Com s'han de carregar les bateries en un vehicle elèctric per durar el màxim temps possible?
Com maneges les bateries en un vehicle elèctric perquè durin el màxim temps possible? A quin nivell hauríeu de carregar i descarregar les bateries en un vehicle elèctric? Els especialistes de BMZ van decidir provar-ho.
Taula de continguts
- Fins a quin nivell s'han de carregar les bateries d'un electricista?
- Quin és el millor cicle de treball pel que fa a la vida útil del vehicle?
BMZ fabrica bateries per a vehicles elèctrics i les subministra, entre altres coses, a StreetScooters alemanys. Els enginyers de BMZ van comprovar quant de temps poden suportar els elements (dits) Samsung ICR18650-26F, depenent del mètode de manipulació. Van suposar que el final de la vida útil d'una cèl·lula era quan la seva capacitat va baixar al 70 per cent de la seva capacitat de fàbrica, i les van carregar i descarregar a la meitat de la capacitat de la bateria (0,5 C). Conclusions? Ells són aquí:
- самый cicles (6) de càrrega-descàrrega de bateries duradores que funcionen segons l'esquema càrrega fins a un 70 per cent, descàrrega fins a un 20 per cent,
- Al menys cicles (500) de càrrega-descàrrega de bateries duradores que funcionen segons l'esquema 100 per cent de càrrega, 0 o 10 per cent de descàrrega.
Això s'il·lustra amb les barres blaves del diagrama anterior. Les conclusions de l'estudi estan d'acord amb les recomanacions que un altre expert en bateries va donar als propietaris de Tesla:
> Expert en bateria: només carrega el vehicle [Tesla] al 70 per cent de la seva capacitat.
Quin és el millor cicle de treball pel que fa a la vida útil del vehicle?
Per descomptat, el nombre de cicles és una cosa, perquè el dígit del 100 -> 0 per cent ens dóna el doble de l'interval que el dígit del 70 -> 20 per cent! Per tant, hem decidit comprovar quantes bateries ens serviran en funció del cicle de càrrega-descàrrega seleccionat. Vam suposar que:
- El 100 per cent de la bateria equival a 200 quilòmetres,
- cada dia conduïm 60 quilòmetres (mitjana de la UE; a Polònia són 33 quilòmetres segons l'Oficina Central d'Estadística).
I després va resultar que (ratlles verdes):
- el més llarg utilitzarem una bateria que tingui un cicle de 70 -> 0 -> 70 per cent, perquè durant un total de 32 anys,
- el més curt Farem servir una bateria que funcioni amb un cicle de 100 -> 10 -> 100 per cent perquè només té 4,1 anys.
Com és possible que el cicle 70-0 sigui millor si el cicle 70-20 ofereix 1 cicle de càrrega-descàrrega més? Bé quan utilitzem el 70 per cent de la capacitat de la bateria, podem conduir més amb una sola càrrega que quan utilitzem el 50 per cent de l'energia. Com a resultat, és menys probable que ens connectem a l'estació de recàrrega i els cicles restants es consumeixen més lentament.
Pots trobar la nostra taula de la qual s'ha extret aquest diagrama i pots jugar-hi aquí.
Això et pot interessar:
