La diferència entre amortidors i puntals

Quan passeu un cop de velocitat, un sot o una altra carretera accidentada, us agrairà que els amortidors i els puntals del vostre cotxe funcionin bé. Tot i que aquests dos components d'un cotxe sovint es comenten junts, són peces separades que proporcionen un servei vital per mantenir el vostre vehicle fort i segur. Si alguna vegada us heu preguntat sobre la diferència entre amortidors i puntals, aquest article hauria de donar una mica de llum. Prenem una estona per entendre què és un amortidor i què és un puntal, quines funcions fan i què passa quan es desgasten.

Els amortidors i els puntals són el mateix?

Tots els cotxes de la carretera tenen avui un sistema de suspensió format per diverses parts separades, inclosos amortidors (o puntals) i molles. Les molles estan dissenyades per suportar el cotxe i amortir quan el cotxe xoca amb objectes de la carretera. Els amortidors (també coneguts com a puntals) limiten el desplaçament vertical o el moviment de les molles i absorbeixen o absorbeixen els cops dels obstacles de la carretera.

La gent sol utilitzar els termes "amortidors" i "puntals" per descriure la mateixa peça, ja que en realitat fan la mateixa funció. Tanmateix, hi ha una diferència en el disseny dels amortidors i els puntals, i cadascun té els seus propis avantatges i desavantatges:

• La principal diferència entre un puntal i un amortidor és el disseny del sistema de suspensió individual.
• Tots els cotxes utilitzaran amortidors o puntals a cadascuna de les quatre cantonades. Alguns utilitzen puntals a la part davantera amb un amortidor a la part posterior.
• Els puntals s'utilitzen en vehicles sense braços de suspensió superiors i estan connectats a l'articulació de la direcció, mentre que els vehicles amb braços de suspensió superior i inferior (suspensió independent) o eix massís (darrera) utilitzen amortidors.

Què és un amortidor?

El xoc està dissenyat per ser lleugerament més rígid que el puntal. Això es deu principalment al fet que funcionen amb components de suport de suspensió per absorbir els cops de la carretera. Hi ha 3 tipus principals d'amortidors:

1. Amortidor d'un sol tub: El tipus d'amortidor més comú és l'amortidor d'un sol tub (o gas). Aquest component està fet d'un tub d'acer, dins del qual s'instal·len una vareta i un pistó. Quan el vehicle toca un cop, el pistó s'empeny cap amunt i es comprimeix lentament amb gas per a una transició més suau.
2. Doble xoc:Un amortidor de tub doble o doble té dos tubs verticals plens de fluid hidràulic en lloc de gas. A mesura que avança la compressió, el líquid es transfereix al tub secundari.
3. Amortidors en espiral: Els cotxes amb amortidors muntats al davant s'anomenen habitualment amortidors de bobina: tenen l'amortidor "cobert" per una molla helicoïdal.

Què és un carrer?

El tipus de puntal més comú s'anomena puntal MacPherson. Aquest és un component molt fort i durador que combina el pal i la molla en una sola unitat. Alguns vehicles utilitzen un sol puntal amb una molla helicoïdal independent. Els puntals solen estar units al motlle de direcció i la part superior de la "molla" s'ajusta per suportar la carrosseria. Els puntals són molt més petits que els amortidors, que és el motiu principal del seu ús freqüent en cotxes amb recorregut de suspensió comprimida.

He d'utilitzar un amortidor o una abraçadora al meu cotxe?

Com qualsevol altra part mòbil, el xoc i el puntal es desgasten amb el pas del temps. Depenent del tipus de cotxe que tinguis, poden durar entre 30,000 i 75,000 milles. S'han de substituir d'acord amb les recomanacions del fabricant del vehicle i sempre es recomana utilitzar peces de recanvi OEM (Original Equipment Manufacturer) quan requereixin substitució. Si el vostre vehicle s'ha enviat de fàbrica amb amortidors, haureu de substituir-los per components del mateix tipus. El mateix s'ha de dir dels bastidors.

Els amortidors i els puntals sempre s'han de substituir per parells (en almenys un eix) i el cotxe ha de tenir la suspensió ajustada professionalment per mantenir els pneumàtics, la direcció i tot el sistema de suspensió alineats rectes.