Com instal·lar l'aire condicionat al VAZ 2110 tu mateix i no trencar el sistema de refrigeració

L'aire condicionat en un cotxe és la clau per a un viatge còmode tant en temps fred com calorós. Però no tots els cotxes estan equipats amb aquest dispositiu útil, i el VAZ 2110 és un d'ells. Afortunadament, podeu instal·lar l'aire condicionat al "deu" vosaltres mateixos. Vegem com fer-ho.

Dispositiu d'aire condicionat

L'element principal de qualsevol aparell d'aire condicionat d'automòbil és el condensador bufat. El flux d'aire es realitza mitjançant un ventilador de plàstic, el motor del qual està connectat a la xarxa a bord.

L'element principal del sistema d'aire condicionat de l'automòbil és el condensador.

Un compressor està connectat al condensador, que s'encarrega de fer circular el freó al sistema. Un element addicional és un deshumidificador, el propòsit del qual es desprèn del seu nom. Totes aquestes peces es connecten mitjançant tubs a conductes d'aire a través dels quals l'aire calent (o fred) entra a l'interior del cotxe.

Principi de funcionament de l'aire condicionat

La tasca principal de l'aire condicionat és garantir la circulació constant de freó al circuit de refrigeració. En essència, no és gaire diferent d'una nevera domèstica normal a la cuina. Aquest és un sistema segellat. A l'interior hi ha freó barrejat amb un oli especial que no es congela fins i tot a temperatures molt baixes.

En encendre aquest dispositiu, el conductor en realitat encén el compressor, que comença a bombar pressió en un dels tubs. Com a resultat, el refrigerant del sistema entra al condensador i des d'allà, a través de l'assecador, arriba al sistema de ventilació de la cabina i entra a l'intercanviador de calor. Un cop allà, el refrigerant comença a eliminar intensament la calor de la cabina. Al mateix temps, el freó en si s'escalfa molt i passa d'un estat líquid a un estat gasós. Aquest gas surt de l'intercanviador de calor i entra al condensador ventilat. Allà, el refrigerant es refreda ràpidament, es torna líquid i torna a l'intercanviador de calor de la cabina.

Vídeo: com funciona l'aire condicionat

Aire condicionat | Com funciona? | AUTOSELECCIÓ ILDAR

És possible instal·lar un aire condicionat en un VAZ 2110?

Sí, el disseny del cotxe VAZ 2110 inicialment incloïa la possibilitat d'instal·lar un aire condicionat. A més, quan encara s'estaven produint les "desenes" (i van deixar de produir-les el 2009), el cotxe es podia comprar complet amb aire condicionat de fàbrica. Però no tothom es podia permetre aquesta compra, ja que el preu del cotxe va augmentar gairebé un terç. És per això que molts propietaris de VAZ 2110 van haver d'instal·lar aire condicionat més tard. Per instal·lar aquest dispositiu en un cotxe, no cal modificar-lo. No cal fer forats de ventilació addicionals al quadre de comandament. No cal posar línies separades per a canonades i cablejat elèctric al compartiment del motor. Ja hi ha lloc per a tot això. Això vol dir que la instal·lació d'un aire condicionat en un VAZ 2110 és completament legal i no hi haurà cap pregunta per al propietari del cotxe durant la inspecció.

Sobre les característiques d'instal·lar aire condicionat en cotxes amb diferents motors

El VAZ 2110 estava equipat amb diversos motors: 8 i 16 vàlvules. No només es diferencien en poder, sinó també en grandària. Aquests punts s'han de tenir en compte a l'hora d'escollir un aparell d'aire condicionat. Això és el que cal recordar:

• El condensador de l'aire condicionat per a un motor de 16 vàlvules és més gran. Fa 4 cm més ample, 2 cm més alt i 920 grams més;
• tots els forats de muntatge del condensador per a un cotxe de 16 vàlvules es desplacen 1.5 cm cap avall;
• Les canonades per al circuit de refrigeració d'un cotxe de 16 vàlvules, així com el cablejat elèctric, són aproximadament 8 cm més llargs.

En cas contrari, els aparells d'aire condicionat per a cotxes amb motors diferents són idèntics i no tenen diferències fonamentals de disseny.

Sobre l'elecció d'un aire condicionat per a un VAZ 2110

Si el conductor decideix instal·lar l'aire condicionat al "deu", l'elecció de models serà petita:

• "Gelades". El fabricant més popular entre els entusiastes dels cotxes nacionals. Produeix aparells d'aire condicionat per a molts models VAZ, inclòs el VAZ 2110. Número de catàleg - 217ОF-8100046–83. L'avantatge és el preu assequible, que comença a partir de 12 mil rubles. El desavantatge és la manca d'amortidor a l'escalfador. També es nota que el dispositiu és molt inert (és a dir, l'aire condicionat triga 2-3 minuts a canviar la temperatura). Però aquestes deficiències difícilment es poden anomenar importants, i Frost avui és l'opció òptima per al VAZ 2110;
  

  "Frost" és la millor opció per al VAZ 2110
• aire condicionat estàndard VAZ (número de catàleg 2170LF-8120170–00). El segon dispositiu més popular, el preu del qual comença a partir de 14 mil rubles. Només té un inconvenient: trobar un aparell d'aire condicionat VAZ estàndard a la venda avui dia és molt difícil. Pràcticament van desaparèixer del mercat. Tot i que fa uns 5 anys els prestatges estaven literalment plens d'ells;
  

  Trobar un aire condicionat estàndard per a un VAZ 2110 avui no és tan fàcil
• aire condicionat des de Priora. Aquesta opció s'ha de considerar l'última, ja que no és òptima. El fet és que els "Priors" van ser equipats amb diferents aparells d'aire condicionat al llarg dels anys de producció. Al principi estaven equipats amb aparells d'aire condicionat VAZ estàndard, després van començar a aparèixer els dispositius Halla i als últims models van començar a instal·lar Panasonic. La instal·lació de tots aquests dispositius en un VAZ 2110 requereix una modificació important del torpede (hi hauran de tallar-hi diversos forats nous i s'hauran d'ampliar els existents). Això us permetrà instal·lar un aire condicionat, però inevitablement plantejarà preguntes durant la inspecció tècnica. I només el conductor pot decidir si ho necessita o no.

Instal·lació d'un aire condicionat en un VAZ 2110

Primer, decidim les eines i els consumibles. Això és el que necessitem:

• conjunt de claus de punta oberta;
• tornavís pla;
• barba;
• martell;
• aire condicionat nou amb tots els components.

Seqüència d’operacions

Hi ha diversos passos preparatoris necessaris abans de començar la instal·lació.

1. El suport de l'aire condicionat s'ha d'instal·lar al corró de tensió. Per fer-ho, utilitzeu un hexàgon per desenroscar els 5 cargols que subjecten la fixació del panell de temporització.
2. Cal fer un forat addicional a l'escut, les marques del qual ja s'han aplicat. Tot el que heu de fer és instal·lar la barba al lloc marcat i treure part de l'escut.
   

   Podeu fer un forat amb una barba o un tub de mida adequada
3. Després d'això, l'escut es cargola al seu lloc.
   

   En el forat realitzat es pot veure el suport per a un corró de tensió addicional
4. Ara s'ha retirat la protecció del motor. A sota hi ha el suport inferior del motor, que també es desenrosca.
5. El generador s'elimina del cotxe juntament amb el suport situat a sota (interferirà amb la instal·lació del cinturó del compressor).
   

   S'haurà de treure l'alternador per instal·lar la corretja.
6. S'insereix un cinturó sota el generador, després del qual el generador i la muntura s'instal·len al seu lloc.
   

   El cinturó es llisca sota el suport del generador
7. A continuació, el compressor s'instal·la al muntatge previst.
8. Els tubs es connecten al compressor i es tensen amb les pinces incloses en el kit.
   
   La corretja del generador es col·loca a la politja del compressor i al corró tensor instal·lat al forat fet prèviament a l'escut. Els cargols de muntatge del generador, del compressor i de la politja tensora estan ajustats per eliminar qualsevol fluix a la corretja del compressor.
9. Després d'assegurar-vos que tots els dispositius i el cinturó estan ben subjectats, heu d'engegar el cotxe i assegurar-vos que tot funciona correctament i que no hi ha sorolls estranys al compressor i al generador.
10. Ara el condensador està instal·lat al cotxe. Per instal·lar-lo, hauràs de desenroscar el cargol que subjecta la botzina i moure'l cap a la dreta.
11. Instal·leu el condensador al seu lloc original, apretant lleugerament els cargols inferiors.
    

    Els elements de fixació del condensador només s'han de ajustar després d'haver connectat tots els tubs.
12. Connecteu tots els tubs del compressor al condensador, fixeu-los amb pinces i, a continuació, premeu els elements de fixació del condensador.
13. S'instal·len els elements principals de l'aire condicionat, només queda instal·lar el cablejat. Per fer-ho, s'eliminen del cotxe l'adsorbidor i la coberta del bloc de muntatge situada a prop.
14. El cable positiu es col·loca al llarg del cablejat estàndard fins al terminal positiu de la bateria.
    

    S'hi col·loquen cables d'aire condicionat
15. El segell s'elimina del corrector hidràulic del far. S'insereix un cable amb un botó per encendre el compressor al forat resultant. El botó està muntat al forat previst per a ell al tauler.
    

    Ja hi ha un lloc per a un botó al tauler de comandament del VAZ 2110

Sobre la connexió de l'aire condicionat a la xarxa elèctrica del cotxe

El diagrama de connexió pot ser diferent. Depèn tant del model d'aire condicionat seleccionat com de la modificació del motor VAZ 2110. Per aquest motiu, no és possible escriure un sol manual d'instruccions per a tots els models d'aire condicionat i cotxes. Els detalls s'hauran d'aclarir a les instruccions adjuntes. Tanmateix, hi ha diverses regles generals que s'han de seguir quan connecteu qualsevol aparell d'aire condicionat:

• El primer que cal fer és connectar sempre les unitats d'evaporació. Normalment se'ls subministra corrent des de l'encenedor (alguns conductors alimenten la unitat directament des de l'interruptor d'encesa, però aquesta opció s'utilitza amb menys freqüència);
• la "massa" de la unitat d'evaporació es subministra a qualsevol part del cos;
• l'energia es subministra a la unitat electromagnètica del compressor de la mateixa manera;
• el ventilador utilitzat per bufar el condensador s'ha de connectar mitjançant un fusible;
• Si està connectat correctament, després de prémer el botó d'activació de l'aire condicionat, el conductor sempre escolta un clic diferent de la unitat electromagnètica del generador. Si hi ha un clic, vol dir que el compressor s'alimenta. I un segon després del clic, els ventiladors del condensador i la unitat d'evaporació haurien de començar a funcionar. Si s'encenen, vol dir que el circuit està muntat correctament.

Gasolinera

L'aprovisionament de combustible de l'aire condicionat s'ha de fer amb un equip especial, i això l'ha de fer un especialista. El repostar en un garatge és possible, però no és gens racional. Per dur-ho a terme, caldrà adquirir equip i refrigerant (que no és tan fàcil d'aconseguir). Una recàrrega necessitarà uns 600 grams de freó R134A.

Aquest freó conté fluor, de manera que cal treballar-hi amb cura

Conté fluor, que és perjudicial per a l'organisme i s'ha de manipular amb extrema precaució. Tenint en compte tots aquests punts, l'opció més racional seria portar el cotxe a un centre de servei.

A continuació es detallen les principals etapes del procés d'avituallament:

• creant un buit dins del sistema d'aire condicionat. Això es fa per tal de garantir la seva estanquitat;
• s'injecta oli especial al sistema per diluir el freó;
• el freó es subministra als circuits;
• Es torna a comprovar el sistema per detectar fuites. Si no hi ha fuites, el conductor només pot pagar els serveis d'un especialista. Costen a partir de 1500 rubles.

Control climàtic al VAZ 2110

Instal·lar un sistema de control de clima en un VAZ 2110 avui és molt exòtic. La raó és senzilla: el joc no val l'espelma. Si el conductor decideix instal·lar un sistema de climatització bizona, haurà d'adquirir dues unitats de climatització electrònica. El seu cost avui comença a partir de 5 mil rubles. A continuació, aquests blocs hauran d'estar connectats a la màquina. És impossible fer-ho sense un equip especial. Per tant, haureu de portar el cotxe a un centre de servei i pagar especialistes. Els serveis d'aquest tipus poden costar 6 mil rubles i més. Tots aquests punts fan que instal·lar un sistema de climatització en un cotxe francament obsolet sigui una tasca molt, molt dubtosa.

Per tant, instal·lar un aire condicionat en un VAZ 2110 és bastant factible. Algunes dificultats només poden sorgir en l'etapa de connexió del dispositiu a la xarxa a bord, però l'estudi de les instruccions incloses amb el model d'aire condicionat seleccionat us ajudarà a afrontar-les.