Com funcionen els filtres d'oli?
En el nivell més bàsic, els filtres d'oli serveixen per evitar que els contaminants, com la brutícia i els residus, entrin a l'oli del cotxe. Això és important perquè la sorra i la brutícia del vostre oli poden danyar les superfícies i components del motor circulant pels sistemes del motor en lloc de fer la seva feina de lubricació. Normalment, hauríeu de substituir el filtre d'oli, una peça relativament econòmica, cada vegada que canvieu l'oli com a mesura preventiva, que varia en freqüència segons les necessitats de la marca i el model del vostre cotxe o camió. Aquesta informació es pot trobar al manual de servei del vostre vehicle.
Tot i que el funcionament d'un filtre d'oli sembla bastant senzill, en realitat hi ha molts components en aquesta part important del sistema operatiu del vostre motor. Aquí teniu una visió general de les peces del filtre d'oli per ajudar-vos a entendre millor com funciona un filtre d'oli:
Placa de drenatge/junta: Aquí és on l'oli entra i surt del filtre d'oli. Consisteix en un forat central envoltat de forats més petits. L'oli entra per petits forats a les vores de la placa d'escapament, també conegut com a junta, i surt per un forat roscat central per fixar la peça al motor.
Vàlvula anti-drenatge: Es tracta d'una vàlvula de solapa que evita que l'oli torni al filtre d'oli des del motor quan el vehicle no està en marxa.
Mitjans de filtració: Aquesta és la part real del filtre del vostre filtre d'oli: un mitjà format per fibres microscòpiques de cel·lulosa i fibres sintètiques que actuen com a garbell per atrapar els contaminants abans que l'oli arribi al motor. Aquest mitjà està plegat o plegat per a la màxima eficiència.
Tub central d'acer: Una vegada que l'oli s'ha netejat de sorra i deixalles, es torna al motor a través d'un tub central d'acer.
Vàlvula de seguretat: Quan el motor està fred, com ara en arrencar, encara necessita oli. No obstant això, a baixes temperatures, l'oli es torna massa espes per passar pel medi filtrant. La vàlvula d'alleujament permet que una petita quantitat d'oli sense filtrar entri al motor per satisfer les necessitats de lubricació fins que l'oli estigui prou calent per passar pel filtre d'oli normalment.
Unitats finals: A banda i banda del medi filtrant hi ha un disc final, generalment fet de fibra o metall. Aquests discs impedeixen que l'oli no filtrat entri al tub central d'acer i entri al motor. Estan subjectes fermament a la placa de sortida per unes plaques metàl·liques primes anomenades retenidors.
Com podeu veure en aquesta llista de peces del filtre d'oli, la resposta a com funciona un filtre implica més que tamisar els residus a través del medi de filtre. El filtre d'oli del vostre cotxe està dissenyat no només per eliminar contaminants, sinó també per mantenir l'oli filtrat i no filtrat als llocs adequats, així com subministrar oli en forma no desitjada quan el motor ho requereixi. Si no esteu segur de com funciona un filtre d'oli o sospiteu que el vostre vehicle pot tenir un problema amb el filtre, no dubteu a trucar a un dels nostres tècnics experts per a una consulta.
