Com els pneumàtics ajuden el teu cotxe a aturar-se

Els frens aturen les rodes, però els pneumàtics són els que realment detenen el vostre cotxe.

Quan les carreteres estan netes i seques, és fàcil oblidar-se dels pneumàtics. Igual que les sabates que portes cada dia, els teus pneumàtics no són de la màxima importància tret que alguna cosa surti malament. 

Si alguna vegada has fet servir sabates de vestir sobre un paviment humit i relliscós, saps a què ens referim. La sensació sobtada de relliscós sota els peus fa que les sabates siguin molt menys còmodes. Però si canvieu aquestes sabates clàssiques per un parell de botes de muntanya amb una bona banda de rodament profunda i soles antilliscants, aquesta inquietant sensació relliscosa desapareix.

De la mateixa manera que heu de triar les sabates adequades per a la feina: sabatilles de gimnàstica, sabates de vestir per a l'oficina o botes de muntanya per protegir-vos del temps, també necessiteu els pneumàtics adequats per a les vostres condicions de conducció. Però com que els pneumàtics són molt més difícils de canviar que les sabates, la tracció i la potència de frenada tenen prioritat sobre l'aspecte.

Tot i que el manteniment del sistema de frenada és essencial per aturar el cotxe, els pneumàtics afectaran la manera de parar. I la potència de frenada dels teus pneumàtics es redueix a dues coses. En primer lloc, és el pegat de contacte, la part que realment està en contacte amb el terra. Igualment important és l'estat del pegat de contacte o la quantitat de banda de rodadura que queda als pneumàtics.

Pegat de contacte: la petjada del teu cotxe 

Com tu, el teu cotxe té una petjada. Com que el vostre cotxe és molt més gran que vosaltres, també espereu que tingués més espai. Però no ho és. La petjada del vostre cotxe, també coneguda com a petjada, no és més gran que la mida de les vostres pròpies soles. Per què tan petit? D'aquesta manera, els teus pneumàtics no es deformaran amb cada frenada, sinó que es mantindran rodones i rodaran sense problemes.

Si no sou Fred Flintstone, probablement us preguntareu: com dimonis pot una goma tan petita evitar que el vostre cotxe llisqui fora de la carretera?

El secret rau en el disseny atent dels pneumàtics del teu cotxe. Els fabricants de pneumàtics han estat provant i millorant la profunditat de la banda de rodadura, els pegats de contacte i els materials dels pneumàtics durant dècades per garantir la màxima potència de frenada en una gran varietat de condicions. 

Un dels models més innovadors és el Michelin Pilot® Sport All-Season 3+™. El seu pegat de contacte està afinat i fabricat amb un compost especial a base d'oli que garanteix el màxim rendiment durant tot l'any, sense importar el clima.

Tanmateix, fins i tot el pegat de contacte més enginyós no transferirà la força de frenada de les rodes a la carretera si no hi ha prou banda de rodament. Igual que les sabates relliscoses sobre un paviment humit, anar amb pneumàtics punxats us elimina la tracció. Així que independentment dels pneumàtics que trieu, heu de vigilar la quantitat de banda de rodadura que els queda. Revisem la teva banda de rodament cada vegada que el teu cotxe entra al nostre taller per a qualsevol servei, però també pots fer una comprovació ràpida en qualsevol moment i en qualsevol lloc.

Prova de monedes: els quarts, no els cèntims, et diuen quan has de canviar els pneumàtics

Abe Lincoln pot haver estat tan honest com els polítics, però la seva imatge es va utilitzar per difondre mals consells sobre quan canviar els pneumàtics. Si alguna vegada us heu preguntat si necessiteu pneumàtics nous, només per tenir un amic que tregui un cèntim nou de la vostra butxaca a canvi, és possible que hàgiu estat víctima de l'infame "prova del cèntim".

La idea és bona: utilitzeu una moneda per veure si el vostre pneumàtic té prou banda de rodament per mantenir-vos segur. Inseriu una moneda a la banda de rodament amb el cap d'Honest Abe cap al pneumàtic. Si pots veure la part superior del seu cap, és hora de pneumàtics nous. Però hi ha un gran problema amb aquesta prova: segons els experts en pneumàtics, l'1/16 de polzada que hi ha entre la vora del cèntim i el cap d'Abe no és suficient.

I els mateixos experts en pneumàtics no poden mentir: pensen que George Washington és un jutge molt millor de l'estat dels pneumàtics que Lincoln. Feu la mateixa prova amb un quart i obtindreu 1/8 de polzada entre la llanda i el cap de Washington, i tindreu una idea molt millor si necessiteu pneumàtics nous.

Al cap i a la fi, els teus pneumàtics són fonamentals per a què el teu cotxe s'atura quan apliques els frens. Mantenir el pegat de contacte del vostre vehicle en bon estat és un pas important per maximitzar la potència de frenada.

Tornar als recursos