Com triar una entrada d'aire fred

L'addició d'un sistema d'admissió d'aire fred és una actualització habitual del mercat posterior per a molts entusiastes dels cotxes esportius a Amèrica del Nord. Aquests additius de potència són desenvolupats pels fabricants del mercat de recanvi i estan dissenyats per replicar alguns dels beneficis de l'òxid nitrós sense afegir productes químics. Aquestes entrades de rendiment són bastant econòmiques i solen estar dissenyades per a dissenys de motor específics, de manera que és fàcil trobar i seleccionar una presa d'aire per al vostre vehicle.

Tot i que són bastant fàcils d'instal·lar, hi ha algunes coses importants que hauríeu de tenir en compte abans de fer una inversió. A continuació es mostren algunes preguntes per fer-se abans de decidir comprar una presa d'aire fred, així com consells per triar-ne una.

Què és una presa d'aire fred?

Si esteu llegint aquest article, probablement esteu intentant aprendre més sobre la presa d'aire fred abans de fer una inversió. L'entrada d'aire fred és un reemplaçament del sistema d'admissió d'aire per cargol d'existències dissenyat per agafar l'aire de l'exterior, passar pel filtre d'aire i entrar al cos de l'accelerador d'un motor amb injecció de combustible per barrejar-lo amb gasolina o gasolina. gasoil. Això crea vapor que s'injecta a les cules dels cilindres i, finalment, a la cambra de combustió per a la combustió. El sistema d'admissió d'aire fred no "fa" l'aire més fred, sinó que simplement elimina la calor generada per la presa d'aire d'existència a causa de la seva ubicació.

En què es diferencia una entrada d'aire fred d'un sistema estàndard?

El sistema d'admissió d'aire fred del mercat secundari és diferent de l'equip estàndard amb què està equipat el vostre vehicle. Dos canvis d'una entrada d'aire estàndard a un sistema d'entrada d'aire fred inclouen:

1. Canvi de material d'entrada d'aire: La majoria de les preses d'aire d'estoc o OEM estan fetes de plàstic dur amb xapa metàl·lica per a la seva resistència i durabilitat. No obstant això, aquests materials absorbeixen la calor amb força facilitat, fet que augmenta la temperatura de l'aire que entra al cos de l'accelerador evaporatiu. L'entrada d'aire fred sol ser d'alumini o polímers menys sensibles a la calor.
2. Desplaçament de la ubicació del filtre d'aire:La ubicació del filtre d'aire també canvia. El filtre està fet d'un material semblant al cotó, que en si mateix és conductor de la calor. El filtre estàndard sol estar situat a prop del compartiment del motor, especialment per sobre del col·lector d'admissió del cilindre. L'entrada d'aire fred mou el seient del filtre cap a la part davantera del vehicle per dissipar la calor per a un flux d'aire més fresc al cos de l'accelerador.

Per què és important l'aire més fresc per a la potència?

Tornem un segon a la lliçó de química. Si recordeu, la calor fa que les molècules d'aire es contraguin. També "menja" oxigen, és per això que un foc creixerà a mesura que hi hagi més oxigen disponible i es reduirà o morirà quan s'elimini l'oxigen. L'aire més fred té molècules més grans i una concentració més alta d'oxigen. Atès que l'oxigen és una font natural de combustible per a la combustió, com més oxigen hi hagi els vapors del combustible, més gran serà l'explosió dins de la cambra de combustió i, per tant, més gran serà el guany de potència. L'entrada d'aire fred ajuda a augmentar la potència, però també tendeix a utilitzar més combustible, de manera que l'economia de combustible es redueix normalment quan s'instal·la.

Com triar un sistema d'admissió d'aire fred?

Com amb qualsevol component del mercat de recanvi, l'aplicació correcta és el punt més important a tenir en compte. Quan en trieu un per al vostre cotxe, tingueu en compte aquests 5 factors:

1. Disseny de cotxes. La majoria dels fabricants d'admissió d'aire fred els dissenyen per a tipus de motor i vehicles específics, anys, marques i models. El primer que heu de fer és assegurar-vos que el producte que demaneu i instal·leu sigui el recomanat per al vostre vehicle específic.

2. Material. El segon punt a tenir en compte és el material. Com hem comentat anteriorment, el propòsit de la presa d'aire fred és eliminar la calor, de manera que l'aire més fred entri al motor. Per tant, assegureu-vos de triar-ne un que estigui fet de materials resistents a la calor.

3. Estil d'entrada d'aire fred. El següent tema a pensar és l'estil o el tipus de sistema d'admissió d'aire fred. Normalment n'hi ha dos: un sistema de pistó curt i un sistema d'admissió d'aire fred real.

• Sistema de pistons curts: El pistó curt facilita enormement l'accés al filtre d'aire. El seu disseny generalment requereix menys treballs de "fontaneria" o de fabricació.
• Entrada d'aire fred real: Una "autèntica" entrada d'aire fred posa l'èmfasi en moure el filtre d'aire el més endavant possible. Produeix més flux d'aire fred que el disseny de pistó curt.

4. Flux a la canonada d'admissió. La manera més eficient d'arribar del punt A al punt B és una línia recta, per la qual cosa també és important tenir en compte el flux al tub. Aquest concepte és de gran importància per als sistemes d'admissió d'aire fred. Quan tens mànegues rectes, l'aire passa amb més eficiència que les de forma significativament corbada.

5. A prova d'aigua. També és important comprar una presa d'aire fred del mercat secundari amb una bona protecció contra l'aigua o el clima humit. L'últim que voleu és que l'aigua sigui aspirada a la presa d'aire fred, ja que això pot provocar problemes catastròfics de fallada del motor.

Si esteu pensant a comprar un sistema d'admissió d'aire fred, el millor recurs és en realitat un expert en rendiment per al vostre model de cotxe. Busqueu a Internet tècnics especialitzats en el vostre vehicle i pregunteu-los quina presa d'aire del mercat secundari recomanarien.