Com es classifiquen els cotxes menys danyats? No només ADAC, DEKRA, TUV

Quan escolliu un cotxe usat que tingui uns quants anys, val la pena comprovar com funcionava en les classificacions de fiabilitat. A Europa, els tres més importants són tots d'Alemanya: ADAC, Dekra i TÜV. En quines dades es basen aquestes afirmacions?

Aquestes qualificacions, també conegudes com a classificacions de fallada o error, són productes comercials que simplement estan fets per ser venuts. Per diversos paràmetres, mostren quins cotxes s'avarian amb més freqüència i quins són els més cars de reparar.

A Europa, les classificacions més famoses les preparen tres instituts d'Alemanya: el club d'automòbils ADAC, l'associació d'experts en automòbils DEKRA i l'associació d'inspecció tècnica TÜV. Cadascuna d'aquestes institucions elabora informes anuals basats en els seus propis criteris i fonts de dades. DEKRA i TÜV participen en proves tècniques de vehicles. Ambdues organitzacions registren quins models de cotxes van rebre per a la seva inspecció, quins defectes s'hi van trobar i quants n'hi havia. Sobre aquesta base es compilen les qualificacions de fiabilitat. El nombre d'inspeccions realitzades per ambdues organitzacions és de desenes de milions a l'any.

Vegeu també:

RECANVIS PER AL TEU COTXE A LA BOTIGA REGIOMOTO.PL TROBAREU MILIONS DE RECAMBIOS PER A TOTES LES MARQUES. TAMBÉ TENIM PNEUMATICS I RODES, OLIS I LÍQUIDS, BATERIES I LAMPS, ACCESSORIS PER A TUNING, INSTAL·LACIONS DE TODOTERRENE I GAS

DEKRA divideix els cotxes en segments de mercat, i dins d'ells en grups en funció del quilometratge del cotxe. La divisió per quilometratge és la següent: fins a 50 mil. km, 50-100 mil km. km i 100-150 mil km. km. Els models d'automòbils amb el percentatge més alt d'unitats de servei entren a les primeres línies de la classificació. DEKRA només té en compte els defectes relacionats amb el desgast dels components del vehicle, com ara la suspensió solta o la corrosió del sistema d'escapament. Els seus especialistes, però, no tenen en compte les avaries provocades per un ús indegut del cotxe, com els pneumàtics calbs o els eixugaparabrises danyats. 

Vegeu també: Inspeccionar un cotxe usat abans de comprar: què heu de recordar? (FOTOGRAFIES) 

Els cotxes més fiables segons DEKRA 2012

COTXES PETITS

quilometratge fins a 50000 km: Ford Fiesta

Quilometratge 50000 – 100000 km: Toyota Yaris

quilometratge 100000 -150000 km: Mitsubishi Colt

COTXES COMPACTES

quilometratge fins a 50000 km: Opel Astra

quilometratge 50000 - 100000 km: Toyota Prius

quilometratge 100000 - 150000 km: Volkswagen Jetta

COTXES DE CLASSE MITJANA

quilometratge fins a 50000 km: Opel Insignia

quilometratge 50000 - 100000 km: Audi A5

quilometratge 100000 - 150000 km: Audi A4

COTXES DE GAMA ALTA

quilometratge fins a 50000 km: Mercedes classe E

quilometratge 50000 - 100000 km: Volkswagen Phaeton

quilometratge 50000 - 150000 km: Audi A6

COTXES ESPORTIUS

quilometratge fins a 50000 km: Mazda MX-5

Kilometratge 50000 - 100000 km: Audi TT

quilometratge 100000 - 150000 km: Porsche 911

Vehicles tot terreny

quilometratge fins a 50000 km: Ford Kuga

quilometratge 50000 - 100000 km: Volkswagen Tiguan

quilometratge 100000 – 150000 km: BMW X5

vany

quilometratge fins a 50000 km: Volkswagen Golf Plus

quilometratge 50000 - 100000 km: Suzuki SX4 (així és com DEKRA classifica aquest cotxe)

quilometratge 100000 – 150000 km: Ford S-Max / Galaxy

Els cotxes més fiables segons DEKRA 2013

Es coneixen dades parcials de l'informe DEKRA 2013. La xifra és el percentatge de vehicles sense avaries.

Cotxes amb quilometratge de fins a 50000 km

COTXES PETITS

Audi A1 - 97,1 per cent.

COTXES COMPACTES

Ford Focus - 97,3 per cent.

COTXES DE CLASSE MITJANA

BMW Sèrie 3 - 97,1 per cent

COTXES DE GAMA ALTA

Mercedes classe E - 97,4 per cent

COTXES ESPORTIUS

BMW Z4 - 97,7 per cent

SUV / SUV

BMW X1 - 96,2 per cent

TIPUS VAN

Ford C-Max - 97,7 per cent.

Els millors cotxes independentment del quilometratge

1. Audi A4 - 87,4 proc.

2. Mercedes classe C - 86,7 per cent

3. Volvo S80 / V70 - 86,3 per cent. 

D'altra banda, TÜV agrupa els cotxes per edat i determina el percentatge de cotxes defectuosos del nombre total de cotxes d'un model i any de fabricació determinats. Com més baix sigui, més fiable és el model. La institució té en compte els defectes descoberts durant les inspeccions que suposen una greu amenaça per a la seguretat del trànsit. Els cotxes es divideixen en els següents grups: dos i tres anys, quatre i cinc anys, sis i set anys, vuit i nou anys, deu i onze anys.

Vehicles amb menys accidents de TÜV (2013)

Entre parèntesis hi ha el percentatge de cotxes amb defectes trobats durant les inspeccions.

COTXES DE DOS I TRES ANYS

1. Volkswagen Polo (2,2 per cent), quilometratge mitjà 32000 km.

2. Mazda3 (2,7%), quilometratge mitjà 38000 km

3. Audi Q5 (2,8 per cent), quilometratge mitjà 61000 km.

COTXES DE QUATRE I CINQ ANYS

1. Toyota Prius (4 per cent), quilometratge mitjà 63000 km.

2. Mazda 2 (4,8%), quilometratge mitjà 48000 km.

3. Toyota Auris (5 per cent), quilometratge mitjà 57000 km.

COTXES SIS I SET ANYS

1. Porsche 911 (6,2%), quilometratge mitjà 59000 km.

2. Toyota Corolla Verso (6,6%), quilometratge mitjà 91000 km.

3. Toyota Prius (7 per cent), quilometratge mitjà 83000 km.

COTXES DE VUIT I NOU ANYS

1. Porsche 911 (8,8%), quilometratge mitjà 78000 km.

2. Toyota Avensis (9,9%), quilometratge mitjà 108000 km.

3. Honda Jazz (10,7%), quilometratge mitjà 93000 km.

COTXES DE XNUMX ANYS I XNUMX ANYS

1. Porsche 911 (11%), quilometratge mitjà 87000 km.

2. Toyota RAV4 (14,2%), quilometratge mitjà 110000 km.

3. Mercedes SLK (16,9%), quilometratge mitjà 94000 km.

Vegeu també: comprant aquests cotxes, perdràs el valor residual que menys - alt 

Els autors de l'informe de l'ADAC fan el contrari. A l'hora de crear-lo, es basen en les dades recollides per la xarxa d'assistència viària més gran d'Alemanya, que és gestionada per ADAC. Aquests són informes de mecànics arreglant cotxes que es van avariant mentre conduïen. Pels materials ADAC, no sabem quins cotxes són més susceptibles a la corrosió i si tenen problemes de suspensió. Els informes DEKRA i TÜV seran la millor font aquí. Però gràcies a les dades de l'ADAC, podeu comprovar quins components d'un vehicle determinat fallen amb més freqüència, com ara l'arrencada, el sistema d'encesa o la injecció de combustible.

Informe ADAC 2012 - Vehicles més fiables

MINI CLASSE

1. Ford Ka

2. Reno Twingo

3. Toyota Aygo

COTXES PETITS

1. MINI

2. Mitsubishi Colt

3. Opel Meriva

CLASSE MITJANA INFERIOR

1. Mercedes classe A

2. Mercedes classe B

3. BMW Sèrie 1

CLASSE MITJANA

1. Audi A5

2. Audi K5

3. BMW H3

CATEGORIA MÉS ALTA

1. Audi A6

2. BMW Sèrie 5

3. Mercedes Classe E

vany

1. Volkswagen Transporter

2. Mercedes-Benz Vito / Viano

3. Fiat Ducato 

Per descomptat, les classificacions de rebot no només es compilen a Alemanya. Al Regne Unit, per exemple, un reportatge de la revista d'automoció What Car té una gran estima. Els seus creadors tenen en compte, entre altres coses, quantes vegades es va avariar un cotxe determinat en un temps determinat i quin tipus d'avaria va ser la més freqüent. També comproven el cost mitjà i el temps de reparació. Gràcies a això, també podeu comparar els costos operatius i la qualitat del servei de la xarxa. Els compiladors de la qualificació anual What Car es basen en l'índex de fiabilitat elaborat per la companyia d'assegurances d'automòbil Warranty Direct. Aquesta és una qualificació actualitzada constantment dels cotxes amb menys accidents. Gràcies a ell, podeu comprovar el percentatge de fallada dels components més importants d'un model de cotxe determinat (motor, sistema de fre, suspensió, etc.).

Quina era la llista dels cotxes menys danyats i més barats de reparar segons What Car el 2012? I també els pitjors cotxes?

MINI CLASSE

Millor Suzuki Alto 1997-2006, pitjor successor de Matiz de Daewoo Kalos

COTXES DE CIUTAT

Millor Vauxhall/Opel Agila ('00-'08), pitjor Mini Cooper ('01-'09)

COTXES COMPACTES

Millor Volvo V40 ('96-'04), pitjor Mercedes Classe A ('98-'05)

COTXES DE CLASSE MITJANA

Millor Subaru Legacy ('03-'09), pitjor Skoda Superb ('02-'08)

COTXES DE GAMA ALTA

Millor Mercedes Classe E ('06–'09), pitjor Vauxhall/Opel Signum ('03–'08)

MINIVES

Millor Chevrolet Tacuma ('05-'09), pitjor Mercedes Classe R

SUV

Millor Honda HR-V ('98-'06), pitjor Range Rover (02-)

CUP

Millor Hyundai Coupe ('02 -'07), pitjor Mercedes CL ('00 -'07).

Segons l'índex de fiabilitat actual, el Ford Fiesta de 4,5 anys és el menys car i econòmic de mantenir, per davant del Mitsubishi Lancer de 6 anys i el Vauxhall/Opel Agila de gairebé XNUMX anys. Completant la llista hi ha Daewoo Matiz, Smart Fourfour i Fiat Bravo. Val la pena recordar que l'Índex de Fiabilitat només té en compte aquells vehicles pels quals s'ofereix la política de Garantia Directa. 

Llegiu també: Els millors cotxes usats per menys de 20 PLN: comparació i foto 

Els nord-americans també tenen les seves valoracions. Les marques japoneses lideren els últims rànquings de l'organització de consumidors JD Power and Associates. Es van tenir en compte els cotxes de tres anys, els seus propietaris van denunciar problemes. L'informe conté 202 tipus diferents de problemes que els conductors han trobat. La característica és la divisió dels cotxes en diversos segments, que no sempre es correspon amb l'agrupació europea. 

En un informe de 2013 de JD Power and Associates, les menys emergències són les següents:

Toyota Prius (cotxes compactes), Toyota RAV4 (SUV), Acura RDX (SUV de gamma alta), Lexus RX (SUV de gamma alta més petits), Chevrolet Tahoe (SUV grans), Honda Crosstour (crossovers), Scion xB (minivans compactes). ) ), Toyota Sienna (furgonetes grans), Mazda MX-5 (cotxes esportius petits), Nissan Z (cotxes esportius), Chevrolet Camaro (cotxes esportius grans), Hyundai Sonata (gama mitjana), Lexus ES 350 (cotxes mitjans) Audi A6 (classe alta), Buick Lucerne (limúsines), Ford Ranger (pickups petites), GMC Sierra HD (pickupes grans).

Segons l'expert

Petr Korobchuk, taxador de cotxes, coordinador del Grup Nacional d'Experts i Experts Forenses:

– La classificació d'errors s'ha d'abordar amb precaució. Per descomptat, són una mena de descripció de l'estat dels cotxes usats, però recordeu que aquestes afirmacions es fan principalment a Europa occidental, on l'estat de les carreteres és molt diferent i l'enfocament dels problemes de manteniment és diferent. En les nostres condicions, la qüestió de la fiabilitat del cotxe també és important, però encara més important és el preu. A la meva pràctica, encara no he conegut cap persona que intenti comprar un cotxe usat per tenir en compte la qualificació ADAC o TÜV. Al mercat secundari a Polònia, l'opinió global d'un model determinat rebuda d'amics, familiars o amic d'un mecànic és molt més important. A Polònia, durant molts anys s'ha cregut que els cotxes alemanys són els més fiables. Aquesta bona valoració es confirma pel fet que els cotxes alemanys constitueixen la majoria dels cotxes usats importats de l'estranger. Si es trenquessin, segur que no es trencarien. 

Wojciech Frölichowski

Fonts de dades: Samar, ADAC, TÜV, Dekra, Quin cotxe, índex de fiabilitat, JD Power i socis