la politja del cigonyal). Però mirem més de prop com funciona el circuit i com es controla.

En aquest diagrama que mostro també circuit de refrigeració perquè pugueu veure com dues cadenes

connectat

... Perquè has de saber que la calor de l'aigua que conté el circuit de refrigeració serveix per escalfar el vehicle. No obstant això, cal

se centren a la part superior

que el circuit de calefacció. La calefacció està apagada aquí, actuador / vàlvula (a dalt a l'esquerra) evita que l'aigua calenta (resaltada en vermell) del circuit de refrigeració entri al radiador de calefacció (el petit a la part superior, el inferior és per a l'aigua de refrigeració del motor).

Quan nosaltres encendre la calefacció, Llavors grua (canton superior esquerre) deixa que passi aigua cremant al petit Radiador que després es farà molt calent. a VENTILADOR anar llavors enviar aire a l'habitacle a través dels broquets de ventilació. Al final, obteniu aire calent

En els cotxes més antics, la vàlvula s'accionava amb una palanca (connexió per cable entre el regulador i la vàlvula), mentre que els darrers cotxes utilitzen electrovàlvules / solenoides controlats elèctricament per un ordinador (que permetia l'aire condicionat automàtic).

Escalfament i sobreescalfament del motor?

Si el motor es sobreescalfa, l'escalfador s'ha d'encendre al màxim per ajudar a que el motor es refredi. De fet, les vostres ventilacions serviran com a radiadors auxiliars addicionals i l'aigua es refredarà més ràpidament.