Com fer una sintonia genial "Lada Priora" amb les vostres pròpies mans
Contingut
La primera Lada Priora va sortir de la cadena de muntatge l'any 2007. Després d'un parell d'anys, aquest cotxe es va fer molt popular entre els automobilistes nacionals, principalment pel seu preu assequible. Al mateix temps, molts propietaris d'automòbils s'esforcen per donar individualitat a la seva Priora. Feu que sembli més sòlid i més car. La sintonia els ajuda amb això. A veure quin és el procediment.
Canvi de motor
El motor Priory ofereix àmplies oportunitats per ajustar. Molt sovint, els automobilistes van portar el bloc de cilindres i van posar pistons escurçats al motor. Aquests pistons, al seu torn, requereixen la substitució del cigonyal. Com a resultat, les característiques del motor es modifiquen completament i la seva potència pot augmentar un 35%. Però hi ha un inconvenient: el consum de combustible també augmentarà. Per tant, no tots els automobilistes decideixen una ajustació tan radical del motor. Molts es limiten a instal·lar compressors mecànics al motor que poden augmentar la potència del motor en un 10-15%.
Una altra manera econòmica d'augmentar els paràmetres dinàmics del Priora és treballar amb un carburador. En aquest dispositiu, es canvien els dolls i una bomba d'acceleració (la majoria de vegades, les peces fabricades per BOSCH s'instal·len en lloc de les peces de recanvi estàndard). Aleshores, el nivell de combustible s'ajusta finament. Com a resultat, el cotxe agafa velocitat dues vegades més ràpid.
Equip de rodatge
Pel que fa als canvis al xassís, el primer que fan els conductors és treure el servofreno normal i posar-ne un de buit al seu lloc, sempre amb dues membranes. Això duplica la fiabilitat dels frens. A la cistella de l'embragatge s'instal·len molles més rígides i discos recoberts de ceràmica i es col·loca un volant d'inercia lleuger al cigonyal. Aquesta mesura redueix significativament el temps d'acceleració del cotxe sense un desgast prematur de l'embragatge i la caixa de canvis.
Finalment, els frens de tambor posteriors s'eliminen del Priora i es substitueixen per frens de disc del VAZ 2110. El disseny del fre de tambor gairebé mai no s'utilitza enlloc, ja que es considera obsolet. La instal·lació d'un sistema de disc a les rodes posteriors millora la fiabilitat de la frenada i gairebé no requereix cap modificació.
Millora d’aparença
Això és el que estan fent els conductors per millorar l'aspecte del Priora:
- s'instal·len nous para-xocs al cotxe (de vegades complets amb llindars). Tot això ho pots comprar en botigues especialitzades. Molt sovint, Priora compra equips lleugers de la sèrie Sniper o I'm a Robot. Estan fets de plàstic, el cost d'un para-xocs comença a partir de 4500 rubles;
- instal·lació de l'aleró. Els productes de l'empresa AVR, que produeix spoilers de fibra de vidre, són molt populars. O es pot fer un spoiler per encàrrec en un estudi de sintonització. Però això és un plaer molt car;
- substitució del disc. Als primers models Priora, els discos eren d'acer, i el seu aspecte deixava molt a desitjar. Per tant, els entusiastes del tuning intenten substituir-los per altres de fosa, ja que són més bonics i lleugers. Però malgrat tot el seu atractiu, un disc de fosa, a diferència d'un d'acer, és molt fràgil. I el seu manteniment tendeix a zero;
- substitució o modificació de miralls. L'opció més econòmica és instal·lar superposicions especials comprades a la botiga en miralls normals. Aquest senzill procediment canvia radicalment l'aspecte dels miralls laterals. La segona opció és instal·lar miralls d'altres cotxes. Ara que AvtoVAZ ha actualitzat la seva línia, els Priors solen estar equipats amb miralls de Grants o Vesta. Però abans de la instal·lació, s'hauran de finalitzar, ja que estan units al cos de diferents maneres;
- substitució de les manetes de les portes. Les nanses normals del "Prior" estan retallades amb plàstic normal, generalment negre. Sí, semblen molt passats de moda. Per tant, els entusiastes del tuning sovint els substitueixen per nanses cromades, "ofegades" a la carrosseria del cotxe. Com a opció, les nanses es poden acabar amb aspecte de carboni o combinar completament amb el color de la carrosseria del cotxe. Avui dia no hi ha escassetat de tiradors de portes. I al taulell de qualsevol botiga de recanvis, un aficionat al cotxe sempre podrà escollir l'opció que li convingui.
Ajustament interior
Aquestes són les opcions d'afinació típiques per al saló Priora:
- canvi de tapisseria. La tapisseria habitual del "Prior" és un substitut de cuir normal amb fragments de plàstic. Aquesta opció no s'adapta a tothom, i els conductors sovint eliminen gairebé totes les insercions de plàstic, substituint-les per pell. De vegades, la catifa s'utilitza com a material de tapisseria, tot i que aquesta tapisseria no difereix en durabilitat. Els salons poques vegades es guarneixen amb cuir natural, ja que aquest plaer no és barat. Aquest acabat pot costar la meitat del cost del cotxe;
La tapisseria d'aquest saló s'utilitza catifa amb insercions de plàstic del mateix color - substitució de la coberta del volant. A qualsevol botiga de tuning, el conductor pot triar una trena de direcció al seu gust, des de gairebé qualsevol material, des de cuir sintètic fins a cuir genuí. No cal que feu aquest element d'acabat vosaltres mateixos;
- retall del quadre de comandament. L'opció més popular és l'embolcall de vinil. Barat i enfadat. Tot i que la vida útil fins i tot d'una pel·lícula molt bona no supera els sis anys. Molt menys sovint, el quadre de comandament està retallat amb fibra de carboni. Per aplicar aquest recobriment es necessitarà un especialista amb l'equip adequat. I els seus serveis costaran al conductor un bon cèntim;
- il·luminació interior. En la versió estàndard, només el conductor i el passatger tenen pantalles. Però fins i tot aquesta il·luminació no és brillant. Per corregir d'alguna manera aquesta situació, els conductors solen instal·lar llums per a les cames i la guantera. Es realitza amb tires LED normals, el cost de les quals comença a partir de 500 rubles. Alguns entusiastes dels cotxes van encara més enllà i instal·len il·luminació de terra. Pot ser útil si necessiteu trobar amb urgència alguna cosa caiguda a les fosques.La il·luminació del terra és especialment útil quan el conductor deixa caure alguna cosa a la foscor.
Vídeo: pintem de negre el saló del Priorat
Sistema d’il·luminació
En primer lloc, es modifiquen els fars:
- substitució de llums estàndard. Inicialment, Priora està equipada amb làmpades incandescents halògenes convencionals, que no poden presumir de ni una brillantor especial ni una llarga vida útil. Per tant, en lloc d'ells, els conductors posen bombetes LED més duradores i brillants;
- substitució de la lent dels fars. Normalment, les lents noves vénen amb il·luminació de xenó. D'una banda, es veu molt bonic. D'altra banda, els fars massa brillants poden provocar preguntes dels agents de la policia de trànsit. Per tant, els propietaris d'automòbils prefereixen no córrer riscos i, després d'haver instal·lat lents noves, s'enfosqueixen lleugerament amb l'ajut d'esprais especials que es poden comprar a la mateixa botiga.
Tronc
Al maleter, molta gent prefereix instal·lar altaveus complets amb un subwoofer. Això es fa tant amb sedans com amb hatchback. I aquesta és l'opció més preferida pels amants del so potent. Només hi ha un problema: serà impossible utilitzar el maleter per al propòsit previst. Simplement no tindrà espai.
No tothom està preparat per fer aquests sacrificis. Per tant, en lloc de sistemes d'àudio potents, sovint es col·loca al maleter il·luminació LED feta amb les cintes esmentades anteriorment. Aquest és un fenomen molt comú, perquè els llums estàndard del maleter i del prestatge posterior mai han estat brillants.
Galeria de fotos: sintonitzat "Priors"
-
- L'aterratge baix d'aquesta "Priora" crida immediatament l'atenció
-
- Els para-xocs i els llindars d'aquest hatchback són un dels kits "Sóc un robot".
-
- Aquest hatchback es troba molt baix i té un petit aleró de plàstic a la part posterior.
-
- La combinació de taronja i negre crea un contrast molt fort que emfatitza la individualitat del cotxe.
-
- Alguns propietaris d'hatchback instal·len un aleró addicional a sobre de la finestra posterior.
-
- En les berlines, el disseny de les portes davanteres es canvia molt sovint perquè es moguin cap amunt
-
- El color de l'aleró coincideix amb el color de la berlina, de manera que l'aleró es percep com una unitat única amb el cotxe
-
- Una altra berlina de dos tons contrastada i baixa
-
- De vegades, a les berlines es posen spoilers molt alts de fibra de carboni.
-
- Aquesta berlina té un aleró de plàstic massiu i les portes s'obren.
Per tant, el propietari del cotxe és bastant capaç de canviar l'aspecte del Priora i fer-lo més bonic. Aquesta regla és certa tant per a sedans com per a hatchback. El més important en aquest negoci és el sentit de la proporció. Sense ell, el cotxe es pot convertir en un malentès sobre rodes.
